《铁道科学技术名词》第一版。

1997年，经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

捣固车将轨道抬升至测量系统确定的水平位置，并对其进行横向定位,然后采用捣镐将轨枕下的道砟压实。图1所示为双自动控制机械的捣固原理，可同时捣固两根轨枕。

图2所示为单枕捣固装置的原理。捣固车的基本特征是捣固质量和捣固效率。捣固为非同步的定向振动。非同步意味着每一个捣镐的作用力相同，但动作是独立的。这可确保道砟压实均匀，且每根轨枕下的道床压实程度一致。可根据需要调整捣固的挤压力以适应道床的实时状况。

定向振动是指振动方向与挤压方向相同，从而可以在不松动道砟的条件下，增强压实效率。

捣固焦炉的炉体结构与一般顶装煤焦炉没有原则上的差别，但为了适应捣固煤饼侧装，捣固焦炉炉体结构具有以下特点 ：

(1)由于捣固煤饼潜炭化室长向没有锥度，捣固焦炉的炭化室锥度都比较小(0-20mm)。

(2)为保持煤饼的稳定性，煤饼的高宽比要受到限制。过去认为捣固煤饼的高宽比不能超过9:1。所以捣固焦炉炭化室的高度不能超过4m。80年代以来，随着捣固技术的发展，捣固煤饼的高宽比已增加到15:1，因而捣固焦炉炭化室高度已达到6m。

(3)捣固焦炉的煤饼沿高向和长向的堆密度分布都较均匀(顶装煤焦炉煤料堆密度相差较大)，因此捣固焦炉的加热要与此相适应。

(4)捣固焦炉炭化室底以上第一层炉墙砖，因经常受送煤饼的托煤板的摩擦冲击，磨损特别严重，故这层砖应特别加厚。

(5)捣固焦炉炉顶不设装煤孔，只须设2-3个烧除沉积碳和供消烟车除尘用的孔。

捣固炼焦工艺是在炼焦炉外采用捣固设备, 将炼焦配合煤按炭化室的大小, 捣打成略小于炭化室的煤饼, 将煤饼从炭化室的侧面推入炭化室进行高温干馏。成熟的焦炭由捣固推焦机从炭化室内推出,经拦焦车、熄焦车将其送至熄焦塔, 以水熄灭后再放到凉焦台, 由胶带运输经筛焦分成不同粒级的商品焦炭。