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城市道路硬化对水循环的影响比较大,城市道路硬化之后,下渗水减少,都通过下水道集中到了河流里,那么地表径流增多,地下径流减少了。2100433B
商品砼在城市路面工程中的应用
市政道路路面工程使用商品砼不仅具有可靠的质量保证,而且施工速度快、减少环境污染和燥音喧哗,有着显著的社会、经济效益.本文着重研讨了商品砼的高稠度、高流动度等性能,并通过室内试验和现场实践,提出了一些易于解决问题的操作方法.
浅谈城市路面平整度控制设计
浅谈城市路面平整度控制设计——随着城市道路的迅速发展,对于路面平整度要求越来越高,路面平整度的合格率既反映了行车舒适程度,又反映了施工队伍的水平。根据近几年新建、改建道路通车后的情况,不同程度的出现了坑凹、接缝台阶、波浪、碾压车辙、桥涵与路面...
应变硬化指数是指由塑性变形引起的硬度和强度增加的度量。通过以下等式将真应力和真应变联系起来:S= F d h 其中:s代表真应力,F代表单位应变的真应力,d代表真应变,h代表应变硬化指数。
(1)成形件的应变峰值不同。n值小的材料产生的应变峰值高,n值大的材料产生的应变峰值低;
(2)成形件上的应变分布不同。n值小的材料应变分布不均匀,n值大的材料应变分布均匀。
硬化指数n值对板材成形极限曲线具有明显的影响,n值大材料的成形极限曲线高,n值小材料的成形极限曲线低。板材的拉胀性能在很大程度上取决于材料的n值,n值高时,拉胀性能也好。因此,硬化指数n值是评价板材成形性能的重要指标之一。
沉淀硬化机理是因为金属材料中第二相粒子从过饱和固溶体里析出而引起应变,从而引起金属点阵的强化。造成最大强化是在形成可见的第二相粒子之前,这个阶段称为析出的孕育阶段。在这个阶段,要析出来形成第二相的原子,倾向于成群地堆积,它们与母相保持连续的共格联系,就在这个时候发生了最大的应变,从而产生了最大的强化。
沉淀硬化处理有两个作用。①消除马氏体的应力,增加韧性、塑性和耐蚀性。②通过析出金属间化合物而增加硬化效果。
不锈钢的沉淀硬化是复杂的热处理过程。研究发现,当沉淀硬化处理加热时,马氏体中的铝以Ni-Al金属间化合物的形式析出,析出的数量取决于反应的时间和温度。但是当析出群长到临界尺寸时,在两相之间形成了界面而与母相失去了共格关系,从而减弱了点阵的应变,降低了强度,这种现象叫“过时效现象” 。