适用范围 彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、
城市天桥及人行道、社区道路及停车场等
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彩色防滑路面是一种崭新的路面美化技术，可让传统的黑色沥青混凝土和灰色水泥混凝土的路面，通过彩化施工达到路面色彩赏心悦目，同时具有防滑效果。
1). 确保施工路面是平整、干净和没有任何污染物，没有路面病害；
2). 清理路面灰尘和障碍物；
3). 可使用适当填充料，修补路面深坑或小洞(空)；
4). 使用适当清洁剂，清理路面油污或污积，然后用水冲洗，等待完全干燥后才可施工；
5). 施工前，必须确保路面是干燥的，潮湿的路面可以用热压缩空气机吹干路面，特别是冬天环境，必须加热路表面，并加速树脂凝结；
6). 在施工范围，用牛皮胶纸或胶带封边，然后量度施工范围面积，以便计算树脂施工用量；
7). 路面最佳施工温度在15-35℃之间。
8). 新铺的沥青路面应在至少通车6周后方可进行彩色防滑路面的施工。
（手工施工法）
1、在路面施工结束后
2、设置标线路面清扫
3、按设计图纸要求划基准线
4、放线定位
5、经监理工程师检查后进行施工
6、地表处理及清洁
7、周边贴好胶纸
8、用专用工具在需要彩化的路面上均匀摊铺环氧树脂系胶结剂；
9、根据设计要求撒布彩色防滑骨料；
10、回收多余彩色骨料。
适用范围 彩色防滑路面适用于城市干道，城市次干道、
城市天桥及人行道、社区道路及停车场等
彩色路面最合适、最快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一
1）施工特点
摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。
路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。
2）材料特点
专用的双组分树脂胶粘剂，对基材和彩色颗粒都有很强的粘结力。
专用的高温烧结彩色颗粒，硬度高不易磨损，通体一色不会褪色。
3）路面特点
方便铺设在水泥、沥青路面上，不需改变道路结构，易于旧路面翻新。
可以快速容易施工，封路施工时间短，所需的施工场地及封路范围小。
耐低温性能好，有利于严寒地区使用。热老化性能优良，高温稳定性好。
厚度薄，不会减小隧道的通行净高。重量轻，不会增加桥梁的承载负荷。
鸿坤彩色防滑路面材料种类分为3种，高强无机彩色路面、彩色陶粒防滑路面，水性彩色防滑路面，根据不同的使用场所选择不同的材料类型，美化生态环境，增加行驶安全性。彩色防滑路面一般用于走人骑车的场所，自行车道...
1、确保路面平整、干浄、干燥和无杂物，适合施工。地面有裂痕或缺陷，都会影响材料的效果。对于比较大的坑洞最好是事先修补。2、基面处理好后用PMMA镘涂一层（用量0.8-1.0KG/M2），同时撒彩色陶瓷...
彩色路面最合适、最快速的建造方法，耐久、防滑、色彩的完美统一1）施工特点摊铺胶黏剂，喷撒彩色颗粒，收集多余颗粒——连续同步完成。路面温度在25℃，路面凝固时间 2小时，恢复交通时间4小时。2）材料特点...
ETC彩色车道防滑耐污路面
采用特种树脂和各色专用集料及助剂制成应用于高速公路收费口、公交车专用道、危险警示路段、路口弯道坡段、环境美化区域等。具有防滑、警示、耐污易冲洗、混凝土路面防护等综合功效。 泉州首现彩色防滑路面
福建省道306线外山路段、福建省道203线苏坑路段铺设彩色防滑路面，远观犹如“条纹红地毯”，这在泉州尚属首次。
福建省道306线外山铺上“红地毯”的路段，长度100多米，弯度大且坡度陡，最需要安全措施。昨日，记者在现场看到，该路段路面写着“事故易发”四个大红字，与之相邻的是宽度不一的条纹防滑路面，1米、2米、6米均有，近观与体育场内的塑胶跑道差不多，颜色鲜红，非常醒目。
“彩色防滑路面不容易褪色，起码能保持5年以上。”永春县公路局薛书记说，用彩色防滑路面取代防滑带的原因，是该路段2006年路面整修完后，路面平坦，有些载煤、运送啤酒的重型货车，尤其是外地车辆，行车速度超过设计时速40公里/小时，飙到70公里/小时—80公里/小时，甚至冲出路面防护栏，掉进公路旁的河流里。因此，为警示驾驶人员，增加路面的粗糙程度和摩擦系数，减少刹车距离，首次使用彩色防滑路面。
彩色防滑路面首次亮相快速路
本市采用彩色防滑路面技术的首条匝道试点津昆桥匝道日前通过验收，技术人员正采集相关数据，为今后快速路其他路段的铺设提供参考。
据了解，彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
此次津昆桥匝道上共分段铺设了200米、约400平方米的彩色防滑路面，将大幅提高防滑功能。
1、到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥、路栏等安全设施。根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全；
2、设置标线的路面表面应清洁干燥，无松散颗粒、尘灰、沥青、油污或其他有害物质；
3、按设计图纸要求测量，划基准线、放线定位，经监理工程师同意后进行施工；
4、为了确保标线施工质量，所用涂料采用达到技术标准的产品；
5、涂料使用注意事项按《技术使用说明书》操作；
6、施工采用手工施工方法（见《标线施工顺序》）；
7、标线的宽度、虚线长及间隔、双标线的间隔，应按《道路交通标志和标线》（GB5768-1999）和业主要求规定办理；
8、所有标线应具有平顺、顺直、光洁、均匀及外观精美，漆膜厚度符合图纸要求；
9、有缺陷的、施工尺寸不正确的或位置错误的标线均应清除，路面应修补，材料应更新并请监理工程师认可重新补划；
10、施工应在白天进行，雨天、温度低于0摄氏度时应暂时停止施工；
11、标线施工时应有交通安全措施，设置足够的警告标志、信号和交通路标等防护和诱导设施；
12、在材料硬结以前阻止车辆及行人在作料区内通行，保护路面标线不受任何损害。
1）树脂粘结强度
粘结剂要有足够的粘结强度，不但与基材混凝土或沥青牢靠粘结，还要与彩色陶瓷颗粒有非常好的粘结性（树脂不可能完全包裹彩色颗粒的情况下）。
2）固化干燥速度
彩色路面施工不可能长时间封闭道路，要求施工周期短，胶粘剂必须干燥快，而且还得具备合适的使用期，以方便施工操作。
3）强度上升速度
彩色路面施工完毕，通常很快就要通车，以减少封闭道路和影响交通的时间，这就要求粘结剂强度短时间达到使用要求。
4）抗冲击韧性
车辆行驶的震动以及路面的轻微变形，要求粘结不能是脆性材料，否则很容易开裂和爆裂、脱落。
5）户外耐候性
彩色路面位于户外，要求材料有很好的耐腐蚀性和耐候性及耐温差性，否则材料会老化失去原有的优良性，降低彩色路面使用寿命。
环氧聚氨酯胶粘剂，除了具备环氧树脂优越的综合性能外，主要针对树脂的常温固化的早期强度，提高抗紫外线性能做改性处理。
1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。
2、抗拉性、弹性、延展性好，不易催化、松脱。在极端温度下，性能依旧出色。
3、防水性好。完全将原有的沥青或水泥混凝土路面与水隔绝，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。
4、防滑性能高。抗滑值不低于70，雨天时，减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。5、耐磨性强，使用寿命长。
6、色彩鲜艳，具有良好的视觉效果，增强警示性。
7、方便施工，基本不受环境因素影响。
彩色防滑路面
彩色防滑路面
彩色防滑路面 随着我国经济建设取得的不断发展， 彩色路面几年来也逐步为人们所认识。 彩色防滑路 面主要分为双组份改性环氧树脂彩色防滑路面、 聚氨酯彩色防滑路面、 丙烯酸彩色防滑路面 这三种类型，这三种类型也是彩色路面的发展趋势。 彩色防滑路面应用领域 高速公路的弯道、坡道、路口弯道坡段、隧道口、出入口及收费站等；市区范围的公交 车专用道、单车径、斜坡道、行人天桥、隧道、人行道、停车场、公路、十字路口、交汇处、 人行横道、环形路、交通灯、危险警示路段、交通事故多发生地段（黑点）和公路窄道。其 它应用包括机场、铁路、巴士站、造船厂、船、休闲区和环境美化区域等。 对行人区和交通路段， 彩色防滑路面系统可以提供一条环境优美、 持久耐用的路面， 具 有防滑、警示、耐污易冲洗、防护等综合功效。特别适合用于一些古老建筑物 /商业发展区 和保护区内，与周围环境互相协调配合显得十分重要。在庭园、重铺路面工程
彩色防滑路面施工工法
彩色防滑路面施工工法
道路工程彩色防滑路面施工工法总结 1 前言 彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同 规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普 通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的 使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通， 更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定 的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟 的施工工法。本工法在北京市 (友谊医院周边、宣东小区 )自行车道工程施工过 程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好 的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确 定为公司级工法。 2 工艺原理 彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双 组分改性环氧树脂混
人行步道、自行车道以及生态园绿道等局部要求防滑处理的场所，经常会看到红色或者绿色的彩色防滑路面，表面不仅有防滑效果，颜色鲜艳有一定的警示作用。
鸿坤彩色防滑路面施工过程中需要注意哪些细节呢？细节处理好的话工程验收快。
彩色颗粒防滑路面施工过程中要注意材料搅拌的时间和批刮厚度的均匀，如果批刮不均匀的话，会造成表面厚度不一致，影响美观。满撒彩色颗粒的时候要注意力度，不能一次性抛洒很多，要均匀满撒，这样才不会有漏底的情况。
满撒的颗粒等表面干燥后还可以清扫出来继续使用，不影响二次使用。鸿坤彩色防滑路面材料2016年被G20峰会指定品牌供应商，品牌产品，放心购买！
一、彩色防滑路面胶具有以下特点：
1.改性彩色路面胶粘接强度高
改性防滑路面胶所选用的环氧树脂具有强大的内聚三维立体强度,保证了在受到外力作用时不被破坏,同时它对路基如：混凝土路面和沥青路面等,具有强大的粘接强度，它独特的渗透功能，可以使胶液像树根一样扎根在路基中，牢牢地抓住路基；它强大的粘接强度也可以将彩色颗粒牢牢抓住，使得彩色颗粒、环氧树脂胶、路基完全结合在一起。
2. 防滑路面粘合剂耐腐蚀性好
改性彩色路面胶可以长期耐受酸、碱、盐以及机油、汽油的腐蚀而保持足够的强度，同时起到保护路基的作用。
3. 改性防滑路面胶耐候性好
斯博锐彩色路面胶采用特种环氧树脂和固化剂,充分考虑紫外线或风霜雨雪以及四季温度变化的影响,而特别设计的配方,它在某路面的自然环境中已经经受5年的考验而依然不变。
4. 彩色防滑路面胶固化速度快
改性彩色路面胶在充分考虑工人操作时间的同时,大幅度提高固化速度,使得强度在短时间内达到要求,可以大幅度缩短封路的时间,降低对交通的影响。
在道路上使用彩色防滑路面胶的好处：
1.彩色防滑路面胶防滑
彩色防滑路面胶在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨科面形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度浸入车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好，增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提高防滑性能。
沥青和水泥铺完的时候防滑性能高，但是经过一时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低，而彩色防滑路面胶是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能—即路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高磨光值。这样一来当微观结构被磨损的时候，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉。在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适合的性能，骨料必须是以方型粒为主的，使用任何骨料都必须测定其低磨光值，一般要达到70以上。
2. 彩色防滑路面胶美化环境
彩色防滑路面胶在提高路面性能和功能的同时还会使我们的环境更加五彩斑斓，同时还可以利用其鲜艳的颜色做出各种图案来美化我们的环境。
3. 彩色防滑路面胶交通警示
铺设不同颜色的彩色防滑路面胶不同颜色道路。在现代的交通管理中重要的交通理念就是—让被管理对象各行其道合理的疏导交通大限度的利用道路资源，提高交通的安全性。
要实现上述理念就需要各种颜色醒目的交通标识。彩色路面胶正是具备了上述要求的产品，通过适当颜色处理工艺的骨料可以获得任何鲜艳的颜色。交通管理部门可以根据需要采用彩色路面胶来设定各种专用车道和标识，它既具有路的功能又可以作为交通警示。
彩色防滑路面技术的应用已被市道桥处纳入“四新”推广项目，彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色骨料，以精确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。
4、储运：
阴凉通风储存，保质期6个月。非危险化学品，可按一般化学品运输。
鸿坤彩色防滑路面材料不仅可以在水泥地面上施工，还可以在沥青路面上施工，有很多客户咨询，在地砖上可以施工吗？答案是可以的。
在地砖上施工彩色路面的话，首先要确认基础牢固度，如果基础不牢的话，很可能导致面层开裂等情况。如果基础没有问题的话，再有就是需要找平处理，先把地砖表面找平，然后再正常施工即可。
鸿坤彩色路面粘接力好，耐候性高，长久不褪色。施工简单易操作，不需要大型机械，专用绿道树脂表面满撒彩色陶瓷颗粒施工而成，干燥时间短，节省工程时间。彩色路面不仅有安全防滑的效果，还具有提醒警示的功能，一举两得。鸿坤彩色路面施工项目多，工程案例遍布全国各地，包括呼和浩特、秦皇岛、浙江等区域。
城市道路美化建设提倡美丽文明城市，一改单调的灰黑路面色彩，推进鸿坤彩色防滑路面施工，为更多的城市乡村增加风采！
彩色防滑路面施工注意细节