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齿轮整体误差测量仪又称齿轮单面啮合整体误差测量仪,是一款齿轮测量工具,利用测量齿轮或测量蜗杆的测量齿与被测各齿面进行测量啮合,而测量齿轮或测量蜗杆的其他齿面与被测各齿面只进行传动啮合以使单面啮合测量时的啮合系数小于1,这样间齿测量下去,就可以高效率地测出整体误差图。
概述
整体误差图有两种测绘方法:
①单面啮合间齿测量法:
②测头法:以法线展开角坐标法的渐开线测量仪为基型,增加角分度系统、精密直线导轨和连续测量机构等,把测得的渐开线误差和周节偏差等以同一坐标零位逐齿画出而得到整体误差图。应用此法的整体误差测量仪称为测头式齿轮整体误差测量仪。2100433B
概述
整体误差图有两种测绘方法:
①单面啮合间齿测量法:
②测头法:以法线展开角坐标法的渐开线测量仪为基型,增加角分度系统、精密直线导轨和连续测量机构等,把测得的渐开线误差和周节偏差等以同一坐标零位逐齿画出而得到整体误差图。应用此法的整体误差测量仪称为测头式齿轮整体误差测量仪。
一般粗糙度测量仪的重复测量误差8%左右,百度一下oupu17
探路者
轮廓粗糙度仪验收步骤如下:一.检查外观是否完整,有误破损;二.检查配件是否齐全;三.安装好,开机运行,软件界面正常;四.用标准球和粗糙度样板进行精度、重复精度测试;五.以上各流程均合格,则双方签订验收...
数显式差压气动误差测量仪
为实现高精度、非接触检测,基于气动差压原理,研制了一种高精度数显式孔径锥度误差测量仪和孔中心距误差测量仪。量仪前置差动气动放大器做一次放大,后接差动变压器式传感器做二次放大,提高了量仪的放大倍率、灵敏度及测量精度。文中介绍了量仪的工作原理、结构及特点。检测结果表明:该量仪检测原理正确,测量精度高,结果稳定、可靠。对量仪结构进行改进,其功能可扩展到直线度、垂直度、同轴度等误差的测量,即成为一类多功能气动误差测量仪。
路面平整度测量仪误差分析
路面平整度测量仪误差分析——本文根据路面不平度特征,讨论了现有2种路面平整度测量仪存在的问题,并从剐量原理八手进行分析,确定了2种常用路面平整度测量仪器的测量误差量值和变化规律。
利用测量齿轮或测量蜗杆的测量齿与被测各齿面进行测量啮合,而测量齿轮或测量蜗杆的其他齿面与被测各齿面只进行传动啮合以使单面啮合测量时的啮合系数小于1,这样间齿测量下去,就可以高效率地测出整体误差图,应用此法的齿轮测量工具称为齿轮单面啮合整体误差测量仪(见彩图[齿轮整体误差测量仪])。
以法线展开角坐标法的渐开线测量仪为基型,增加角分度系统、精密直线导轨和连续测量机构等,把测得的渐开线误差和周节偏差等以同一坐标零位逐齿画出而得到整体误差图。应用此法的整体误差测量仪称为测头式齿轮整体误差测量仪。
新型的齿轮单面啮合整体误差测量仪和测头式整体误差测量仪采用电子计算机技术自动分解出各单项误差,打印出量值和绘出误差曲线图。