太原市洋灰桥

中国桥注：1952年的洋灰桥

中国桥注：1982年的洋灰桥

民国时期，在修建太原至军渡的公路时，同时在太原汾河上修建了一座木结构的公路桥，这座桥梁在抗日战争中被炸毁。

日军占领太原后，日伪政府为了战争的需要，在城西西汽路汾河上修建了一座70孔钢筋混凝土排架式矩形桥，俗称“洋灰桥”，“洋灰桥”全长700米，其宽度仅有6米，其中车道5.5米，仅能容一辆汽车通行。桥的最大荷载为12吨。民国三十一年(1942年)10月开工建造，次年7月竣工通车。那是当时连通两岸的唯一通道。

新中国建立后在汾河上又修建了第一座大桥----迎泽大桥。1953年1月1日开工，1954年1月1日举行了通车和命名典礼。与它毗邻的“洋灰桥”也被保留下来，作为上行的非机动车道继续使用。

1996年决定新建宽达50米、为全国之冠的新迎泽大桥。昔日的华北第一桥旧迎泽大桥和“洋灰桥”同时要炸掉。

1996年11月1日，警报响过，喇叭里传来指挥员发出的倒计时声音：5、4、3、2、1，随着一声“起爆”，轰隆一声巨响，两股白烟突然升起，接着是一阵爆雨般砖头石块落地声，待硝烟散尽，人们发现旧迎泽大桥已经永远消失了，而那座“洋灰桥”却像死蛇般歪歪地斜躺在汾河滩。有人说，这是因为施工人员低估了“洋灰桥”的坚固性，炸药放少了所致。

太原市迎泽大桥

中国桥注：旧迎泽大桥。

中国桥注：迎泽大桥建成通车（1952）。

1954年l月l日，施工历时一年的迎泽大桥全线竣工。这座钢筋混凝土悬臂式桥梁，全长480米，车行道宽12.4米。1997年10月l日，新改建的迎泽大桥通车，它包括东西立交引桥和主桥，全长970米，主桥长51l.6米，宽50米，分8条机动车道、两条非机动车道和两条人行道，是目前国内过河城市桥梁中最宽的桥。

日本新锐女建筑师 大西麻贵

建筑有未完成性和不可预测性，这事情让我很着迷，32岁的日本新锐女建筑师大西麻贵应邀在远东国际建筑讲座，以「关于风景、城市与建筑的思考」为题，谈她喜爱建筑及参与小豆岛的社区营造计画，身障者的工作场作及都市住宅等案例分享。

大西麻贵是东京大学大学院工学系研究科建筑学硕士，和丈夫、建筑师百田有希成立「o+h建筑师事务所」。百田现也是伊东豊雄建筑设计事务所所员，大西麻贵则是近来备受瞩目的日本新秀建筑师，对建筑的热爱，源自巴塞隆纳圣家堂带给她的感动;另一是这栋建筑导致这附近成为观光区，更多建筑在圣家堂周围建造，原来，建筑也是在参与创造城市歷史的过程。

谈及事务所承接的第一个案子、东京的《二重螺旋之家》住宅，基地形状像「P」，当地保有木造老建筑、绿色植物和狭窄的小巷道，很有魅力，我想塑造的是不只是让这个家独立出来，也让它能和周围的环境连结。除了建筑本体，她将小巷道变成螺旋包覆量体变成走廊或楼梯，同时也作为活动空间，拾阶而上可达屋顶，它的特徵是在上下楼梯动线行走时，从不同角度看到不同的户外风景。

参与311灾后东松岛的《给孩子们的小屋》计画，和参与濑户内海艺术祭在小豆岛上与居民互动的经验，让她思考建筑与人的关系。为了《给孩子们的小屋》，她多次和居民讨论需要什么样的建筑，"我希望集会所是小朋友的另一个家"，除了设计出造型不同、一样卡哇伊的3栋建筑，还让其中1栋小建筑加装轮子可移动，彷如日本祭典。

大西麻贵和两位小豆岛的女学生一起探访当地社区，一起跟住民讨论对未来的想像，是很重要的体验。大西麻贵表示，做建筑是要与另一群人、其他领域以及民眾一起行动，不能关起门只做自己。