张海燕、张文贤等。 2100433B

中国船舶重工集团公司第七〇四研究所、无锡市海联舰船附件有限公司。

《船用风雨密单扇铝质门(CB/T 454-1997)》由中国船舶工业总公司发布。本标准从生效之日起，同时代替CB 454—65和CB'528—83中铝质门附件的内容。本标准由全国船舶舾装标准化技术委员会提出。本标准由江南造船集团（责任）有限公司归口。本标准主要起草单位：沪东造船厂、中国船舶工业总公司综合技术经济研究院、江阴黄山船舶配件厂。本标准主要起草人：陈宝沛、胡祠兴、吴月娟、姚美琴、陈银娣、邵国英。

中船重工集团公司第七O四研究所。2100433B

船用法兰船用平焊法兰

是将管子插入法兰内圈焊接的法兰，平焊法兰分为带颈平焊法兰和板式搭焊法兰两种。

平焊法兰的优点是制造简单、生产成本低，但不耐高温高压，主要用于压力低于2.5 MPa的常温管路，是船舶采用最多的法兰。

船用法兰船用对焊法兰

又称高颈法兰，就是指带颈的有圆管过渡的并与管子对焊连接的法兰。

对焊法兰刚性较大不易变形，密封好，应用广泛，适用于压力温度较高的场合，公称压力PN在16MPa左右。主要用于压缩空气管系、二氧化碳管系。

船用法兰船用松套法兰

又称活套法兰，一般都是管道的材质造价很高，为降低成本而采用与管道同材质的内接件和不同材质的法兰组合，就是利用翻边、钢环等把法兰套在管端上，法兰可以在管端上活动的一种管件。

松套法兰 一般用于铜镍合金管和伸缩节上。

船用法兰船用液压法兰

船舶液压管系压力非常高，所以都采用特制的承插式高压方法兰，法兰厚度根据管径不同在30mm—45mm左右，这种法兰一般采用一片凹法兰与一片凸法兰的连接方式，用O型圈作为密封材料。