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英文名词翻译:CBF-E5 gear oil pump
型号 Model | 公称排量 Nminal displacement (mL/r) | 压力 Pressure (Mpa) | 转速 Speed (r/min) | 容积效率 Volumetric efficiency (≥%) | L1 | L | D | |||
额定 Rated | 最高 Max. | 最低 Min. | 最高 Max. | 进油口 Inler | 出油口 Outler | |||||
CBF-E510 | 10 | 20 | 25 | 500 | 3000 | 93 | 59.5 | 120 | M33X2 (锪平ф50深0.5) | M27X2 (锪平ф50深0.5) |
CBF-E514 | 14 | 60.5 | 122 | |||||||
CBF-E516 | 16 | 61 | 123 | |||||||
CBF-E520 | 20 | 63 | 126 | |||||||
CBF-E525 | 25 | 6405 | 130.5 | |||||||
CBF-E532 | 32 | 6705 | 137 | |||||||
CBF-E540 | 40 | 70 | 141 |
1、主动轴与衬套磨损后的修复 齿轮油泵CBF-E5主动轴与衬套磨损后，其配合间隙增大，必将影响泵油量。遇此，可采用修主动轴或衬套的方法恢复其正常的配合间隙。若主动轴磨损轻微，只需压出旧衬套后换上标准尺寸的衬套，配合间隙便可恢复到允许范围。若主动轴与衬套磨损严重且配合间隙严重超标时，不仅要更换衬套，而且主动轴也应用镀铬或振动堆焊法将其直径加大，然后再磨削到标准尺寸，恢复与衬套的配合要求。
2、润滑油泵壳体的修理壳体裂纹的修理
壳体裂纹可用铸508镍铜焊条焊补。焊缝须紧密而元气孔，与泵盖结合面平面度误差不大于0．05毫米。
3、主动轴衬套孔与从动轴孔磨损的修理：主动轴衬套孔磨损后，可用铰削方法消除磨损痕迹，然后配用加大至相应尺寸的衬套。从动轴孔磨损也以铰削法消除磨损痕迹，然后按铰削后孔的实际尺寸配制从动轴
4、泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪5、阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻轻敲击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。
5、泵盖的修理
工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。
英文名词翻译：CBF-E5 gear oil pump
| 型号 Model |
公称排量 Nminal displacement (mL/r) |
压力 Pressure (Mpa) |
转速 Speed (r/min) |
容积效率 Volumetric efficiency (≥%) |
L1 |
L |
D |
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| 额定 Rated |
最高 Max. |
最低 Min. |
最高 Max. |
进油口 Inler |
出油口 Outler |
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| CBF-E510 |
10 |
20 |
25 |
500 |
3000 |
93 |
59.5 |
120 |
M33X2 （锪平ф50深0.5） |
M27X2 （锪平ф50深0.5） |
| CBF-E514 |
14 |
60.5 |
122 |
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| CBF-E516 |
16 |
61 |
123 |
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| CBF-E520 |
20 |
63 |
126 |
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| CBF-E525 |
25 |
6405 |
130.5 |
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| CBF-E532 |
32 |
6705 |
137 |
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| CBF-E540 |
40 |
70 |
141 |
出现这种状况有几种原因造成，1，进气管道漏气，有气体进入造成流量不稳定使管道产生振动。2，泵的齿轮加工过于粗糙，达不到加工标准，齿轮表面粗糙度过高，造成流量不稳定流向出现混乱从而造成管道振动。3，所抽...
KCB齿轮油泵的结构图:KCB齿轮油泵主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度，与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达...
一般齿轮油泵上面都有标示的，有进出口径相同的也有进出口径不相同的！
齿轮油泵
齿轮油泵
1 齿轮油泵 一、齿轮油泵的工作原理 : 齿轮油泵是机器中用来输送润滑油的一个部件 , 它依靠一对齿轮的 高速旋转运动输送油。 当一对齿轮在泵体内做高速啮合传动时 , 啮合区内右边空间的压力 降低而产生真空 , 油池内的油在大气压的作用下进入油泵低压区内的吸 油口 ,随着齿轮的转动 ,齿槽中的油不断地沿着齿轮转动的方向被带到左 边的压油口将油 压出 ,并输送到机器中需要润滑的地方。 2 二、齿轮油泵的拆卸过程 : 1. 旋出主动轴 8右端的螺母 1；卸下垫圈 2，取出皮带轮 16； 2. 从主动轴 8键槽中取出平键 3； 3. 旋出压盖螺母 15，取出填料压盖 4及填料 5； 4. 旋出连接泵盖与泵体的六个螺栓 11，卸下泵盖 9和垫片 12； 5. 由右向左抽出主动轴 8及齿轮 13； 6. 取出销 16、从齿轮中抽出主动轴。 零件的表达方式 : 1. 泵盖： 主视图全剖，左视
1、齿轮油泵使用规定电压
线路电压不超过抽液泵铭牌上所规定电压的±10%方可使用。
2、齿轮油泵如何装备
开箱后接上电动机
（1）并紧接连电机
（2）使之泵体与电机为一体
（3）上接好出水轮管
3、齿轮油泵使用前检查各部件外型完好才能开机使用。
4、齿轮油泵不宜作空运转，使用时，抽吸完毕，即停泵，否则会加速叶轮密封件轴承等磨损。也可能磨损泵管，因本泵电机空载转速可达10000转/分。
5、齿轮油泵及时调换电刷，电刷磨损到将不能使用时，须及时调换（2只电刷同时调换）否则会使电刷与换向器接触不良引起坏损，损坏换向器，严重时会烧坏电枢。
6、齿轮油泵在下列情况下不得使用，在使用过程中如发现绝缘损坏，电源线工电缆护套破裂，插头插座开裂或接触不良，以及断续运转，出现火花等故障时，电机外壳操作时，应立即进行修理。在未修复前不得使用。
7、齿轮油泵防止过载，使用时，凡遇转速异常或降低时，应即停机检查是否有杂物卡住叶轮或电机是否发生故障，抽液泵因故刹车时必须立即切断电源。
8、齿轮油泵使用工具要爱惜，所有抽涂泵要小心轻放避免受到冲击。
一、从齿轮油泵CBG2a台上拆除齿轮油泵CBG2a：
维修时可将齿轮油齿轮油泵CBG2a从齿轮油泵CBG2a台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将齿轮油泵CBG2a解体而不动齿轮油泵CBG2a和连接管线。
二、假如有必要，拆安全阀：
假如齿轮油泵CBG2a上装有安全阀，松开安全阀与齿轮油泵CBG2a盖或齿轮油泵CBG2a体连接的螺栓，就可拆下安全阀。
三、拆除齿轮油泵CBG2a的后盖：
1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下；
2、拆下后盖前，应做一个齿轮油泵CBG2a盖与齿轮油泵CBG2a体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。
四、后盖垫片的拆除
当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。
五、从销轴上拆除从动齿轮
1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时，检查以下部件之间的磨损程度：
——销轴和轴套
——从动齿轮和月牙环
——从动齿轮的宽度和月牙环的高度
2、如发现上述各件之一有过度磨损迹象，必须更换新的备件；假如发现轴套有小量的磨损，也应该更换；合适的轴套间隙。
六、驱动轮单元的拆卸
1、从齿轮油泵CBG2a体内拆除驱动单元组件：
2、当进行次项维修工作时，不需要将齿轮油泵CBG2a从齿轮油泵CBG2a台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器拆下；
3、拆除齿轮油泵CBG2a体和轴承箱之间的连接螺栓；
4、若这个齿轮油泵CBG2a不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓；这时，驱动单元就可整体从齿轮油泵CBG2a体内取出；有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。
七、拆卸球轴承组件
1、拆除球轴承锁紧螺母和垫片；
2、拆除外轴承盖上的六角螺栓；
3、拆除轴承盖和轴承；
4、拆除固定内轴承盖的3个螺栓，拆除内轴承盖；
5、拆除外轴承盖。
齿轮油泵压力下降是什么原因?如何解决呢?今天我们来学习一下其中的原因，以及解决办法:
齿轮油泵的压力最终是要用扬程来体现，理论上只要齿轮油泵的零件强度和驱动设备能量足够，输液就可达到任意高度。但是，由于齿轮和泵体之间具有一定的间隙(泵壳内侧面间隙为0.04~0.1mm，径向间隙为0.1~0.15mm)，所以扬程提高到一定程度时，就会产生液体倒流现象，扬程就降低了，也就是压力降了。因此产生没有压力的原因，凡是能使侧面间隙和径向间隙加大的都是形成没有压力的原因。检查一下溢流阀，刚起动时油温低，粘度大，压力高，随着温度升高，粘度降低，压力也随之下降，将溢流阀调节一下，问题就有可能解决了。溢流阀如果设定值不当，达到一定压力就泄压了，从而让客户以为是压力达不到，实际上是溢流阀设定值不当。客户在选型的时候，如果对压力有特殊要求，定货时一定向我们提出你所要求的压力值，我们可以将溢流阀的泄压值调到你所需要的程度。彻底检查齿轮油泵所在的油路，在检查仪表，这点很重要。
齿轮 油泵主要零部件配合间隙的标准值:
一、齿轮 油泵轴与轴承
1、轴颈与滑动轴承配合间隙值
转速/(r/min) 1500以下 1500~3000 3000以上
间隙/mm 1.2/1000D 1.5/1000D 2/1000D
2 轴颈圆柱度公差值为0.01mm，表面不得有伤痕，粗糙度为的Ra1.6。
3 轴颈最大磨损量小于0.01D (D为轴颈直径)。
4 滑动轴承外圆与端盖配合为R7/h6。
5 滑动轴承内孔与外圆的同轴度公差值为0.01mm。
6 滚动轴承内圈与轴的配合为H7/js6。
7 滚针轴承外圈与端盖的配合为K7/h6。
8 滚针轴承无内圈时，轴与滚针的配合为H7/h6。
二，齿轮油泵端盖
1 端盖加工表面粗糙度为Ra3.2，两轴孔表面粗糙度为Ra1.6。
2 端盖两轴孔中心线平行度公差值为0.01mm/100mm，两轴孔中心距偏差为±0.04mm。
3 端盖两轴孔中心线与加工端面垂直度公差值为0.03mm/100mm。
三、齿轮油泵轴向密封
1 填料压盖与填料箱的直径间隙一般为0.1~0.3mm。
2 填料压盖与轴套的直径间隙为0.75~1.0mm，周向间隙均匀相差不大于0.1mm。
3 填料尺寸正确，切口平行、整齐、无松动，接口与轴心线成45°夹角。
4 压装填料时，填料的接头必须错开，一般接口交错90°，填料不宜压装过紧。
5 安装机械密 封应符合技术要求。
一、从泵台上拆除齿轮油泵:
维修时可将泵从泵台上拆下或通过拆除中间联轴器的方法将泵解体而不动泵和连接管线。
二、假如有必要，拆安全阀:
假如齿轮油泵泵上装有安全阀，松开安全阀与泵盖或泵体连接的螺栓，就可拆下安全阀。
三、拆除齿轮油泵的后盖:
1、假如后盖上有安全阀。后盖可与安全阀整体拆下;
2、拆下后盖前，应做一个泵盖与泵体相对位置的标记，拆除后盖螺栓，拆下后盖。
注意:
当拆除泵后盖时，从动齿轮通常连在齿轮轴上，应当避免将后盖朝下，防止从动齿轮滑落造成人身伤害或齿轮损坏。
四、后盖垫片的拆除
当没有新的密封垫片，而旧的密封垫片没有破坏时，旧的密封垫片仍可使用。
五、从销轴上拆除从动齿轮
1、当从动齿轮还没从销轴上拆下时，检查以下部件之间的磨损程度:
--销轴和轴套
--从动齿轮和月牙环
--从动齿轮的宽度和月牙环的高度
2、如发现上述各件之一有过度磨损迹象，必须更换新的备件;假如发现轴套有小量的磨损，也应该更换;合适的轴套间隙。
六、驱动轮单元的拆卸
1、从泵体内拆除驱动单元组件:
2、当进行次项维修工作时，不需要将泵从泵台上拆下，也不需要拆除连接管线，只需将中间联轴器拆下;
3、拆除泵体和轴承箱之间的连接螺栓;
4、若这个泵不单有一个铸造支腿，还需拆除轴承箱支腿螺栓;这时，驱动单元就可整体从泵体内取出;有时驱动单元很重，需要起重设备才能将其取出。
1、油泵内部零件磨损油泵内部零件磨损会造成内漏。其中浮动轴套与齿轮端面之间泄漏面积大，是造成内漏的主要部位。这部分漏损量占全部内漏的50%~70%左右。磨损内漏的齿轮泵其容积效率下降，油泵输出功率大大低于输入功率。其损耗全部转变为热能，因此会引起油泵过热。若将结合平面压紧，因工作时浮动轴套会有少量运动而造成磨损，结果使农具提升缓慢或不能提升，这样的浮动轴套必须更换或修理。
2、油泵壳体的磨损主要是浮动轴套孔的磨损(齿轮轴与轴套的正常间隙是0.09~0.175mm，最大不得超过0.20mm)。齿轮工作受压力油的作用，齿轮尖部靠近油泵壳体，磨损泵体的低压腔部分。另一种磨损是壳体内工作面成圆周似的磨损，这种磨损主要是添加的油液不净所致，所以必须添加没有杂质的油液。
3、油封磨损，胶封老化卸荷片的橡胶油封老化变质，失去弹性，对高压油腔和低压油腔失去了密封隔离作用，会产生高压油腔的油压往低压油腔，称为"内漏"，它降低了油泵的工作压力和流量。CB46齿轮泵它的正常工作压力为100~110kg/平方厘米，正常输油量是46L/min，标准的卸荷片橡胶油封是57×43。自紧油封是PG25×42×10的骨架式油封，它的损坏或年久失效，空气便从油封与主轴轴颈之间的缝隙或从进油口接盘与油泵壳体结合处被吸入油泵，经回油管进入油箱，在油箱中产生大量气泡。会造成油箱中的油液减少，发动机油底槽中油液增多现象，使农具提升缓慢或不能提升。必须更换油封才可排除此故障。
齿轮油泵简介