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曾家岩嘉陵江大桥去年底开工,计划2018年竣工。该桥北起渝北区兴盛大道,跨越嘉陵江后,下穿曾家岩、中山四路,向南接入长滨路立交,与菜园坝大桥连成一线,全长5.51公里,设计车速50公里/小时。为更好地分流沿线交通,曾家岩嘉陵江大桥全线拟设北城天街接线、黄观路A匝道、黄观路B匝道、嘉滨路接线及人民路接线。
如今,为使这座桥梁更好地与内环快速路接驳,我市拟建曾家岩北延伸穿越跨内环新增通道工程。该工程建成后,市民可驾车通过曾家岩大桥经龙头寺方向直达礼嘉商务区,沿线交通负担将因此减轻。
曾家岩嘉陵江大桥桥头,开始吊装第一块桥面钢桁梁。
新的一年到了,交通利好接连不断!今(1)日,上游新闻-重庆晨报记者从重庆曾家岩大桥建设管理有限公司获悉,曾家岩嘉陵江大桥首块桥面钢桁梁已启动吊装。大桥预计年内可以合龙。
大桥建成后,将与菜园坝大桥形成跨越嘉陵江和行将长江的南北大通道,为主城核心区再增一座过嘉陵江的通道。
缓解嘉陵江过江通道拥堵
曾家岩嘉陵江大桥桥头,开始吊装第一块桥面钢桁梁。
曾家岩嘉陵江大桥位于黄花园大桥和渝澳大桥之间,整个项目北起渝北兴盛大道,跨越曾家岩大桥后,从在建的下穿隧道过曾家岩、中山四路,在两路口与菜园坝大桥形成南北连线,项目全长5.51公里。
大桥为“公路+轨道”两用桥,桥长547米,上层为双向6车道及两侧人行道,设计车行时速50公里,下层为轨道10号线通行路段。
该工程最大的亮点之一,就是为了满足轨道10号线和2号线换乘的需要,轨道10号线曾家岩站,将设置在大桥主体结构范围内,这在国内尚属首次。
曾家岩嘉陵江大桥建成后,将与菜园坝大桥连成一线,形成跨越两江的南北大通道,缓解现有黄花园嘉陵江大桥、牛角沱嘉陵江大桥等过江通道的拥堵,也能为八一隧道、向阳隧道、石黄隧道的通行“减压”。
曾家岩大桥有望年内合龙
曾家岩大桥第一块桥面钢桁梁吊装即将成功。
目前,曾家岩嘉陵江大桥两座桥墩已完成施工,进入桥面架设阶段,曾家岩嘉陵江大桥正式吊装首块桥面钢桁梁。
重庆曾家岩大桥建设管理有限公司相关负责人介绍,主桥为刚性悬索加劲连续钢桁梁桥,吊装的首根钢桁梁下弦杆重达71吨,长9.7米,宽3.4米,高3.75米。
要将这个“庞然大物”吊装上去,现场作了不少前期准备。首根钢桁梁下弦杆,用时20分钟吊装到位。
曾家岩大桥第一块桥面钢桁梁吊装成功,工作人员合影留念。
据了解,曾家岩嘉陵江大桥全桥共44个节间,标准节间每个由8根主桁(即2根上弦杆,2根下弦杆,2根竖杆和2根斜腹杆)和4块桥面板组成。预计今年内,曾家岩大桥有望“合龙”,为重庆再添一座大桥飞架嘉陵江。
上游新闻-重庆晨报记者 蒋艳 摄影 李斌