根据地形情况以及与高级控制点的不同连接方式，导线布设可分为以下几种基本形式：闭合导线、附合导线和支导线。

将相邻控制点连成直线所构成的折线称为导线，相应的控制点称为导线点。导线测量就是依次测定导线边的水平距离与两相邻导线边的水平夹角，根据起算数据，推算各边的方位角，求出导线点的平面坐标。

按照不同的情况和要求，单一导线可布设为附合导线、闭合导线和支导线，如图《导线的布设形式》所示。它是建立小地区平面控制网的常用方法，常用于地物分布复杂的建筑区，视线障碍多的隐蔽区和带状区。

(1)附合导线，导线起始于一个已知控制点B而终止于另一个已知控制点C，已知控制点E可以有一条或几条定边与之相连接，也可以没有定向边与之相连接。该导线形式具有3个检核条件，包括1个坐标方位角条件和2个坐标增量条件。

(2)闭合导线，由一个已知控制点A出发，最终又回到这一点，形成一个闭合多边形在闭合导线的已知控制点上至少应有一条定向边与之相连接。该导线形式具有3个检核条件，包括1个多边形内角和条件和2个坐标增量条件。

(3)支导线，从一个已知控制点c出发，既不附合于另一个已知控制点，也不闭合于原来的起始控制点。由于支导线缺乏检核条件，故一般只限于在地形测量的图根导线中采用。

精密导线布设对精密导线测量质量的影响可以从精密导线费用构成和精密导线布设占用测量时间上反映出来。精密导线布设占精密导线测量总费用的35%，布设占用的测量时间也有40%。因此,应严把精密导线布设这一环节。在进行精密导线布设前，应做好以下几个方面工作来控制精密导线布设质量。

（1）首先应收集地铁线路沿线GPS点的点位中误差、GPS点相对点位中误差以及GPS点在方便使用、利于精密导线测量等方面的情况。选出质量好方便使用的地铁沿线GPS点。

（2）将选出的GPS点标注于有地铁站位、区间施工井位的线路设计图上(1∶ 5000比较合适)，结合1∶ 500线路平面图，在1∶ 5000图上选出合适的精密导线点位，选出的精密导线要能控制住地铁线路、站位、可能的施工开挖面井位，同时又要避开可能施工范围的影响。

（3）图上选点完成后，一方面向参与人员进行技术交底，另一方面组织进行现场踏勘，熟悉现场情况，最后进行现场选点。选点的重要性一定要给参与人员讲清楚。

总之，只有经过图上选点和现场选点的多次反复，才能选出既能控制地铁线路、站位和可能的施工井位，又能使点与点之间满足有关规范对测角量距的要求，呈直伸型的附合导线或多个结点的导线网且又方便使用与保护的精密导线点位。选出的精密导线点间及精密导线点与GPS点间的最短边长不宜短于100m，平均边长应视区间施工方法及区间长度而有所不同，暗挖平均边长600～ 800m左右，明挖及高架与地面线300～ 350m，点间垂直角最大不超过30°。选点布网后，根据点位在1∶ 500线路平面图上坐标，绘制精密导线布网图 。