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第一篇基础篇
1城市轨道交通的由来与发展趋势 2
1.1城市轨道交通的由来 2
1.2城市轨道交通的发展趋势 10
2国内外城市轨道交通的发展现状 15
2.1北京 15>2.2上海 19
2.3广州 22
2.4香港 25
2.5东京 28
2.6纽约 31
2.7华盛顿 34
2.8伦敦 36
2.9巴黎 39
2.10马德里 42
3城市轨道交通系统分类及技术经济特性 46
3.1城市轨道交通的概念 46
3.2城市轨道交通系统的分类 47
3.3各类城市轨道交通的技术经济特性 48
3.4各种不同类型轨道交通的比较 58
4城市轨道交通系统的构成 59
4.1车辆及其主要技术参数 59
4.2车辆段及其任务 61
4.3限界 63
4.4轨道 67
4.5车站建筑 72
4.6结构工程 73
4.7供电系统 76
4.8通信系统 78
4.9信号系统 80
4.10环控系统 83
4.11给水与排水系统 86
第二篇规划与设计篇
5城市轨道交通规划与设计基础 90
5.1规划与设计的主要内容与基本理论 90
5.2规划与设计的系统分析方法 96
5.3规划与设计的过程与层次 100
5.4城市轨道交通规划设计原则 101
5.5我国城市轨道交通系统规划 103 2100433B
本书作为城市轨道交通运营管理类教材,既可用作专业课也可用作公选课。全书共分三篇,第一篇是基础篇,包括城市轨道交通的由来、国内外城市轨道交通的发展现状、城市轨道交通系统分类及技术经济特性、城市轨道交通系统构成等内容;第二篇为规划与设计篇,包括规划设计基础、线网规划、线路规划与设计、车站规划与设计、枢纽规划与设计等内容;第三篇为运营与管理篇,包括运营管理基础、客流预测、运营计划、列车运行图、列车运行组织与调度指挥、客运管理、事故及事故处理、运营经济效益分析等内容。本书融入大量案例,具有可读性强和操作性强的特点;同时结合了最新的学术研究成果,体现了前沿性特点。本书除作高校教材外,亦可作为管理干部培训或业务进修用书,此外也可作为相关研究者的参考书。
规划线路 1号线(现已建设) 长度58公里。1号线在东端分成Y型临平和下沙支线。下沙支线东起下沙二号大街,途经下沙城公交中心,再到九堡组团中心;临平支线北起临平城区,途经临平城市复合中心,...
城市轨道交通运营管理专业融合了现代管理学科与城市轨道交通行车、客运实务,课程设置体现理论与实践相结合的教学理念,注重提高学生的管理创新意识。该专业将充分发挥校企合作的优势,资源互补,通过产学合作等环节...
一、主要课程: 高等数学、大学英语、计算机应用基础、电路基础、电机与拖动、传感器与检测技术、电气控制与PLC技术、供配电与照明技术、电力系统概论、城市轨道交通信号与通信系统、车站行车工作等 二、主要实...
城市轨道交通规划与设计重点
1.什么是城市轨道交通? 城市轨道交通系统的概念:服务于城市客运交通,通常以电力为动力,在固定导轨上 轮轨运行方式为特征的车辆或列车与轨道等各种相关设施的总和。 城市轨道交通的基本特征 1)以解决通勤等短距离交通为主 (2)站间距短 (3)速度较低
探讨城市交通规划与城市轨道交通规划的发展关系
在城市交通专项规划中有很多个分支,城市轨道交通规划即是其中一个分支。以城市交通规划为基础,城市轨道交通需要对城市中不同交通方式的发展比例以及客流的发展趋势进行科学系统的分析,并与城市自然地理条件进行结合,以此来对轨道交通路网进行规划。但是当前城市轨道交通并没有完整地融入到城市交通规划中,所以有必要对城市交通规划与城市轨道交通规划的发展关系进行探讨分析。
《城市轨道交通规划与管理》较全面地介绍了有关城市轨道交通规划与管理近些年来的研究成果,主要内容包括城市轨道交通类型、发展、系统构成,城市轨道交通线网布局规划和形态、方案评价、规模计算,城市轨道交通需求预测及其精度控制,城市轨道交通车站规划与设计,城市轨道交通枢纽与换乘,城市轨道交通运营管理模式与体制,城市轨道交通运营组织设计,城市轨道交通容量计算和城市轨道交通系统的经济评价等方面知识。《城市轨道交通规划与管理》着重编写了基于营运组织的竞争与协作的轨道交通流量预测新方法和各种交通方式与轨道交通的衔接、换乘。《城市轨道交通规划与管理》末还介绍了轨道交通规划实践案例。《城市轨道交通规划与管理》可作为交通工程、交通运输管理专业的“城市轨道交通规划与管理”本科课程教材和“客运交通”本科课程参考资料,也可供从事城市轨道交通规划与管理的研究人员、工程技术人员和管理人员参考。
本书针对城市轨道交通规划与设计的实际情况,比较系统地阐述了城市轨道交通的规划理论、路网设计及评价方法、车站设计方法及投资融资政策,总结了国内外城市轨道交通规划与设计方面的最新理论和研究成果。
日前,国家发展改革委下发《关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知》,指示各地发改委和中国城市轨道交通协会按照行政审批制度改革要求,为做好城市轨道交通项目审批权限下放后的落实和衔接工作,切实加强后续监管,促进城市轨道交通持续健康发展。
该文下达总体要求:坚持“量力而行、有序发展”的方针,按照统筹衔接、经济适用、便捷高效和安全可靠的原则,科学编制规划,有序发展地铁,鼓励发展轻轨、有轨电车等高架或地面敷设的轨道交通制式。把握好建设节奏,确保建设规模和速度与城市交通需求、政府财力和建设管理能力相适应。
在加强规划管理方面,发改委要求超前编制线网规划。根据城市总体发展要求,确需发展城市轨道交通的城市要编制线网规划,确定长远发展目标;科学编制建设规划;明确规划审核要点;规范规划调整程序;加强规划实施监管。在加强建设管理方面:
一是完善项目监管制度。省级发展改革部门抓紧制定项目审批和监管办法。开展项目审批前,应委托有资质的第三方机构开展评估,实行审批信息公开制度。按要求定期向国家发改委报送项目信息。落实国家装备制造产业规划和政策,避免重复建设和产能过剩。按照国家对关键设备招标的要求,规范招投标行为。形成项目监管的部门联动机制,发现违规行为及时处置和报告,开展项目后评价。
二是科学组织项目实施。各城市要建立透明规范的政府资本金投入长效机制,均衡年度财政债务负担,确保资金到位。创新投融资体制,实施轨道交通导向型土地综合开发,吸引社会资本通过特许经营等多种形式参与建设和运营。对城市轨道交通运营企业实施电价优惠。支持企业发行债券。优化工程方案,合理安排工期,有效控制造价,保证质量安全,做好社会稳定风险防范、运营筹备等工作。严禁擅自开工建设规划外项目、随意压缩工期和试运行时间等行为。
三是发挥监督服务作用。中国城市轨道交通协会要在国务院有关部门的指导下,充分开展调查研究,提出行业发展与改革的政策措施建议,供有关部门和企业参考。密切跟踪行业发展,建立行业发展统计监测机制,定期发布分析报告和风险警示;监测跟踪招投标活动,发现违反法律法规和国家相关政策的情况和问题,及时通报国家有关部门;培育关键技术装备认证机构,推动第三方认证工作;加强跨地区人才培训和交流。
在加强安全管理方面,发改委要求:
第一,落实主体责任。企业要健全安全生产管理机构和管理制度,构建安全预警机制,加强安全生产标准化建设。严格落实安全设施“三同时”管理制度,逐步形成规划、建设、运营全过程全系统的安全评价制度。实现与运营环节的紧密衔接,确保线路和车站条件、车辆和设备配置等方面能够满足安全运营需要。深化勘察设计,开展安全源头管理,建立隐患自查自报自纠系统,做好建设风险管控,坚决杜绝重特大生产安全事故发生。
第二,强化监管责任。城市政府有关部门要落实属地监管责任,明确安全监管政策和机构,落实人员和经费,量化企业安全考核指标,建立常态化安全检查制度和重点工程检查、抽查制度,强化工程质量终身责任制,严格安全准入。逐步完善项目竣工验收制度。
第三,完善应急体系。