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第一章 高速铁路发展概况
第一节 高速铁路概述
第二节 高速铁路发展历程
第三节 我国高速铁路发展与规划
第二章 高速铁路安全保障
第一节 高铁安全双重预防机制
第二节 高铁人防、物防、技防“三位一体”安全保障体系
第三节 现实安全和安全基础
第三章 高速铁路行车组织
第一节 高速列车开行方案
第二节 高速铁路列车运行图
第三节 高铁列车的调度指挥
第四节 高速铁路运输能力的计算与加强
第五节 高铁动卧夕发朝至动车天窗设置方式
第四章 高速铁路客运组织
第一节 高铁客运产品设计
第二节 高铁客运生产组织
第三节 高铁服务创新
第四节 空铁联运
第五章 高速铁路设备维护
第一节 工务、电务、供电设备的维修管理模式
第二节 工务设备养护维修
第三节 电务设备养护维修
第四节 供电设备养护维修
第五节 车辆设备检修维护
第六章 高速铁路应急处置
第一节 应急处置总体原则
第二节 应急处置中的关键环节
第三节 应急处置机构及应急救援工作
第四节 应急救援案例
第五节 提高应急处置能力的手段
第七章 高速铁路联调联试
第一节 高速铁路联调联试概述
第二节 高速铁路联调联试测试程序及测试内容
第三节 联调联试相关要求
第四节 联调联试过程控制关键环节
第五节 联调联试安全控制
第六节 联调联试问题诊断及闭环
第七节 提前介人管理
第八节 上海局集团公司高速铁路建设前期管理探索与实践
第八章 高速铁路岗位人员培训
第一节 高速铁路岗位人员培训标准
第二节 高速铁路培训制度建设
第三节 高速铁路培训基础能力建设
第四节 高速铁路实训基地建设
第五节 高速铁路培训信息化建设
第六节 高速铁路培训创新与探索
第九章 京沪高铁示范线建设和技术管理创新
第一节 示范线建设及成果
第二节 客运工作示范线建设
第三节 运营组织与管理相关建设内容
第四节 设备维护示范线建设
第五节 “复兴号”运营管理体系的创建与实施
参考文献2100433B
《长三角高速铁路运营管理实践与探索》以中国铁路上海局集团有限公司所辖长三角地区高速铁路运营管理实践为例,系统介绍了高速铁路安全保障、行车组织、调度指挥、客运组织、设备维护、应急处置、联调联试及岗位培训等方面的做法和经验,并根据高速铁路发展规律和趋势,进行了有益的探索和思考。
《长三角高速铁路运营管理实践与探索》可供高速铁路从业以及研究人员学习参考。
中国高速铁路的铁轨轨距通常为1435毫米。是现在大部分普快,货运铁路的标准轨道宽度。1435毫米的宽度也是现在国际上的标准轨距。这是因为早在1937年国际铁路协会做出规定:1435毫米的轨距为国际通用...
长江三角洲 (the Yangtze Delta) 传统意义的长江三角洲北起通扬运河,南抵杭州湾,西至南京,东到海滨,包括上海市、江苏省南部、浙江省北部以及邻近海域。面积约为九万九千六百平方公里,人口...
杭广铁路是杭州-广州快速铁路大通道的统称,简称为杭广高铁。主要由浙江境内的沪昆高铁杭州至金华段,福建境内的南平至龙岩扩能线路(南三龙铁路),广东境内的广梅汕铁路扩能梅州至惠州段(梅惠高铁)等线路组成。...
中国高速铁路的发展与运营管理
中国高速铁路的发展与运营管理
高速铁路运营管理
高速铁路客运服务体系 高速铁路客运在旅客运输阶段对应的服务体系分为车站服务体系和列车服务体 系 车站服务体系包含的服务有: 一、售检票服务 检售票服务中包含: 1、客票种类:不同客户群体和出行特征推出不同的产品。根据旅客收入的 不同,提供一等厢、二等厢客票;根据旅客职业的不同,提供普通票和学生票; 根据旅客使用的频率和期限不同,提供“年票” 、“半年票”、“季度票”、“月票”、 “周票”、“天票”、“往返票”等; 根据旅客群体的特性,提供“家庭票” 、“伴侣票”等; 根据旅客群体人数的不同, 在满足一定条件下,可购买“伴侣 2人票”、“五人票”、 “团体票”等。未成年人半价乘车。 2、票务信息发布与查询服务:通过完善的网络技术,路局及时发布车票的 最新消息。旅客在车站可以从售票处、 问事处获得旅行信息, 也可以在站内电子 显示屏上关注列车正点与晚点的相关信息。 开发相应手机软件提供旅客列车
《高速铁路"四电"系统集成实践与探索》系统总结了京广高铁北京西至安阳东段“四电”系统集成建设经验,全面剖析了重点技术难题,深刻反思了建设过程中的问题与教训,综合提出了预防和改进的建议,是理论与实践的有机结合,具有较强的实用性,对完善和丰富我国高速铁路“四电”系统集成建设具有重要意义。
滔功书,1953年生,河北涉县人,毕业于长沙铁道兵学院通信专业,获香港经济管理硕士研究生学位。山西省通信协会理事,山西省通信技术专家,铁道部电务中青年专家,高级工程师。编著的《用户程控交换机计费管理系统》软件,经过专家评审,获中国铁建科技进步二等奖。
邵嘉声,1971年生,河北秦皇岛昌黎县人,1995年毕业于兰州铁道学院信号专业,本科学历。现任京广高铁(京安段)“四电”系统集成项目副经理兼总工程师,获铁道部火车头奖章,高级工程师。毕业后从事铁路信号专业的理论研究和实践,对行车调度指挥系统,无线闭塞中心,列车运行控制系统,车站计算机联锁系统,信号集中检测子系统以及轨道电路和电源系统,造诣很深,同行拔尖。
吕锡纲,1972年生,河北沧州人,毕业于华中科技大学通信信息专业,工程硕士研究生毕业,高级工程师,国家一级建造师、注册安全工程师。毕业后从事高铁通信专业的理论研究、实践及技术管理工作。主持编制的《高速铁路层绞式光缆分歧头开“天窗”接续工法》被评为铁道部部级工法,发表了《智能多光纤信号放大器》、 《高速铁路GSM-R传播模型校准和覆盖模拟测试技术》等多篇获奖科技论文。
我国高铁运营组织的复杂性和艰巨性在世界上首屈一指,有其自身特色,特别是围绕长三角的高速铁路运营管理模式和方法,代表了中国铁路改革发展的方向。长三角高铁运营管理以“安全、优质、高效”为目标,围绕旅客多样化和个性化的出行需求变化,以“安全和温馨服务”为主题,建立起全面、迅速、准确反应的高铁运营组织机制和管理模式,在高速铁路运营管理规范、运力资源资源配置优化、运营安全保障、客运服务等方面形成了特色,大限度地发挥高速铁路的社会效益和经济效益。长三角高铁运营管理经验是我国高铁运营管理的排头兵,在全国高铁运营管理中极具有示范和推广价值。《长三角高速铁路运营管理创新与应用》内容分为7章,将长三角高速铁路运营组织与管理方面的精细、超前管理等理念、技术、方法加以总结、提炼、分析,如京沪、沪宁城际、沪杭、宁杭等高速铁路,反映了当代高速铁路运营、技术及动态管理与优化的新特征。为了阐述清楚较为完整的体系,各章节内容存在一些交叉、重复、融合。比如,在运营管理章节中离不开安全应急处置,该章侧重于应急处置理念更新,而在安全管理章节中,应急处置作为重点,更多侧重其技术与方法。
《高速铁路联调联试探索与实践》包括了组织机构、工程推进、专业管理、工程评定、联调联试条件、规章制度、专项布置、安全控制、联调联试、问题诊断、试验总结、运营准备等。 2100433B