选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
城市区域环境噪声标准,是指1982年4月6日原国务院环境保护领导小组发布,1982年8月1曰起实施。主要规定了城市各类区域昼间和夜间环境噪声的标准值,并对适用区域的划定作出了明确规定 。
包括以下内容:
(1)“特殊住宅区”是指特别需要安静的住宅区,其环境噪声标准值为昼间45分贝、夜间35分贝 。
(2)“居民、文教区”是指纯居民区和文教、机关区,其环境噪声标准值为昼间50分贝、夜间40分贝 。
(3)“一类混合区”是指一般商业与居民混合区,其环境噪声标准值为昼间55分贝、夜间45分贝 。
(4)“二类混合区”是指工业、商业、交通与居民混合区,“商业中心区”是指商业集中的繁华地区,二者的环境噪声标准值均为昼间60分贝、夜间50分贝 。
(5)“工业集中区”是指在一个城市或区域内规划明确确定的工业区,其环境噪声标准值为昼间65分贝,夜间55分贝 。
(6)“交通干线两侧”是指车流量每小时100辆以上的道路两侧,其环境噪声标准值为昼间70分贝、夜间55分贝 。
城市噪声对于居民的干扰和危害日益严重,已经成为城市环境的一大公害。城市噪声主要有:交通噪声、工业噪声、建筑施工噪声、社会生活噪声。城市噪声干扰居民的工作、学习、休息和睡眠,严重的还会危害人体的健康,引起疾病和噪声性耳聋。
①交通噪声:主要是机动车辆、飞机、火车和轮船的噪声。这些噪声的噪声源是流动的,影响面较广。超音速喷气式飞机飞行时引起的轰声,可以使地面建筑物墙壁开裂,玻璃破碎。这种飞机有的已经被迫停止生产。但在机场附近,一般亚音速飞机起飞和降落时的噪声干扰仍很严重,能使房间内的噪声高达80~90分贝。飞机低飞时产生的干扰更大。飞机和机场噪声,在一些发达国家已成为主要的噪声污染源。在中国飞机数目还少,机场一般离市区又较远,因而飞机噪声尚不严重。城市区域内交通干线上的机动车辆噪声(主要是载重汽车、摩托车等的噪声),已成为城市的主要噪声,约占城市噪声源的40%以上。城市交通干线的噪声可达65~75分贝,汽车鸣笛较多的地方甚至在80分贝以上。汽车噪声主要是发动机、冷却风扇、进气和排气系统运转时产生的噪声、车体振动、刹车时产生的噪声以及车轮滚动时轮胎与路面之间所形成的噪声。尽管汽车生产工艺已达到较高水平,但噪声有时仍然过高,这主要是由于维护不良,排气消声器失灵造成的。汽车高速行驶时产生的噪声则主要是轮胎噪声。火车运行的噪声在距100米处约75分贝,夜间火车穿过市区,对铁路两侧居民的干扰相当严重 。
②工业噪声:主要是工厂车间动力机械设备等辐射的噪声。电子工业和轻工业的噪声约在90分贝以下,机械工业的噪声为 80~120分贝。工厂噪声不仅给生产工人带来危害,造成职业性耳聋和其他疾病,而且干扰附近居民,设在居民区内的工厂干扰尤为突出。
③建筑施工噪声:主要是城市内建筑施工现场的噪声。建筑施工虽然对某一地点来说是暂时性的,但对于整个城市和对基建工人来说,却是经常性的。打桩机、推土机、混凝土搅拌机、运料车等的噪声都在90分贝以上。
④社会生活噪声:包括群众集会、文娱宣传活动、人声喧闹、家用电器(如收音机、电视机、洗衣机、空调机)等所产生的噪声。在国外,唱片舞会的地方是最吵闹的场所。这类噪声分布的范围较广,影响也较大。
关于发布国家环境质量标准《声环境质量标准》的公告 为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境噪声污染防治法》,保护环境,保障人体健康,防治环境噪声污染,现批准《声环境质量标准》为...
0类,昼间50db,夜间40db1类,以居住、生活、疗养、学习等功能为主的区域,昼间55dB(A),夜间45dB(A)。2类,以商住、经营、办公等功能为主的区域,昼间60dB(A),夜间50dB(A)...
环境噪声 环境噪声,是指在工业生产、建筑施工、交通运输和社会生活中所产生的干扰周围生活环境的声音。 本底噪声 亦称背景噪声。一般指电声系统中除有用信号以外的总噪声:包括音响设...
对城市噪声的系统研究,开始于1930年美国纽约市的噪声调查。50年代以来,由于工业生产、交通运输的大规模发展,日本、美国和西欧一些国家不仅进行了城市噪声的调查,而且制定了城市环境噪声标准和管制法令。近年来,对于城市噪声的评价方法和预测作了较为深入的研究。中国对城市噪声的调查和研究开始于1973年,主要是进行交通噪声、区域环境噪声的调查和测量方法的研究。到1981年末,全国已有北京、上海、天津、长沙等40多个城市进行了噪声的调查,有的城市还制定了城市环境噪声标准和噪声管制法令。
城市噪声普查采用的网格定点测量方法:将市区按500米×500米划分成网格(小城市按250米×250米),网格中心定为测量点,全市测量点要多于100个。测量每一个测量点时,传声器离地面1.2米高,用声级记录器或噪声统计分布仪连续测量15分钟,或用声级计按5秒间隔的时间读取瞬时值,一般可取200个数据,用以计算等效连续声级。
主要有:
①改进汽车的排气消声器,经常做好维修工作,并限制使用喇叭,以降低汽车的噪声 ;
②使用低噪声设备和工艺,将噪声大的工厂集中于远离居住区的工业区;
③城市建筑合理布局,根据建筑功能进行分区,注意防噪声建筑设计,使住宅、医院、学校、办公室、实验室等不受干扰;
④街道上的快车道、慢车道和人行道要分开,必要时路旁加设隔声屏障或建筑前设院墙,或使路面低于两旁住宅地面;
⑤研制低噪声的飞机。此外,制定合理的城市规划和城市噪声管制法令也是非常重要的。例如限制居住区内的建筑施工和建筑机械使用的时间,规定车辆行驶的速度和路线等;
⑥噪声附近多种绿化树木,能吸走部分噪音。2100433B
城市区域环境噪声标准..
城市区域环境噪声标准 Standard of environmental noise of urban area (GB3096-93 1993-12-06 实施 ) 本标准规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。本标准适用于城市区域。乡村生活区域可参照本 标准执行。 本标准为贯彻《中华人民共和国环境保护法》及《中华人民共和国环境噪声污染防治条 例》,保障城市的生活声环境质量而制订。 1 主题内容与适用范围 本标准规定了城市五类区域的环境噪声最高限值。 本标准适用于城市区域。乡村生产区域可参照本标准执行。 2 引用标准 GB/T 14623 城市区域环境噪声测量方法 3 标准值 城市 5类环境噪声标准值列于下表: 等效声级 LAeq: dB 类别 昼间 夜间 0 50 40 1 55 45 2 60 50 3 65 55 4 70 55 4 各类标准的适用区域 4.1 0
重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定
重庆市环境保护局文件 渝环发〔 2007〕39号 重庆市环境保护局 关于印发城市区域环境噪声标准 适用区域划分规定调整方案的通知 各区县 (自治县 )环保局,市环保局经开区、高新区分局: 近年来,我市城镇化规模迅速扩大, 城市交通高速发展, 部分城市区域的功能及 声 环境发生了一定变化。 为适应声环境保护的新形势, 提高城市声环境质量, 满足人民群 众对声环境的要求,根据《重庆市城市区域环境噪声污染防治办法》 (重庆市人民政府 第 126号令 )、《重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定》 (渝府发〔 1998〕9 0号),结合区县经济、社会、环境发展状况,我局编制了《重庆市城市区域环境噪声 标准适用区域划分规定调整方案》。经市政府同意 ,现将该《方案》印发你们,请遵照 执行。 附件 :重庆市城市区域环境噪声标准适用区域划分规定调整方案 二○○七年五月二十九日 附件 : 重庆市城市区
工程中心名称:国家环境保护城市噪声与振动控制工程技术中心。依托单位:北京市劳动保护科学研究所。批准建设时间:2008年4月28日
《环境静好——第二届上海城市噪声国际研讨会论文集》是2020年上海科学技术出版社出版书籍。
建筑面积近千方米的声学振动试验楼包括:消声室、混响室、隔声室、振动室、消声器试验台、仪器室等经过国家计量部门认证的配套试验室。试验室的建设水平满足相关国家标准和ISO标准,可以满足技术研究和产品开发、产品检测、成果推广和工程应用的需要。