冲压轴承
- 冲压轴承：最具代表性的冲压轴承，用途广泛，可承受径向负荷与双向轴向负荷；适用于高速旋转及要求低噪声、低振动的场合；带钢板防尘盖或橡胶密封圈的密封型轴承内预先充填了适量的润滑脂；外圈带止动环或凸缘的轴承，即容易轴向定位，又便于外壳内的安装；最大负荷型轴承的尺寸与标准轴承相同，但内、外圈有一处装填槽，增加了装球数，提高了额定负荷。
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1摩擦阻力小，功率消耗小，机械效率高，易起动。
2、尺寸标准化，具有互换性，便于安装拆卸，维修方便。
3、结构紧凑，重量轻，轴向尺寸更为缩小。
4、精度高，转速高，磨损小，使用寿命长。
5、部分轴承具有自动调心的性能。
6、适用于大批量生产，质量稳定可靠，生产效率高。
1、噪音大。
2、轴承座的结构比较复杂。
3、成本较高。
性能
调心性能
轴中心线相对轴承座孔中心线倾斜时，轴承仍能正常工作的能力。双列向心球面球轴承和双列向心球面滚子轴承具有良好的调心性能。滚子轴承和滚针轴承不允许内、外圈轴线有相对倾斜。各类冲压轴承允许的倾斜角不同，如单列向心球轴承为8′～16′,双列向心球面球轴承为2°～3°，圆锥滚子轴承≤2′。
极限转速 在一定载荷和润滑条件下轴承所允许的最高转速。极限转速与轴承类型、 尺寸、精度、 游隙、保持架、负荷和冷却条件等有关。轴承工作转速应低于极限转速。 选用高精度轴承、 改善保持架结构和材料、采用油雾润滑、改善冷却条件等，都可以提高极限转速。
轴承润滑
主要有脂润滑和油润滑。采用脂润滑不易泄漏、易于密封、使用时间长、维护简便且油膜强度高，但摩擦力矩比油润滑大，不宜用于高速。轴承中脂的装填量不应超过轴承空间的1/2～1/3，否则会由于搅拌润滑剂过多而使轴承过热。油润滑冷却效果好，但密封和供油装置较复杂。油的粘度一般为 0.12～0.2厘米/秒。负荷大，工作温度高时宜选用粘度高的油,转速高时选用粘度低的油。润滑方式有油浴润滑、滴油润滑、油雾润滑、喷油润滑和压力供油润滑等。油浴润滑时，油面应不高于最下方的冲压体中心。若按弹性流体动压润滑理论设计轴承和选择润滑剂粘度，则接触表面将被油膜隔开。这时，在稳定载荷作用下，轴承寿命可提高很多倍。
现代机器、仪器等设备正向高速、重载、精密、轻巧等方面发展，这对冲压轴承提出许多新的要求，如在减小尺寸的同时要求轴承保持甚至提高额定负荷，采用新技术改进工艺，提高制造精度，降低成本。通用冲压轴承已很难满足各式各样的要求，对生产量大的机器设备应设计制造专用轴承，在加强标准化的同时，增加品种，扩大专用轴承的比例。现代工业的发展还需要在特殊工况下工作的特种轴承，如在高速、高温、低温、强磁场或在酸、碱等介质中工作的轴承。
1、轴承按其所能承受的载荷方向或公称接触角的不同分为向心轴承----主要用于承受径向载荷的冲压轴承，其公称接触角从0到45度。按公称接触角不同，又分为：径向接触轴承----公称接触角为0的向心轴承：向心角接触轴承----公称接触角大于0到45的向心轴承。
推力轴承----主要用于承受轴向载荷的冲压轴承，其公称接触角大于45到90。按公称接触角不同又分为： 轴向接触轴承----公称接触角为90的推力轴承：推力角接触轴承----公称接触角大于5但小于90的推力轴承。
2、轴承按其冲压体的种类，分为：
1) 球轴承----冲压体为球：
2) 滚子轴承----冲压体为滚子。滚子轴承按滚子种类，又分为：圆柱滚子轴承---冲压体是圆柱滚子的轴承，圆柱滚子的长度与直径之比小于或等于3 ；滚针轴承---冲压体是滚针的轴承，滚针的长度与直径之比大于3，但直径小于或等于5mm;圆锥滚子轴承---冲压体是圆锥滚子的轴承;调心滚子轴承一冲压体是球面滚子的轴承。
3、轴承按其工作时能否调心，分为：
1) 调心轴承----滚道是球面形的,能适应两滚道轴心线间的角偏差及角运动的轴承。
2) 非调心轴承(刚性轴承)----能阻抗滚道间轴心线角偏移的轴承。
轴承按冲压体的列数,分为：
1)单列轴承----具有一列冲压体的轴承。
2)双列轴承----具有两列冲压体的轴承。
3) 多列轴承----具有多于两列冲压体的轴承,如三列、 四列轴承。
4、轴承按其部件能否分离,分为：
1)可分离轴承----具有可分离部件的轴承；
2)不可分离轴承----轴承在最终配套后,套圈均不能任意自由分离的轴承。
轴承按其结构形状(如有无装填槽,有无内、外圈以及套圈的形状,挡边的结构,甚至有无保持架等)还可以分为多种结构类型。
轴承按其外径尺寸大小
(1)微型轴承----公称外径尺寸范围为26mm以下的轴承。
(2) 小型轴承----公称外径尺寸范围为28-55mm的轴承。
(3) 中小型轴承----公称外径尺寸范围为60-115mm的轴承。
(4) 中大型轴承----公称外径尺寸范围为120-190mm的轴承 。
(5) 大型轴承----公称外径尺寸范围为200-430mm的轴承。
(6) 特大型轴承----公称外径尺寸范围为440-2000mm的轴承。
(6) 重大型轴承----公称外径尺寸范围为2000mm以上的轴承。
通过冲床和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件的成形加工方法，得到的工件就是冲压件。
冲压轴承是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压轴承冲压件)的成形加工方法。冲压和锻造同属塑性加工(或称压力加工)，合称锻压。冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。
全世界的钢材中，有60～70%是板材，其中大部分是经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包、容器的壳体、电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
冲压轴承与铸件、锻件相比，具有薄、匀、轻、强的特点。冲压可制出其他方法难于制造的带有加强筋、肋、起伏或翻边的工件，以提高其刚性。由于采用精密模具，工件精度可达微米级，且重复精度高、规格一致，可以冲压出孔窝、凸台等。
冲压轴承一般不再经切削加工，或仅需要少量的切削加工。热冲压件精度和表面状态低于冷冲压件，但仍优于铸件、锻件，切削加工量少。
冲压是高效的生产方法，采用复合模，尤其是多工位级进模，可在一台压力机上完成多道冲压工序，实现由带料开卷、矫平、冲裁到成形、精整的全自动生产。生产效率高，劳动条件好，生产成本低，一般每分钟可生产数百件。
冲压主要是按工艺分类，可分为分离工序和成形工序两大类。分离工序也称冲裁，其目的是使冲压件沿一定轮廓线从板料上分离，同时保证分离断面的质量要求。成形工序的目的是使板料在不破坯的条件下发生塑性变形，制成所需形状和尺寸的工件。在实际生产中，常常是多种工序综合应用于一个工件。冲裁、弯曲、剪切、拉深、胀形、旋压、矫正是几种主要的冲压工艺。
冲压用板料的表面和内在性能对冲压成品的质量影响很大，要求冲压材料厚度精确、均匀；表面光洁，无斑、无疤、无擦伤、无表面裂纹等；屈服强度均匀，无明显方向性；均匀延伸率高；屈强比低；加工硬化性低。
组成冲压轴承一般由内圈、外圈、冲压体和保持架四部分组。
内圈的作用是与轴相配合并与轴一起旋转；外圈作用是与轴承座相配合，起支撑作用；冲压体是借助于保持架均匀的将冲压体分布在内圈和外圈之间，其形状大小和数量直接影响着冲压轴承的使用性能和寿命；保持架能使冲压体均匀分布，防止冲压体脱落，引导冲压体旋转起润滑作用。与滑动轴承比较，冲压轴承的径向尺寸较大，减振能力较差，高速时寿命低，声响较大。
您好，个人感觉液压的要好一点，因为噪音比较小，比较好用。这边给您介绍一下液压轴承，希望能帮助你。液压轴承(HydraulicBearing)是由AVC首创的技术，是在含油轴承的基础上改进而来的。液压轴...
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CPU风扇在同等风力下，含油轴承，滚珠轴承，液压轴承哪种最静音？
含油轴承，滚珠轴承，液压轴承哪种最静音？当然是液压轴承，因为用液体，部件的摩擦力最小，所以也更静音，但是CPU风扇还是选含油轴承和滚珠轴承的，因为这两个性价比最高，液压轴承一般不必家用，现在的机箱设计...
冲压轴承的结构由部分组成
1.外圈——装在轴承座孔内，一般不转动
2.内圈——装在轴颈上，随轴转动
3.冲压体——冲压轴承的核心元件
4.保持架——将冲压体均匀隔开，避免摩擦
润滑剂也被认为是冲压轴承第五大件，它主要起润滑、冷却、清洗等作用。
冲压轴承类型多种多样，选用时可考虑以下方面因素，从而进行选择。
a．载荷的大小、方向和性质
球轴承适于承受轻载荷，滚子轴承适于承受重载荷及冲击载荷。当冲压轴承受纯轴向载荷时，一般选用推力轴承；当冲压轴承受纯径向载荷时，一般选用深沟球轴承或短圆柱滚子轴承；当冲压轴承受纯径向载荷的同时，还有不大的轴向载荷时，可选用深沟球轴承、角接触球轴承、圆锥滚子轴承及调心球或调心滚子轴承；当轴向载荷较大时，可选用接触角较大的角接触球轴承及圆锥滚子轴承，或者选用向心轴承和推力轴承组合在一起，这在极高轴向载荷或特别要求有较大轴向刚性时尤为适合。
b．允许转速
因轴承的类型不同有很大的差异。一般情况下，摩擦小、发热量少的轴承，适于高转速。设计时应力求冲压轴承在低于其极限转速的条件下工作。
c．刚性
轴承承受负荷时，轴承套圈和冲压体接触处就会产生弹性变形，变形量与载荷成比例，其比值决定轴承刚性的大小。一般可通过轴承的预紧来提高轴承的刚性；此外，在轴承支承设计中，考虑轴承的组合和排列方式也可改善轴承的支承刚度。
d．调心性能和安装误差
轴承装入工作位置后，往往由于制造误差造成安装和定位不良。此时常因轴产生捞度和热膨胀等原因，使轴承承受过大的载荷，引起早期的损坏。自动调心轴承可自行克服由安装误差引起的缺陷，因而是适合此类用途的轴承。
e．安装和拆卸
圆锥滚子轴承、滚针轴承和圆锥滚子轴承等，属于内外圈可分离的轴承类型（即所谓分离型轴承），安装拆卸方便。
f．市场性
即使是列入产品目录的轴承，市场上不一定有销售；反之，未列入产品目录的轴承有的却大量生产。因而，应清楚使用的轴承是否易购得。
冲压轴承中任一元件出现接触疲劳磨损前的运转总转数或在一定转速下的总工作时数，称为轴承寿冲压轴承的寿命相差很大，同一批生产的轴承在相同条件下运转，其寿命可相差数倍甚至数十倍。同一批轴承中的90%在疲劳剥落前能达到或超过的总转数（或工作时数）时称为额定寿命L。额定寿命为100万转时所能承受的载荷为额定动负荷C。 承受载荷最大的冲压体与滚道接触处的塑性变形量之和达到万分之一冲压体直径时，所能承受的负荷为额定静负荷C0。额定负荷越大，轴承的负荷能力越强。向心轴承的额定负荷是纯径向负荷，推力轴承的额定载荷是纯轴向载荷。轴承的实际负荷情况常与额定负荷不同，须换算成当量负荷。在当量动负荷P作用下,轴承的寿命与实际负荷条件下的寿命相同。在当量静负荷P0作用下，负荷最大的冲压体和滚道接触处的总塑性变形量与实际载荷条件下的相同。
在选择轴承时通常取机器中修或大修期限作为轴承的预期寿命。例如，不经常使用的设备为500～2000小时；每天工作8小时连续使用的机器为2～3万小时;每天连续使用24小时的机器为 4～10万小时。实际上达到预期寿命时只有少数轴承损坏。
冲压轴承代号是用字母加数字来表示轴承结构、尺寸、公差等级、技术性能等特征的产品符号。国家标准GB/T272-93规定轴承的代号由三部分组成：前置代号、基本代号、后置代号。基本代号是轴承代号的基础。前置代号和后置代号都是轴承代号的补充，只有在遇到对轴承结构、形状、材料、公差等级、技术要求等有特殊要求时才使用，一般情况可部分或全部省略
a．基本代号
基本代号表示轴承的基本类型、结构和尺寸。它由轴承类型代号、尺寸系列代号、内径代号构成。
a1、轴承类型代号 用数字或字母表示不同类型的轴承，详见资料库。
a2、尺寸系列代号 由两位数字组成。前一位数字代表宽度系列（向心轴承）或高度系列（推力轴承），后一位数字代表直径系列。尺寸系列表示内径相同的轴承可具有不同的外径，而同样的外径又有不同的宽度（或高度），由此用以满足各种不同要求的承载能力。
a3、内径代号 表示轴承公称内径的大小，用数字表示。
例：轴承 2 32 24
2-类型代号，调心滚子轴承；32-尺寸系列代号；24-内径代号，d=120mm;
例：轴承 6208-2Z/P6
6-类型代号，深沟球轴承；2-尺寸系列代号；08-内径代号，d=40mm；
2Z-轴承两端面带防尘罩；P6-公差等级符合标准规定6级
冲压轴承常见故障
冲压轴承的故障现象一般表现为两种，一是轴承安装部位温度过高，二是轴承运转中有噪音。
1.轴承温度过高
在机构运转时，安装轴承的部位允许有一定的温度，当用手抚摸机构外壳时，应以不感觉烫手为正常，反之则表明轴承温度过高。
轴承温度过高的原因有:润滑油质量不符合要求或变质，润滑油粘度过高;机构装配过紧(间隙不足);轴承装配过紧;轴承座圈在轴上或壳内转动;负荷过大;轴承保持架或冲压体碎裂等。
2.轴承噪音
冲压轴承在工作中允许有轻微的运转响声，如果响声过大或有不正常的噪音或撞击声，则表明轴承有故障。
冲压轴承产生噪音的原因比较复杂，其一是轴承内、外圈配合表面磨损。由于这种磨损，破坏了轴承与壳体、轴承与轴的配合关系，导致轴线偏离了正确的位置，在轴在高速运动时产生异响。当轴承疲劳时，其表面金属剥落，也会使轴承径向间隙增大产生异响。此外，轴承润滑不足，形成干摩擦，以及轴承破碎等都会产生异常的声响。轴承磨损松旷后，保持架松动损坏，也会产生异响。
冲压轴承的正确使用
1.轴承的拆装
轴承安装前应清洗干净。安装时，应使用专用工具将辅承平直均匀地压入，不要用手锤敲击，特别禁止直接在轴承上敲击。当轴承座圈与座孔配合松动时，应当修复座孔或更换轴承，不要采用在轴承配合表面上打麻点或垫铜皮的方法勉强使用。轴承拆卸时应使用合适的拉器将轴承拉出，不要用凿子、手锤等敲击轴承。
2.轴承的润滑
冲压轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。润滑脂润滑的优点是 密封结构简单，润滑脂不易流失，受温度影响不大，加一次润滑脂可以使用较长的时间。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。例如，汽车水泵轴承就不宜选用纳基润滑脂，因其耐水性较差。二是加入轴承中的润滑脂要适量，一般只充填轴承空腔的1/2-l/3为宜，过多不但无用，还会增加轴承的运转阻力，使之升温发热。特别要注意的是汽车轮毂轴承，要提倡"空毂润滑"，即只在轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。
润滑油润滑的优点是摩擦阻力小，并能散热，主要用于高速和工作环境温度较高的轴承。润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐(视汽车具体结构、要求而定)，不可多加。
地位与作用
冲压轴承是应用广泛的重要机械基础件，广泛应用于国民经济和国防事业各个领域。
冲压轴承的发明历史非常久远。据在我国山西省永济县的考古文物发现，早在公元前221~207年(秦代)，即已有了青铜制冲压轴承;据在意大利的尼米湖的考古文物发现，公元12~41年，也已有了青铜制冲压轴承。现代轴承工业的诞生，则是以1883年德国发明了世界上第一台磨球机，从此进入工业化生产钢球时代为标志。冲压轴承伴随着第二次工业革命时期的自行车、汽车等工业而蓬勃发展，在世界范围内，逐步成为一个专业性很强的工业产业，在现代工业中具有十分重要的地位和作用。
冲压轴承的重要性主要体现在以下几个方面:
(1)在国民经济中--冲压轴承被称为"工业的关节"。轴承工业作为机械 工业的基础产业和骨干产业，其发展水平的高低，往往代表或制约着一个国家机械工业和其他相关产业的发展水平。在日本，人们常把轴承称作工业的食粮，轴承工业被称为"机械工业的核心产业"、"提高国民生活的基础产业"，受到日本政府振兴政策的保护与支持，是14个"特定机械工业"行业之一。在我国，冲压轴承是国家确定的11类特定振兴机械产品之一，有33家轴承企业被列为特定振兴产业。在国家新确定的520家重点企业中，轴承行业在占有6家。在《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录中》，轿车轴承、铁路机车车辆、精密轴承和高速轴承制造被列入其中。
(2)在国防事业上--冲压轴承是必备的军备物资。没有轴承，导弹不能升空、飞机不能上天、军舰不能出海、坦克无法出击... ...轴承在许多军事装备中，都是重要或者核心零部件;在战争中，轴承制造厂是敌对国列入重点打击的目标之一;冷战时期，轴承专用设备曾是西方国家对社会主义国家实行经济封锁的禁运物资之一。至今，很多轴承产品和技术仍被许多军事大国列入技术封锁的范畴。
(3)在技术地位上--轴承钢是各种合金钢中要求技术指标最多而且最严的钢种。世界公认，轴承钢的冶炼水平是一个国家冶金技术水平的标志。在我国，在不锈钢、高速钢、齿轮钢、阀门钢、弹簧钢等诸多特殊钢中，轴承钢是迄今需要颁发生产许可证的少数钢种之一。冲压轴承还是许多新材料如工程陶瓷、工程塑料的重要应用领域。
冲压轴承工业是最早开展标准化活动、最早采用可靠性技术的工业领域之一。早在1949年，就已建立了冲压轴承疲劳寿命与可靠性经典理论，1963年，又将其纳入了国际标准ISO281:1963。
轴承行业在中国的发展
随着中国改革开放政策的对外执行，大批国外先进技术领域的轴承产品相继走进中国，由于在新中国成立初期受到政治方面的影响，曾经国外民用轴承技术的传播和产品销售也都一度受到过阻塞，不过终其因为中国庞大的消费市场和民族工业的兴起，目前国外大多数知名的轴承品牌都在中国设立了子公司乃至生产工厂。虽然国内轴承产业有了显著的进步和提升，不过在技术质量，产品售后维护理念的推广上依旧有着不小的差距，总体来说，商业产值相比国外轴承有着先天的弱势，高端轴承国内工业产业的知名度有待扩充和发展。
目前进驻中国的国外优秀轴承品牌有SKF(瑞典)、NSK(日本)、FAG(德国)、TIMKEN(美国)、NTN(日本)、MSRHK(日本)。
国内比较知名的品牌有HRB即哈尔滨轴承 、ZWZ即瓦房店轴承、LYC即洛阳轴承、AC即傲晟轴承。
由于中国目前国内发展所处的特殊时期，市场经济体制下轴承类产品的买卖就显得尤为混乱，在中国从事各类进口和国产类轴承的大小经销商数量众多，由于市场需求量大，各行各业都离不开轴承，也就铸成了中国国内奇特的轴承产品"对号入座"现象，根据不同企业(除军队外)的需要，在中国，从进口的高质量轴承产品到一般性国产轴承，市场价格都有着极其巨大的差异和抖动变化。
安装方法
磨机中空轴安装冲压轴承的老式方法是将中空轴加工成适合轴承的内径，将轴承热装置、轴承部位、轴承内套圈的外部有顶套，顶套靠进出料螺旋筒(或进出料衬套)用螺栓固定在中空轴上，进行压紧。在磨运行过程中，进出料螺旋筒、固定螺栓经常松动，造成了顶套和中空轴产生位移，粉尘会从中空轴与顶套之间的缝隙中进入轴承盒内，使润滑脂变脏，导致润滑不良，造成轴承的损坏现象时有发生。
为了克服上述若干缺点，经过几年的实践和摸索，设计出了一种新式的安装方法，并在一些使用厂家得到了良好的应用。
其方法是:在磨机中空轴安装冲压轴承的部位将直径加粗，中空轴被冷却的稀油又将中空轴传导到轴承上的温度降至60度以下的正常范围内。
液体静压轴承的设计与应用
液体静压轴承的设计与应用
液体静压轴承的设计与应用
大直径静压轴承注胶成型
大直径静压轴承注胶成型
大型卧式车床主轴轴承采用注胶方案成型,利用加工合格的主轴及两组半加工好的套筒就可以完成,分为粗加工、定位、注胶、固化、移轴工艺过程,可形成具有等量间隙的减摩涂层套,达到理想静压效果。
1、托辊冲压轴承座:托辊轴承座共分为两种，一种是冲压轴承座，另一种是铸铁(灰铁 )轴承座。冲压轴承座多数采用与钢管焊接，铸铁轴承座均采用与钢管挤压。冲压轴承座的特 点是密封好，整体承受力强，铸铁轴承座的最大特点就是同心度高，但承受力要比冲压轴承座 低。
2、托辊轴承:轴承是托辊组成的最重要部分，轴承的好坏直接影响着托辊的使用寿命。 所以选择托辊轴承，要比选择其他托辊配件更为谨慎。
3、托辊密封:托辊密封材料分为聚乙烯与尼龙。聚乙烯成本低，但耐磨性相对差，相反 ，尼龙材料的密封成本相对高，但耐磨性高(鉴别是否为尼龙材料，可将密封放入水中，下沉 的就是尼龙材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封)。托辊密封按托辊种类又分为 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十种。
4、托辊轴:托辊轴分为冷拔钢轴与阶梯轴。注:托辊轴的公差一定要保证在加0.002mm- 0.019mm之间。
5、卡簧:托辊选用的卡簧采用弹簧钢制造而成，起到固定托辊串动的作用。劣质的弹簧 弹性差，易变性，在收到外力的冲压下不能良好的防治托辊的串动。
6、挡圈:轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。
1、托辊冲压轴承座：托辊轴承座共分为两种，一种是冲压轴承座，另一种是铸铁（灰铁 ）轴承座。冲压轴承座多数采用与钢管焊接，铸铁轴承座均采用与钢管挤压。冲压轴承座的特 点是密封好，整体承受力强，铸铁轴承座的最大特点就是同心度高，但承受力要比冲压轴承座 低。
2、托辊轴承：轴承是托辊组成的最重要部分，轴承的好坏直接影响着托辊的使用寿命。 所以选择托辊轴承，要比选择其他托辊配件更为谨慎。
3、托辊密封：托辊密封材料分为聚乙烯与尼龙。聚乙烯成本低，但耐磨性相对差，相反 ，尼龙材料的密封成本相对高，但耐磨性高（鉴别是否为尼龙材料，可将密封放入水中，下沉 的就是尼龙材料的密封，浮在水面的就是聚乙烯材料的密封）。托辊密封按托辊种类又分为 TD75型、DTII型、TR型、TK型、QD80型、SPJ型等等近十种。
4、托辊轴：托辊轴分为冷拔钢轴与阶梯轴。注：托辊轴的公差一定要保证在加0.002mm- 0.019mm之间。
5、卡簧：托辊选用的卡簧采用弹簧钢制造而成，起到固定托辊串动的作用。劣质的弹簧 弹性差，易变性，在收到外力的冲压下不能良好的防治托辊的串动。
6、挡圈：轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。
现本公司拥有员工200余名，各类技术人才26名，两条深沟球配套生产线，一个非标轴承生产车间，有近五十台的冲压件车间等等。目前年产深沟球轴承500万套，冲压轴承及非标轴承1000万套，年产值3000万元，总资产1000多万元。
企业主要产品有：深沟球轴承，低噪音电机轴承，冲压轴承及非标轴承，产品广泛的应用于机电、汽车、机械，传输及动力设备，手推车等，产品远销到美国、日本、韩国、印度、加拿大、澳大利亚等以及国内大中企业。
自建厂以来我公司就着重技术开发和质量管理，并培养了一大批专业技术人才，到目前为止经我们开发的产品就多达300多种，有100多种属成熟产品，现公司开发部平均五天就开发出1个新产品，随着客户要求的提升，面对战略式经营市场，我公司紧跟市场趋势，2004年改造了车间，引进了国内最先进的生产设备和检测设备，并采用了国际最先进的生产工艺，聘请了高级人才，完善了管理体系，通过了ISO9001—2000质量管理体系认证。
多年来在政府帮助和全体员工的努力下，公司先后荣获：“二00一年度模范纳税户”、“重操守、讲诚信标兵单位”、“2005-2006消费者满意单位”等荣誉称号。厂长曲建华也先后获得：二00一年冠县“十佳青年民营企业厂长（经理）”；二00四年“聊城市优秀青年企业家”；二00六年冠县“劳动模范”等多项荣誉。
托辊配件作用