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吴堂荣、唐勇等。
中国船舶重工集团公司第七〇四研究所。
船用法兰的连接法兰上有孔眼,可穿螺栓,使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。法兰连接就是把两个管道、管件或器材,先各自固定在一个法兰盘上,两个法兰盘之间,加上法兰垫,用螺栓紧固在一起,完成了连接。有的管件和...
石化项目一般选用SH,化工项目一般选用HG或者GB,不过现在大型项目很少用GB,国内有些大型项目直接使用ANSI,避免转换. 查看原帖>> 采纳哦
蝶阀专用法兰与普通的法兰 都一有 ,就是内孔不一样。蝶阀专用法兰内孔小,多了一个槽插管用。
船用法兰铸铁闸阀-A型、AS型船用法兰铸铁闸阀
船用法兰铸铁闸阀-A型、AS型船用法兰铸铁闸阀
我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法兰、国际标准法兰的异同点
我国船用法兰标准的发展历程及与陆用法 兰、国际标准法兰的异同点 我国船用法兰标准的发展历程 及与陆用法兰 ,国际标准法兰的异同点 贺慧琼俞伟海 提要船舶建造中船用法兰用途广 ,用量大 ,我国现有各类船用法兰标准 共 61项 ,-9船用 法兰相关的阀门和附件标准共 228 项.本文介绍了我国船用法兰标准 的发展历程及与陆用法兰 , 国际标准法兰的共同和差异 . 关键词船用法兰标准发展共同差异 1船用法兰标准的现状 目前我国军用 ,民用船舶法兰共有三个系列 .即 国家推荐性标准 GB/T569—1965《船用法兰连接尺 寸和密封面》系列 ;国家推荐性标准 GB/T2501— 1989(船用法兰连接尺寸和密封面 (四进位 )》系列和 外贸标准 CBM 系列 . 2船用法兰标准的发展 2.1GB厂 r569-1965系列 该系列法兰在军用舰艇上广泛应用 .有现行标 准共 25项,其中国家标准
是将管子插入法兰内圈焊接的法兰,平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。
平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低,但不耐高温高压,主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路,是船舶采用最多的法兰。
又称高颈法兰,就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。
对焊法兰刚性较大不易变形,密封好,应用广泛,适用于压力温度较高的场合,公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。
又称活套法兰,一般都是管道的材质造价很高,为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合,就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上,法兰可以在管端上活动的一种管件。
松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。
船舶液压管系压力非常高,所以都采用特制的承插式高压方法兰,法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右,这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式,用O型圈作为密封材料。
船用法兰的连接
法兰上有孔眼,可穿螺栓,使两法兰紧连。法兰间用衬垫密封。
法兰连接就是把两个管道、管件或器材,先各自固定在一个法兰盘上,两个法兰盘之间,加上法兰垫,用螺栓紧固在一起,完成了连接。有的管件和器材已经自带法兰盘,也是属于法兰连接。
编辑:崔倪军
船用法兰连接橡胶挠性管内层胶有什么作用?
可曲挠船用法兰连接橡胶挠性管主要使用的是不同种类的橡胶,不管是外层的橡胶还是内层的橡胶都必须选择质量的,这时有些人就会有疑问外层选择的橡胶情有可原,但是内层选择的橡胶又有什么作用呢?
橡胶软接头设计中对内层胶的要求很严格,内层胶的配方设计是输送介质的第一个工作面,也是使用条件最苛刻的部位。橡胶软接头具有良好的致密性,特别是输送气体的高压胶管。比对输送介质有良好的适应性,如输油胶管要求耐溶胀,化工胶管要求耐腐蚀,泥沙胶管要求耐磨损,食品胶管要求无毒、无味,所以说橡胶软接头具有一定弹性、柔软性、耐老化性。
船用法兰连接橡胶挠性管内层胶的胶料选择是以天然橡胶和丁苯橡胶为主,或采用天然橡胶、丁苯橡胶、顺丁橡胶并用;也可采用橡塑共混,并可使用适量的再生胶。硫化体系通常采用硫黄和促进剂的传统硫化体系。硫黄用量为1. 5~2. 5份,促进剂以噻唑类及次磺酰胺类效果较好。补强填充体系:补强剂可高耐磨炭黑、半补强炭黑、通用炭黑并用,通常以两者并用的综合性能较好。软化剂:石油系软化剂如重油、机油、松焦油和固体软化剂如沥青、石油树脂并用,效果较好。橡胶软接头防护体系 以胺类防老剂如防老剂A等为宜。