记者26日从郑陆镇政府获悉，工业大道北塘河西到常焦路段已通过验收。

工业大道是常州东大门建设规划的东西向主干道之一，双向4车道，东起郑陆镇，经过中心城区，西至新北区。郑陆段从东向西分别连通青洋路、常郑路、福阳路，全长约3.2公里，于2014年3月启动建设，今年7月完成施工，投资约1.5亿元。

工业大道通车后，将与现有的常焦线形成互补，疏解郑陆镇50%的车流量，有效缓解该镇主干道路通行压力，极大方便居民出行。

此前，郑陆镇居民出行主要依靠常焦线与市区连通，车流量较大，路况复杂，高峰时会堵车。通车后，郑陆居民到市中心路程缩短5公里。

同时，通车后郑陆至新北区的车程也将大幅缩短。

记者昨日从中国铁路郑州局集团有限公司获悉，随着3月中旬铁路建设“封土令”的解除，以郑州为中心的“米”字形高铁网建设全面发力，郑万、郑阜、郑济、郑太(太焦段)、商合杭等5条高铁同时在建，郑州南站基础工程加紧建设。

　　5条高铁同时在建

郑万高铁:正线全长350.825公里，新建郑州南、长葛北、禹州、郏县、平顶山西、拐河北、方城、南阳南、邓州东9座车站，已于2016年4月全线开工。

郑阜高铁:河南段正线全长201.522公里，新建许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北等7座车站，2016年7月全线开工。

郑济高铁:河南段正线全长197.279公里，新建平原新区、卫辉南、滑县浚县、内黄、濮阳东共5个车站，于2017年6月开工建设。

商合杭高铁:河南省境内正线47.99公里，设商丘、商丘新区两站，于2017年7月全线开工建设。

郑太(太焦段)高铁:河南省境内33.4公里，新建博爱车站1座，改建焦作车站1座，河南省境内部分于2016年10月开工建设。

郑州南站:包含30座站台(面)32条到发线(含正线)，规模居全路在建车站前列，于2017年12月开工建设。

　　郑万、郑阜和商合杭铁路明年建成

按计划，郑万、郑阜和商合杭铁路将于2019年建成，郑太(太焦段)铁路和郑济铁路分别于2020年、2021年建成，郑州南站将于2019年竣工。

截至目前，5条在建高铁的正线路基、桥梁、隧道以及轨道板铺设等工程均按计划推进，站前工程加紧进行，郑州南站项目基坑开挖、承台浇筑、路基处理等工作进展顺利。

我市首家乡镇体育公园——焦溪体育公园本月5日建成开放，占地1.8万平方米，相当于两个半标准足球场面积。

焦溪体育公园位于天宁区郑陆镇焦溪集镇区，总投资约500万元，园内建有万人健身广场、5人制足球场、两片网球场、门球场、篮球场、健身路径和后期拼装游泳池，体育设施功能齐全，种类丰富，将成为周边群众文化交流、休闲健身的好去处。

据悉，郑陆镇现有健身广场178个，体育场地总面积414680平方米，人均体育场地面积3.51平方米，社会体育指导员260余名，其中，位于中心镇区的5000平方米郑陆全民健身中心于2014年12月建成开放，目前运行良好。

近年来，郑陆镇各类体育群团组织茁壮成长，各项体育活动丰富多彩，每年开展的“全民健身月”系列活动已成为该镇的品牌活动。