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本词条内容是跨秦淮新河的跨河公路桥,并非跨江高铁桥大胜关长江大桥。
大胜关大桥位于南京市主城西南,是南京市政桥梁中一座特大跨径斜拉桥,跨秦淮新河连通建邺区和雨花台区,连接河西新城和板桥新城,全长630米,其中跨河主桥段长420米,桥面宽38.5米,为双向6车道,设计时速50公里,4.75米宽的人行道与非机动车道采用下挂方式设置在主桥两侧,一方面实现人车分流,另一方面也最大限度地降低了"人非车道"的坡度和长度。
南京大胜关长江大桥位于南京长江大桥上游20公里处,下游南京长江三桥约1.55公里,是京沪高速铁路和沪汉蓉铁路越江通道,同时预留南京地铁S3号线双线地铁,是六线铁路大桥,全长9.273千米,跨水面正桥长...
2006年8月4日,京沪高速铁路建设率先在在南京拉开帷幕——南京大胜关长江大桥破土动工。大桥全长约9270米,为六跨连续钢桁拱桥,桥上按六线布置,分别为京沪高速铁路双线、沪汉蓉铁路双线和南京地铁双线,...
是一个桥。吉大南校,可以坐315路,到卫星广场,在236终点站坐236路,到南关站下车。下车的路口往东走几十米,就是。
大胜关大桥吊杆振幅的长期监测与分析
以大胜关大桥吊杆为研究对象,应用桥梁健康监测系统对高速列车通过时的吊杆振幅进行长期监测,研究不同荷载工况下吊杆振幅的长期时变规律。分析结果表明:高速列车通过时,吊杆纵向振幅响应大于横向振幅响应,吊杆纵向振幅和横向振幅长期变化曲线均呈现出明显的随机性;高速列车作用下吊杆的纵向振幅和横向振幅与列车车速、结构温度之间没有明显的相关性;采用log-logistic分布函数可以很好地描述各工况下吊杆横向振幅和纵向振幅的概率密度统计特性;通过确定各工况下吊杆振幅的分级预警阈值,可以有效评估吊杆的健康状态,为大胜关大桥的安全运营提供技术保障。
南京大胜关大桥更换钢轨伸缩调节器施工技术
介绍高速铁路有砟轨道钢轨伸缩调节器装卸方案、更换施工方法、步骤、质量要求和安全措施。
第1章 绪论
1.1 高速铁路桥梁安全监测的意义
1.2 高速铁路桥梁安全监测与预警研究与应用现状
1.3 本书的目的和主要内容
第2章 高速铁路桥梁温度场监测与评估
2.1 高速铁路桥梁温度场监测概述
2.2 大胜关大桥温度场长期监测结果
2.3 大胜关大桥温差概率统计分析
2.4大胜关大桥温差标准值及温差模式
2.5 本章小结
第3章 高速铁路桥梁支座纵向位移监测与预警
3.1 高速铁路桥梁支座纵向位移监测概述
3.2 大胜关大桥支座纵向位移长期监测结果
3.3 基于纵向位移监测的支座使用性能退化预警方法
3.1 高速铁路桥梁支座纵向位移监测概述
3.2 大胜关大桥支座纵向位移长期监测结果
3.3 基于纵向位移监测的支座使用性能退化预警方法
3.4 本章小结
第4章 高速铁路桥梁主梁静应变监测与预警
4.1 高速铁路桥梁主梁静应变监测概述
4.2 大胜关大桥主梁静应变长期监测结果
4.3 基于静应变监测的主梁承载能力退化预警方法
4.4 本章小结
第5章 高速铁路桥梁钢桥面板动应变监测与预警
5.1 高速铁路桥梁钢桥面板的动应变监测概述
5.2 大胜关大桥钢桥面板动应变的长期监测结果分析
5.3 基于动应变监测的钢桥面板疲劳性能预警方法
5.4 本章小结
第6章 高速铁路桥梁主梁振动幅值监测与预警
6.1 高速铁路桥梁主梁振动幅值监测概述
6.2 大胜关大桥主梁振动幅值长期监测结果
6.3 基于振动幅值监测的列车走行性能退化预警方法
6.4 基于振动幅值监测的结构安全性能退化预警方法
6.5 本章小结
第7章 高速铁路桥梁桥墩振动幅值监测与预警
7.1 高速铁路桥梁桥墩振动幅值监测概述
7.2 大胜关大桥桥墩振动幅值长期监测结果
7.3 基于振动幅值监测的桥墩使用性能退化预警方法
7.4 本章小结参考文献 2100433B
本书基于国家973计划和863计划等相关专项项目成果,以京沪铁路南京大胜关长江大桥的温度场环境作用数据及位移、应变、振动等结构数据为主要研究对象,详细阐述了高速铁路桥梁安全性能监控与预警的相关理论与方法。本书是国内第一本高速铁路桥梁安全预警研究的专著,系统地介绍了高速铁路桥梁安全预警理论、方法与应用,并成功地应用于京沪高铁南京大胜关大桥。全书体系得当、内容翔实、行文流畅、可读性强