（1）各领域用钛带量增加

钛带在大型民航客机、军用飞机、航天火箭、核电、海洋工程等技术领域的应用越来越多。在滨海电站中，全钛凝汽器的应用日益增加，据统计使用进口钛焊管的机组容量占机组总容量的79.24%，这表明我国钛焊管生产存在很大的缺口，这就对钛焊管的上游产品钛带提出了迫切的要求。国务院在2008年已经批准大型飞机研制重大专项，一旦研究成功，就需要使用大量的钛带。另外，中国的嫦娥登月计划、太空站计划、舰船建造、海洋石油开采，以及中国快速发展的汽车工业、有色冶金工业、化学工业、体育休闲业都对钛带提出了更高的质和量的要求。

（2）技术突破

2007年5月，我国第一个大盘重宽钛带卷在华菱涟钢一次试轧成功，结束了中国不能生产热轧钛带卷的历史; 2008年11月酒钢集团公司经过反复试验，分两批轧制出共计37卷约280t的冷轧钛带卷，改写了我国不能在连续生产线上生产冷轧钛带卷的历史，也将改变中国长期进口冷轧钛带卷的现状。

（3）生产线建设

国内已经成功的试轧出了热轧钛带卷和冷轧钛带卷，是我国钛带卷生产技术的重大突破，标志着我国钛带卷步入了工业化生产的进程。西北有色金属研究院在建以2800^mm热轧机组和1780^mm冷轧机组为核心的板带生产线，另有宝钛、宝钢、湖南金天、攀钢等企业在建板带生产线，云南新立也拟建一条板带生产线。这些生产线的建成必将带来钛带应用的热潮。

金属带卷在板带加工厂进行预涂层处理， 然后供给后续加工厂使用， 已成为一种发展趋势。由于涂层金属卷的抗蚀性、耐候性、装饰性均优， 而且涂层与金属基体结合力强， 可进行各种成型加工而不脱落、不剥离，更由于涂层生产线的装备及涂料工业都己取得巨大的发展和长足的进步， 因而使得涂层金属卷的生产变得十分容易、经济。这种材料在建筑、装饰、家电、包装、制罐、汽车等行业应用已十分广泛， 并日趋扩大。

大约在50 多年前， 美国的亨特工程公司创造了连续式带卷涂装技术。早期是用来生产很窄的百叶窗卷材的。由于钢的抗蚀能力较低， 因此有预涂层的钢卷开发应用得较早，包括连续镀锌锡这样的金属涂层和有机彩色涂层。而涂层铝卷的生产要稍晚些， 主要是为了开发建筑用、包装用及汽车及家电用铝材等所兴领域的需要 。

带卷是指一种新型的带卷卷绕系统，无卷径测量环节，也无松紧架同步装置，简单的让伺服控制变频器工作在转矩模式，用计算的方法间接获取卷径信息，实现变张力卷绕 。

钛及钛合金具有密度小、强度高、耐腐蚀、耐高温等许多特性，是最具发展前途的新型结构材料。早期，钛及钛合金主要用于飞机，尤其是军用飞机的制造。钛材用量比例最高记录为美制SR- 71“黑鸟”侦察机，用量占机体93%。随着钛工业的快速发展，钛及钛合金不仅在航空航天工业中有着十分重要的应用，而且已开始在化工、石油、轻工、冶金、发电等许多工业部门中广泛应用。

钛带卷主要用于大型民航客机、军用飞机、航天飞行器、核潜艇、核电站等技术领域。钛带是用高品质海绵钛作原料，以带卷的方式生产的钛板材，带卷的幅宽通常超过1 000^mm。钛带卷的特殊用途很多，主要有化工、冶金、电力等行业要求的纯钛宽板（宽度大于1000^mm ）、板式换热器用钛板、复合板用钛板、焊管用钛板。随着我国大飞机项目的开展和滨海电站的大力发展，钛带卷的用量会越来越大，特别是冷轧钛带卷 。

带卷箱是指粗轧后的热带坯精轧前在热卷取保温箱中进行减少温降的措施。粗轧后的热轧带坯，经带卷箱入口、导向辊、弯曲辊和成形辊将带坯卷成卷，防止带坯中的热量往外散失和使带坯头尾温度均匀化， 以后借助剥头器将带坯的尾部先送入精轧机中进行轧制。世界上第一台带卷箱是1978年在澳大利亚布罗肯·希尔公司的西港厂问世的，到1987年世界上已建立了13套。

高质量和高性能的胶带母卷即使在极端恶劣的气候下，其性能也能保持稳定，胶带母卷拥有优异的粘着力，初粘力，持粘性能佳，拉伸强度大，重量轻，价格便宜，使用方便。

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