成昆铁路有限责任公司造价信息

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公司LOGO

规格型号：
不锈钢烤漆+双层亚克力UV印刷
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
恩奇
材料税率：
13%
供应商：
上海恩奇数码科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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PVC责任牌

规格型号：
品种:标志牌;规格:0.45×0.3m;
价格行情：
材料单位：
块
材料品牌：
希尔瑞
材料税率：
13%
供应商：
西安希尔瑞广告文化传播有限公司
报价时间：
2022-12-07

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100WLED泛光灯具(广州市立乔科技有限公司)

规格型号：
广州市立乔科技有限公司
价格行情：
材料单位：
套
材料品牌：
立乔
材料税率：
13%
供应商：
广州市立乔科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

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铁路道砟

规格型号：
品种:碎石;粒径范围(mm):5-25
价格行情：
材料单位：
t
材料品牌：
建工
材料税率：
13%
供应商：
湖州新开元碎石有限公司
报价时间：
2022-12-07

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公司品牌布

规格型号：
品种:灯箱布;规格:5100×72000;
价格行情：
材料单位：
个
材料品牌：
杰兴
材料税率：
13%
供应商：
云南杰兴广告有限公司
报价时间：
2022-12-07

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门窗成品均为中山市启泰门窗业有限公司产品;

规格型号：
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
中山市2009年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门铃开关带指示窗(可标明住宅式公司)

规格型号：
GKB5H8,lOA250V
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
湛江市2005年2月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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250V门铃开关带指示窗"住宅名称""公司名称"

规格型号：
B6-mC-250
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
佛山市南海区2005年4月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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门铃开关带指示窗"住宅名称""公司名称"

规格型号：
250V B6-mC-250
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
佛山市南海区2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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250V门铃开关带指示窗"住宅名称""公司名称"

规格型号：
B6-mC-250
价格行情：
材料单位：
个
材料税率：
地区时间：
佛山市南海区2005年1月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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海虹老人牌涂料有限公司

规格型号：
硅丙抗碱底漆E1090、外墙滚花中间漆E921、三加一压光乳胶漆E8930
需求量：
20t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2012-08-22

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铁路华工浮雕+雕塑

规格型号：
1、规格:宽4.42m ×高2.93m(铁路人物雕塑与浮雕总厚1.2米);2、材质:玻璃钢仿铜浮雕12厚cm;3、具体详见图纸
需求量：
1座
报价数：
1
材料品牌：
无
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-06-25

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布艺窗帘(品牌:飞鸿国际有限公司)

规格型号：
4m高
需求量：
200m²
报价数：
1
材料品牌：
飞鸿国际有限公司
材料档次：
普通
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2015-09-21

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广东华昌铝厂有限公司

规格型号：
门窗铝材
需求量：
100t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-09-03

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秦皇岛安丰钢铁有限公司

规格型号：
一级钢筋 8mm
需求量：
1000t
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
费用说明：
不含税费 | 不含运费
询价时间：
2012-03-02

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成昆铁路有限责任公司常见问题

成昆铁路共有几个隧道，名字是什么？

成昆铁路全长1085公里，三分之一的路段落在地震地区。沿线山高谷深，川大流急，地质复杂，气候多变，凿穿大山数百座。修建隧道427座，架设桥梁653座，桥梁隧道总长400多公里。平均每1.7公里一...
昆明铁路轨枕有限责任公司怎么样？

昆明铁路轨枕有限责任公司是1991-02-06在云南省昆明市官渡区注册成立的有限责任公司(非自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于官渡区大板桥镇花果山。昆明铁路轨枕有限责任公司的统一社会信用代码/...
成昆铁路七大展线的名字和位置

一、乃托展线　　下车后向左走，有一条上山坡的小路（当地村民也走此路）上到位于村庄中的二层展线（乃托烈士陵园在村中二层展线旁）,从二层展线走左手沿一条能走车的土路向高处走，即为越西方向走，寻找在高处能看...

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成昆铁路有限责任公司文献

长吉城际铁路有限责任公司

格式：pdf

大小：39KB

页数： 6页

突出重点强化管理全面提高路基工程质量长吉城际铁路有限责任公司 ( 2013 年 9 月 17 日）吉图浑客专地处东北严寒地区，位于吉林省境内，西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州晖春市，途经吉林、蛟河、敦化、安图、龙井、延吉、图们、挥春 8 个市县，线路全长 360 . 6 公里，其中路基 114 . 5 公里，占正线长度 32 ％。自 2011 年 8 月开工建设以来，累计完成路基土石方 3258 . 4 万立方，占工程总量的 98 . 3% ；完成桥梁 84831 . 4 延米，占工程总量的 89 . 5 % ; 完成隧道 125049 . 3 成洞米，占工程总量的 79 . 7 ％。全线路基工程的特点是支挡防护加固形式复杂，施工难度大。共有低填浅埋挖路基 9 处 6 . 75 公里，地下水路堑 94 处 24 . 8 公里，膨胀土（岩）路堑 30 处 14 . 2

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四川铁路集团水泥有限责任公司

格式：pdf

大小：39KB

页数： 1页

四川铁路集团水泥有限责任公司成立于2009年7月，注册资本2．58亿元，项目投资近9亿元，由四川省铁路产业投资集团有限责任公司所属四川省铁路集团有限责任公司与四川公路桥梁建设集团有限公司共同出资建设。厂区占地360余亩，2010年12月建成投产。项目投产后，年产水泥200万吨以上，预计年销售收入7亿元以上，利税总额近2亿元。

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全国首例！成昆铁路复线垭口隧道穿越公路桥

央视网消息：成昆铁路复线又被称为成昆铁路扩能改造工程，就是在已有的成昆铁路基础上，新建或者增建铁路线。这条铁路北起成都，南至昆明，对促进我国西南与西北，以及我国西部地区与南亚东南亚地区的互联互通有重要意义。昨天（16日），从米易至攀枝花段的垭口隧道顺利穿越京昆高速的大型钢构桥，连创两项国内记录。 航拍画面中看到的这条公路桥，是京昆高速攀枝花段。桥墩的下方，就是正在施工中的垭口隧道。 按照线路规划，隧道要斜着从桥墩地基下方穿过去。隧道顶部距离桥墩地基最浅的地方只有19米，操作不当很容易引起地基不均匀沉降，导致公路桥下沉、开裂，这在全国还是首例。 中国路桥米攀项目经理部总工程师张选龙：先掏两个小导洞，把洞里面的仰拱和二衬的边墙先施工完。然后再上台阶，再开挖完以后立架，把钢拱架直接立在边墙二衬混凝土上，通过这样使隧道围岩变形达到零的沉降。最后得以顺利下穿。 由于没有可以借鉴的经验，施工方会同国内外多位专家到现场进行勘查，研究方案，用了两年多的时间才完成施工。除此之外，垭口隧道还是全国首例穿越第三系昔格达地层的双线铁路隧道。 中国路桥米攀项目经理部总工程师张选龙：它（第三系昔格达地层）是一种粉砂岩，粉砂岩是页岩跟砂岩互存的一种地质。它有个很大的特点，就是遇水软化成泥。最后施工过程中，施工机械经常陷在里面，或者是施工过程中容易发生沉降很大，变形很大，发生塌方这样的事故。 这段视频记录的就是去年8月份，垭口隧道施工中连续出现的3次涌水突泥险情。从2013年12月开工以来，垭口隧道已经出现了20多次地质灾害，虽然没有造成人员伤亡，但却影响了工程进展。 中国路桥米攀项目经理部总工程师张选龙：目前我们的隧道开挖基本上已经完成80%左右，剩余20%，计划明年的7月份就可以保证隧道的贯通。 成昆铁路复线是国家一级双线电气化铁路，采取分段建设的方式进行改造。全长860公里，比老成昆线减少了近200公里，开通运营后，从昆明至成都将由现在的20小时压缩到7小时左右。2022年工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。

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成昆铁路永仁至广通段扩能工程正式开工

2013年12月18日11时16分，在元谋县阿朗山上，随着中铁八局施工人员操作挖掘机开始开挖长5454米的阿朗隧道，成昆铁路永仁至广通段扩能工程开工建设。 2100433B

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成昆铁路扩能改造工程简介

线路简介 成峨段 成都至峨眉段全长131公里，设计时速160公里，为客货共线铁路。 峨米段 四川境内的峨米段(峨眉到米易)未开通。峨米段计划开通时间为2023年10月底。 米攀段 成昆铁路复线米攀段全长68公里，位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县，至攀枝花市仁和区，共设米易东站、丙谷东站、盐边站、普达站、攀枝花南站5个车站。该段正式开通后率先开行货运列车，此后逐步开行客运列车。 成昆铁路复线米攀段地处四川盆地边缘，南接云贵高原，地形地质条件复杂，且沿线城镇蔬菜水果基地和矿洞较多。为此，线路采用“以桥代路”“以隧代路”的方式穿越不良地质区段，共有隧道13座，总长54.96公里，其中10公里以上的特大隧道共3座；桥梁18座，总长5.56公里；桥隧比高达88.6%，建设难度大。 比如，重点控制性工程垭口隧道全长12447米，穿越了6套地层带、7条区域性断裂带，在隧道出口段还下穿了京昆高速公路4座百米高墩，其中一个高墩达138米，轴重1.4万吨，为世界上隧道近距离下穿单体构筑物最大荷载。 攀枝花至永仁段 成昆铁路扩能改造工程（成昆铁路复线）攀枝花至永仁段线路全线铺通，这标志着成昆铁路扩能改造工程云南段全部完工。 永广段 永广铁路是成昆铁路扩能改造工程的重要一段，位于云南省楚雄彝族自治州内，北起永仁县、向南经元谋县、牟定县，至禄丰县广通北站，接入昆明至大理、丽江铁路。线路全长120.42公里，是国家Ⅰ级双线电气化铁路，途经甸尾站、大树村站、新康站、元谋西站、永仁站，旅客列车速度目标值为160公里每小时。 广昆段 广昆复线沿线地质复杂，穿越多条断层，安全风险大，工程施工艰难。自2007年10月18日开工以来，施工人员克服断层、涌水、坍塌等困难，用６年时间打通全线控制性工程长13187米的秀宁隧道。施工人员日夜奋战7个多月，完成广昆铁路复线29座桥梁的铺架任务，为广昆铁路复线开通运营创造了条件。 据悉，全长106.3公里的广昆铁路复线东端通过昆明枢纽与既有的沪昆、南昆、昆玉铁路相接，西至成昆铁路广通北站与广（通）大（理）铁路、大（理）丽（江）铁路、大（理）瑞（丽）铁路相通，是泛亚铁路西线的重要组成部分。该工程设计为国家Ｉ级双线电气化铁路，设计速度160公里／小时（预留200公里／小时）。新建的广昆铁路复线对完善云南铁路交通网布局具有重要意义，广昆铁路复线开通运营后将提高成昆铁路广通至昆明的运输能力，有效缓解云南西部运力紧张的矛盾。 2100433B

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成昆铁路有限责任公司

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门铃开关带指示窗(可标明住宅式公司)

250V门铃开关带指示窗"住宅名称""公司名称"

门铃开关带指示窗"住宅名称""公司名称"

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全国首例！成昆铁路复线垭口隧道穿越公路桥

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