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城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆

《城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆(CJ/T 3-1999)》内容简介:根据国家质量技术监督局《关于废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准的通知》(质技监督局标函(1998)216号)要求,建设部对1992年国家技术监督局批复建设部归口的国家标准转化为行业标准项目及1992年以前建设部批准发布的产品标准项目进行了清理、整顿和审核。建设部以建标(1999)154号文《关于公布建设部产品标准清理整顿结果的通知》对GB 12178-90《城市无轨电车和有,轨电车供电线网电杆》标准予以确认、发布,新编号为CJ/T 3-1999。

城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆基本信息

城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆简介

《城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆(CJ/T 3-1999)》由中国标准出版社出版。2100433B

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城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

电杆

  • 品种:电杆;梢径(mm):120;长度(m):12;材质:钢筋混凝土;
  • 知祺旭达
  • 13%
  • 广州知祺旭达贸易有限公司
  • 2022-12-07
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电杆

  • 品种:电杆;梢径(mm):120;长度(m):12;材质:钢筋混凝土;
  • 兆云电气
  • 13%
  • 广州知祺旭达贸易有限公司
  • 2022-12-07
查看价格

电杆

  • 品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):8;材质:钢筋混凝土;
  • 联志
  • 13%
  • 昆明双航实业有限公司
  • 2022-12-07
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电杆

  • 品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):8;类型:预应力;材质:钢筋混凝土;
  • 金力
  • 13%
  • 沧州水泥制品有限公司
  • 2022-12-07
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电杆

  • 品种:电杆;梢径(mm):150;长度(m):9;类型:预应力;材质:钢筋混凝土;
  • 金力
  • 13%
  • 沧州水泥制品有限公司
  • 2022-12-07
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水泥电杆

  • 150×9m
  • 韶关市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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水泥电杆

  • 190×15m
  • 韶关市2022年10月信息价
  • 建筑工程
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水泥电杆

  • 190×9m
  • 韶关市2022年9月信息价
  • 建筑工程
查看价格

水泥电杆

  • 150×9m
  • 韶关市2022年7月信息价
  • 建筑工程
查看价格

水泥电杆

  • 150×8m
  • 韶关市2022年7月信息价
  • 建筑工程
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有轨电车-交渡道岔(含岔枕)

  • 交叉渡线60kg 6#槽型轨(含岔枕)
  • 18组
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-03-18
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电车

  • AP-ZLB1-10
  • 10台
  • 1
  • 中科
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2021-04-26
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电车

  • BT-1602
  • 1台
  • 1
  • 海欣
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2020-03-11
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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

  • 单开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
  • 31组
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-03-18
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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

  • 单开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
  • 15组
  • 1
  • 中档
  • 不含税费 | 含运费
  • 2020-03-18
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城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆常见问题

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城市无轨电车和有轨电车供电线网电杆文献

无轨电车架空线网 无轨电车架空线网

无轨电车架空线网

格式:pdf

大小:550KB

页数: 1页

架空触线网的枢纽设备 由于发电厂发出的高压电不能适应无轨电车的用电要求, 而需经 过电车整流站,(把弯曲的搅在一起的交流电整顿成笔直的直流电) 变电、降压将高压交流电源转变为 600V 的直流电,然后经过馈电 线网输送到触线网。 电车直流电流途径为: 整流站、正馈线、正触线、 电车集电系统、电车主电机、负触线、负馈线、整流站。电车供电系 统对道路上的正负触线的排列是有规律的, 当电车靠右行驶时, 车行 方向右侧的触线是负极性,车行方向左侧的触线是正极性

CJJ72-97无轨电车供电线网工程施工及验收规范 CJJ72-97无轨电车供电线网工程施工及验收规范

CJJ72-97无轨电车供电线网工程施工及验收规范

格式:pdf

大小:550KB

页数: 61页

中华人民共和国行业标准 无轨电车供电线网工程施工 及验收规范 北 京 中华人民共和国行业标准 无轨电车供电线网工程施工及验收规范 主编单位 北京市公共交通总公司电车公司供电所 批准部门 中 华 人 民 共 和 国 建 设 部 施行日期 年 月 日 北 京 关于发布行业标准 无轨电车供电线网工程 施工及验收规范 的通知 建标 号 各省 自治区 直辖市建委 建设厅 计划单列市建委 国务院 有关部门 根据建设部建标 号文的要求 由北京市公共交通 总公司电车公司供电所主编的 无轨电车供电线网工程施工及验 收规范 业经审查 现批准为行业标准 编号 自 年 月 日起施行 本标准由建设部城镇建设标准技术归口单位建设部城市建设 研究院归口管理 其具体解释工作由北京市电车公司供电所负责 本标准由建设部标准定额研究所组织出版 中华人民共和国建设部 年 月 日 目

城市无轨电车和有轨电车供电系统简介

《城市无轨电车和有轨电车供电系统(CJ/T 1-1999)》由中国标准出版社出版。2100433B

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现代有轨电车供电系统内容简介

本书是“现代有轨电车系列丛书”之一,全书共分五章。第1章从有轨电车起源开始,阐述了有轨电车及其供电模式;第2章从系统构成、外部电源引入、牵引供电系统和接触网系统等部分对现代有轨电车供电系统进行了详细论述;第3章对近些年国内外新型供电技术进行了延伸性系统论述;第4章结合沈阳浑南新区和苏州高新技术开发区的现代有轨电车项目进行了工程化方案说明;第5章介绍了现代有轨电车的节能应用技术。本书总结了国内多个现代有轨电车建设案例,对现代有轨电车供电系统建设前期研究的科学性、规范性具有一定的指导意义。可作为有轨电车供电设计的本科、硕士研究生参考资料,也可供有轨电车运营管理等人员阅读,同时还可以作为高校轨道车辆专业师生的参考书。

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无轨电车名称

  • 在中国,无轨电车与有轨电车统称为电车;官方文本中,多将无轨电车与公共汽车合称为公共电(汽)车或公共汽(电)车。

  • 无轨电车在引入中国初期,曾根据英语trolleybus的发音被音译作拖铃巴士,trolley代指车顶的一对受电杆,后又由于受电杆形似大辫子而被戏称为辫子车。

  • 在日本,无轨电车在法律法规上被称作无轨条电车/むきじょうでんしゃ/mukijoudensha;而事实上多用英语trolleybus的片假名转写词トロリーバス/tororibasu 表示。

  • 德语中,传统上将无轨电车称作Oberleitungsbus,词中的Oberleitungs指的是架空接触网供电。

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