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汪远、郁红波等。
中国船舶工业综合技术经济研究院、无锡中策减振器有限公司。
平板式清障车设计
摘要 清障车是指装有各种道理运输抢险装备的专业汽车。汽车在公路上行驶,不可避免的 会发生一些事故,清障车的任务就是在事故发生后用最快的速度到达事故现场并在第一时 间把故障车或者事故车脱离现场,确保交通道路能够畅通。道路清障车在作业时应十分注 意对事故车辆的保护,特别对一些新车、高档轿车,应必免因为作业中捆绑、挤压以及运 输对事故车辆机件及外观上的进一步的损伤。平板式清障车作为专用清障车的一种,它利 用附加的液压绞盘、液压举升装置、平板等能够对事故车辆施行装载运输,实现对事故车 辆的快速处理。 在查阅大量相关资料的基础上, 深入分析了平板式清障汽车设计的总体方案, 对底盘、 升降机构、液压系统、取力器、液压绞盘以及相关附件等进行了合理设计与选择。最终完 成平板式清障车的设计。 关键词:清障车设计;平板;取力器;升降机构;液压系统 Abstract Wrecker is the truth
气垫隔振器又称气体弹簧隔振器,是一种高效隔振器,由橡胶制作充气而成,振动频率很低,隔振效果比钢弹簧更好 。一般由橡胶制件充气而成,振动的频率特别低时,它的隔振效果比钢弹簧更佳。固有频率可低至0.1~5赫。它在共振时阻尼高,而在高频时则阻尼小。缺点是:价格昂贵,负载有限,并须经常检查。气垫隔振器分单向作用和双向作用两种。
1)隔振器应标明载荷的适用范围、额定荷载、最大载荷和额定载荷的轴向动刚度。
2)隔振器在额定荷载下产生的变形量应在设计值的±10%之内。
3)隔振器的轴向静刚度应在设计值的±10%之内。
4)隔振器的动态特性:
a.在额定载荷下,隔振器的固有频率应在设计值的±15%之内。
b.隔振器的阻尼比应不小于0.03。
5)隔振器应有最大允许变形标记。
橡胶隔振器是以金属件为骨架,橡胶为弹性元件,用硫化粘结在一起的隔振元件,故有时也称其为金属橡胶隔振器,是目前应用最多的一类隔振器,主要用于通用机械设备(通风机、压缩机、水泵、空调机组等)和各种发动机隔振;汽车、火车、城市轨道交通、飞机、船舶等交通设备更是离不开橡胶隔振器;有些冲压和锻压设备也采用橡胶隔振器隔离振动。
橡胶隔振器主要特点是:
(1)可自由地选取形状和尺寸,制造比较方便,硬度变化调整容易,可根据需要任意选择三个相互垂直方向上的刚度,改变橡胶形状及内、外部构造,可以适应大幅度改变刚度和强度需要。
(2)橡胶材料具有适量的阻尼,可以吸收振动能量,对高频振动能量的吸收尤为见效,通常在30Hz以上已相当明显,安装有橡胶隔振器的振动机械在通过共振区时,甚至在接近共振区时也能安全地使用,不会产生过大的振动,不需另外配置阻尼器。
(3)橡胶隔振器能使高频的结构噪声显著降低(通常能使100~3200Hz频段中的结构噪声降低达20dB左右),这对控制噪声极为有利。
(4)抗冲击性能也较佳。
(5)橡胶隔振器的缺点是受日照、温度、臭氧等环境因素影响,易产生性能变化与老化,在长时间静载作用下,有蠕变现象,对工作环境条件适应性也较差,因此要定期检查,以便及时更换,一般橡胶隔振器可使用3~5年。