“城市主题乐园化”正成为我国城市化新趋势。与过去由工业化、金融化主导的城市化进程不同，新型城市将以一种休闲、娱乐、浪漫的形态，在城市的经济产业、城市文化和人们生活中打下深深烙印。在上海，备受瞩目的迪士尼乐园开园已经半年，这座世界级的主题乐园究竟给我们带来哪些变化，又给了我们怎样的思考?

开创全新的度假生活模式

上海财经大学旅游管理系主任何建民指出，迪士尼在全球开创了一种全新的度假模式，这种模式的本质是家庭的假日娱乐生活方式，眼下，迪士尼将这种模式带到了上海。

我们做一道数学题：一年有52周，每周休息两天，加上全年的11天公众假期，以及至少5天的带薪假期，城市人每年有120天的假期。何建民认为，上海从过去生产型城市，逐渐转化为生活型、生态型和生命享受体验型城市，而迪士尼正可以在这种转化中起到助力作用。“上海目前的人均年收入已达1.5万美元，城市发展更应考虑如何满足人的需求，这些需求就包括休闲娱乐和生活享受。”

城市化的进程由需求推动。人们有娱乐消费需求，如果主题乐园建设能满足这些需求，并由主题乐园扩展到上下游产业链的发展，延伸到整个产业环境的营造，就能使主题乐园成为新型城市化的增长点。过去很长一段时间，国内旅游景点一直是以自然风景、历史文化为依托。如今，上海在浦东拿出4平方公里的土地，以迪士尼乐园为核心建设了一个24.7平方公里的国际旅游度假区。

迪士尼是一个文创品牌。迪士尼用其强大的IP使各业务板块之间形成良性循环，这是迪士尼乐园的核心竞争力，也对上海文化创意产业、娱乐服务业和设计产业有一定启发作用。在文创产业的带动下，上海正在向一个设计型城市转型，这种转型早已超出单纯的乐园开发，而是整个产业链的全要素整合，与区域经济、文化、创新创业形成一体化发展。

对上海服务业提出新挑战

上海迪士尼带来了高标准的主题乐园体验，也为上海乃至中国的服务业提出新挑战。

“上海迪士尼硬件真的很好，但服务和香港迪士尼、日本迪士尼相比，还是有些差距的。”今年24岁的吴小棉是迪士尼的“忠粉”，过去10年中，她先后20多次到访迪士尼乐园。今年9月，小吴第一次到上海迪士尼，作为土生土长的上海小囡，她说家门口的乐园让她期待了好多年，但去过之后，却生出些“小遗憾”。

根据小吴的描述，上海迪士尼乐园在检票时工作人员只是站着，而在东京和香港的乐园，工作人员都会主动帮游客插票检票，安检后还会主动对游客说谢谢。小吴还举例，比如晚上9时，个别项目的工作人员脸上已露出疲态;在热门项目“创极速光轮”排队寄程中，工作人员甚至会对带着长柄伞的游客说，“你可以把伞挂在这里，但丢了我们概不负责。”在她看来，上海迪士尼乐园的服务在很多细节上还需要改进。

复旦大学管理学院市场营销学系教授范秀成指出，作为世界最知名的主题乐园，迪士尼高度强调客户体验，但体验感的产生必须是相互的，不仅要求园内工作人员时刻保持主动、热情，也需要游客的深度参与互动。何建民也表示，本土工作人员要迅速适应“迪士尼式”的热情，并长期保持这种工作状态，这需要高度的专业精神来支撑。在国内，服务业从业者长期缺乏内心自豪感，这让服务品质无法快速提升。良好的服务体验必须是正向互动的，只有当服务得到认可和互动，才会激发更优质的服务。

如何与国际接轨，让上海的服务业与卓越的全球城市真正对标?范秀成认为，制度建设、硬件设施建设和人们意识的提升，这三个方面或许能成为上海的突破口。其中，人们对服务业和城市服务意识的提升，需要花最长的时间改变。“好在上海的城市文化本身就讲求专业，对不同职业的包容度大，发展服务业具有良好的先天环境。”

深度对接迪士尼路还很长

黄浦区是上海旅游与商业大区，坐拥南京路、淮海路和豫园三大市级商圈。去年6月，上海迪士尼开园，如何借迪士尼“东风”，将更多游客引向黄浦区消费?上海首条迪士尼穿梭巴士由此开通，从外滩十六铺码头直达迪士尼。迪士尼穿梭巴士停靠站位于上海外滩旅游综合服务中心地下二层，目前每天共有3班。客流高峰时乘客每天在600人次以上。不过，记者日前调查发现，在经历了上海迪士尼开园初期3个多月的乘客数量井喷后，这条线路现在已步入淡季，每天上座率在两到三成。

“进入冬季，迪士尼乐园游客数量有所下滑，相应的旅游产品销售肯定受到影响。”一位业内人士告诉记者，早在去年4月，黄浦区以“对接迪士尼，联动商旅文”项目为载体，组织召开了130多家企业参与黄浦区商旅文企业供需对接会，并邀请了长三角及全国部分迪士尼授权旅行社参加，最后成立了“商旅文联盟”，了100多家黄浦区精品酒店、景点、旅行社、环人民广场演艺联盟以及淮海路、南京路大型商业百货等，形成36个“迪士尼+”黄浦深度游产品。比如，锦江旅游推出“迪士尼门票+上海木偶剧团”，还汇集了上海文化广场、浦江游览、田子坊、外滩22号等资源的产品，主打亲子文化体验等。在迪士尼开园后，这些旅游产品曾掀起过一拨销售高潮。而乘坐迪士尼穿梭巴士的很多游客，其实都是购买了“迪士尼门票+交通”“迪士尼《狮子王》音乐剧+交通”两个旅游产品的客源，如今这些旅游产品销售情况都已转淡，迪士尼穿梭巴士人气下滑也就在情理之中。

对此，何建民建议，迪士尼和上海其他区域之间可以互为深度游的延伸地，以多种形式展开对接。比如，南京东路和迪士尼两大旅游景点，完全可以互为宣传平台，相互引流;黄浦区服务业发达，可以专门开设迪士尼学校，培养能提供优质服务的人才。“上海其他区域在对接迪士尼时，应该注意对多次来沪游客的培养。”他举例说，第一次来上海的游客，一般会去迪士尼、外滩这样的著名景点，但他们未必会去崇明。崇明可以瞄准那些将迪士尼、外滩作为上海旅游“首选之地”的游客，通过宣传与推广，让他们在第一次到上海旅游时就知道崇明，再来上海旅游时，也会想去崇明玩玩。

作为继迪斯尼、环球影城之后的世界第三大主题公园品牌，丹麦的积木玩具公司乐高(Lego)主题乐园(Legoland)将落户北京青龙湖，这间公园将成为亚洲的第二家乐高乐园，目前正在规划进行中。

乐高主题乐园是以供儿童与家庭娱乐互动为特色的创意型主题公园，目前在全世界运营着包括丹麦、苏格兰、美国加利福尼亚及佛罗里达、德国、和马来西亚的六家乐高主题公园。

这些乐高主题乐园每年吸引着150万名游客到访，乐高用那些拼插积木为孩子们构建出一个超现实的世界，除了每年乐高所推出的各个珍藏版系列产品，在各大主题乐园中，《乐高大电影》里出现的人物和产品可能也会变成更真实的存在。

位于丹麦日德兰半岛东岸的小镇比隆的乐高主题乐园是世界第一家乐高乐园，创建于1968年，占地面积25公顷。这家乐园已经成为仅次于哥本哈根趣伏里乐园的丹麦第二大旅游胜地，出现在丹麦的各大旅游攻略上。

除了每件都以与实物1:20的比例用塑料积木拼插而成的积木艺术品外，该主题公园内还包括著名经典景点，如希腊的巴特农神殿、德国幕尼黑的新天鹅堡和美国的自由女神像。此外，园中还有用150万块积木拼插而成的美国总统华盛顿、杰佛逊、林肯和罗斯福的胸像。

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而园内的乐高玩具工作室内还提供了成千上万的乐高积木，供游客亲自动手，拼插出各种模型。

目前全球第二大家庭娱乐景点营运公司默林娱乐集团(Merlin Entertainments)负责乐高的这些主题乐园的日常运营管理，乐高集团母公司KIRKBI同时持有默林娱乐集团36%的股权。

对于即将落户北京的这间乐园，默林集团董事兼乐高乐园总经理约翰·阿斯尔表示，此项目理念新颖、前景广阔，具备地理交通、旅游及产业优势。