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达孜桥位于西藏拉萨市东郊25km处,跨越拉萨河,为跨径500m的悬索桥。
由于一侧的塔架和鞍座设在山上,桥面长度仅415m。桥面宽4.5m,为单车道桥。主索垂跨比1/15,采用Φ5的平行钢丝束。主梁为敞口式全焊加劲桁架,桁高1.6m,纵梁和钢桥面板组成简单的雏蝶形正交异性板。设计载重为单车200kN,可通行列车4辆。于1984年12月建成通车。
西藏交通厅公路规划勘察设计院设计,西藏公路管理局施工。
特大桥:多孔跨径总长≥500米, 单孔跨径≥100 米 大桥:多孔跨径总长≥100米,单孔跨径≥40 米 中桥:30米<多孔跨径总长<100米, 20≤单孔跨径<40 米 小桥...
(1)特大桥是指多孔跨径总长大于1000m或单孔跨径大于150m的公路桥梁,桥长大于500m以上的铁路桥梁。(2)大桥:对于桥梁总长(两桥台台背前缘间距离)L1大于等于100m小于1000m,或计算跨...
根据现行公路工程技术标准(JTG B01-2003),特大桥、大桥、中桥、小桥的划分标准为: 特大桥:L>1000;LK>150。大桥:100≤L≤1000;40≤LK<1...
川藏公路改建工程米拉山至达孜段部分沥青路面破坏原因分析及处理措施
川藏公路改建工程米拉山至达孜段路面工程由于种种原因 ,导致路面大幅破坏 ,造成一定的经济损失和不良社会影响。因此 ,分析损坏原因 ,探讨解决方法对保证今后公路路面的施工质量是很有必要
梁桥实体桥墩
梁桥实体桥墩计算示例 I、设计资料 1、设计荷载:公路 II 级,人群荷载 3KN/m 2 2、桥面净宽:净 -7+(2×0.25+2×0.75)m人行道 3、上部构造:多孔等跨装配式钢筋混凝土 T 形梁,标准跨径 20m,计算跨径 19.5m,梁高 1.3,人行道高 0.25m,栏杆高 1.05m,上部结构一孔自重 1555KN 4、桥墩高度: 10m(墩帽顶至基础顶面) 5、支座布置:采用橡胶支座,平面尺寸 18×20cm,高度均为 2.8cm 6、建筑材料:墩帽为 20 号混凝土,容重 r1=25KN/m 3;墩身及基础为 5 号水泥 砂浆砌 30号块石,容重 r2=24KN/m 3;砌体抗压极限强度 4300Kpa 7、地质资料:中等密实的中砂,地基土的容许承载力为 [σ0]=350KPa 8、横桥方向两根边主梁的中心间距为 640cm II、桥墩尺寸的拟定 1、墩身顶面