选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
由于超轻质砖成本比耐火纤维低,有一定的耐压程度,并且热高温性能比普通硅酸铝纤维好,特别是在用超轻质砖改造旧电炉时,炉子结构可以完全不加改动,不象硅酸铝纤维那样必须考虑电阻丝悬挂问题,在生产现场施工也比较方便,因此更有实际意义。
更重要的是,采用超轻质耐火砖后的耐火度比普通硅酸铝纤维高,而且不存在"粉化"问题,寿命也要长得多,如果能避免由于工件碰撞而产生的机械损伤,其寿命和一般重质耐火砖是不相上下的。
密度小于0.8x103kg/m3的轻质耐火砖称为超轻质耐火砖。超轻质耐火砖的耐火度比普通硅酸铝纤维高,广泛用于各种工业窑炉砌体。
你好,超轻质耐火砖规格有6种:平砖,13孔,20孔,4孔,6孔,8孔。超轻质耐火砖的标准尺寸是230mm×114mm×65mm;标准密度为: 1、硅藻土保温砖0.7克/立方厘...
轻质耐火砖一般是指密度小于1.3x103kg/m3的耐火砖。由于轻质耐火砖具有密度小、气孔率高、热导率小、保温性好以及有一定的耐压强度等特点,在热处理设备上已获得了广泛的应用。[1] &n...
轻质砖与金三角耐材重质砖主要区别有以下几点:1.保温性能轻质砖的导热系数一般在0.2-0.4(平均温度350±25℃)w/m.k,而重质砖的导热系数在1.0(平均温度350±25℃)w/...
新型特种节能高强轻质耐火砖投产
江苏靖江县远红外元件厂科技人员经过近一年的开发研制,生产出一种适用于建造高档窑炉的新型节能隔热耐火材料—漂珠高强轻质耐火砖,目前经上海、无锡、宜兴等地耐火材料专家检测鉴定,认为这种新型特种节能
本系列台车炉由炉体和电控两部分组成。炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。炉壳 由钢板与型钢焊接而成,炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅酸铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬。加热元 件用高合金电阻丝绕制成螺旋状放置于炉衬和台车搁砖上;台车可以来回移动,便于装卸料,其与炉壳间采 用新颖自动密封,改状善了密封性能;炉门的升降与台车的进出均采用电动减速机构带动,炉底板为耐热铸 钢件,并可选配台车倾斜卸料机构。
电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制,另配记录仪 记录完整工艺曲线,并可超温报警;操作采用按扭加灯光显示,实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降 等动作的控制,并设有连锁装置,当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作,安全可靠。(本炉型 电控可选配PID智能控制柜)。
本系列电炉外壳有钢板和型钢焊接而成,炉体底部与台车轻轨连为一体,用户不需要基础安装,只须放于平整的水泥地面即可使用。炉衬采用超轻质耐火砖作炉衬,相对传统砖式炉膛节能80%左右,采用优质长纤维刺毯、硅藻土砖、蛭石粉为保温材料,炉口采用重质防撞砖、台车面层重质高铝防压砖。电炉炉体与台车之间采用迷宫式耐火材料砌筑外,还用通过自行动作的密封机构来减少电炉的热辐射及对流损失,并可改善炉温均匀性。加热元件采用高温电阻合金丝绕制成螺旋状,分布在炉侧、炉门、后墙及安放台车搁丝砖上,并用国标插口砖固定,安全简洁。台车上装有耐压抗高温的铸钢炉底板,以承载工件之用。为了防止工件加热后产生的氧化皮通过炉底板间的缝隙落入加热元件周围而造成加热元件损坏,因此炉底板与炉体接触处采用插入式接触。为保证正常使用,需要经常吹扫台车炉底板下方的氧化皮,一般每周吹扫一次,吹扫时将炉底板吊起,用压缩空气将电阻丝槽内的氧化皮屑吹扫干净,注意防止氧化皮卡在炉丝内引起短路。
本系列台车炉由炉体和电控两部分组成。炉体部分主要包括炉壳、炉衬、加热元件、炉门及台车。炉壳 由钢板与型钢焊接而成,炉衬采用节能型超轻质耐火砖、硅酸铝纤维与优质保温材料组成复合炉衬。加热元 件用高合金电阻丝绕制成螺旋状放置于炉衬和台车搁砖上;台车可以来回移动,便于装卸料,其与炉壳间采 用新颖自动密封,改状善了密封性能;炉门的升降与台车的进出均采用电动减速机构带动,炉底板为耐热铸钢件,并可选配台车倾斜卸料机构。
电控部分主要包括温控、操作两部分。温控采用国产数显表交流接触器实行普通位式控制,另配记录仪 记录完整工艺曲线,并可超温报警;操作采用按扭加灯光显示,实现对台车进出、加热元件通断及炉门升降 等动作的控制,并设有连锁装置,当炉门升高工或关闭至一定位置时台车可进行动作,安全可靠。(本炉型 电控可选配PID智能控制柜) 。