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图1为电磁式曲轴位置传感器示意图,触发轮外圆上加工了若干齿与曲轴同步旋转,传感器固定再机体上,磁头与触发轮齿保持1~2mm的间隙。
触发轮齿依次通过磁头,使磁隙不断发生变化,通过感应线圈绕组的磁通也不断发生变化,从而在线圈的两端产生了交变的感应电动势,此交流信号经整形、放大后,形成方波送入ECU。
某些系统中,采用了两个曲轴位置传感器来提高分辨率,如图2所示。图中触发齿间隔4º磁头1和3间隔3º,两个信号送入同一个整形与放大电路后,就可以得到1º的转角信号。
曲轴位置传感器通常安装在分电器内,是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有:检测发动机转速,因此又称为转速传感器;检测活塞上止点位置,故也称为上止点传感器,包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控...
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作--确定基本点火时刻。我们都知道,发动机是在压缩冲程末开始点火的,那么发动机电脑是怎么知道哪缸该点火了呢...
你好,磁阻式曲轴位置传感器的作用是给发动机电脑提供转速信号和位置信号,其工作原理是:磁阻元件在磁场中旋转会导致磁阻元件电阻值发生改变,电阻改变会导致电压信号改变,磁阻元件内部的集成电路把变化的电压信号...
应用于电磁轴承的分装式位置传感器
电磁轴承系统由于诸多优点被广泛应用于高速、真空超净等场合,传感器是电磁轴承系统的重要组成部分之一,其特性在很大程度上影响了整个系统的性能。电涡流式传感器的安装方式不利于对称调节和零点位置调节,本文设计了一种分装式差动变压器式电感传感器,其主要特点是一个自由度由分离装配的两部分组成,信号自动构成差动输出。仿真分析和模型样机实验结果都证明了这种传感器具有良好的输出特性,在电磁轴承领域具有良好的应用前景。
LDBE型智能电磁式流量传感器
从靶式流量传感器的工作原理入手,分析了该传感器在现场使用过程中存在的问题,提出了用LDBE型智能电磁式流量传感器替代靶式流量传感器的思路。在介绍LDBE型智能电磁式流量传感器工作原理、技术参数和介质要求的基础上,阐述了该传感器的优势及其安装地点的选择要求和接线要求。
曲轴位置传感器安装在变速箱离合器壳体上(见图3-25和图3-26),位于发动机缸体左侧后面,曲轴位置传感器是用二条螺栓紧固的,用带胶纸垫或纸板垫垫到曲轴位置传感器的底面上,以调节传感器的深度,一旦发动机起动之后(在曲轴位置传感器装好之后),纸垫的多余部分应被剪掉。新出厂的备用传感器将带着这种垫,如果原来的曲轴位置传感器被重新装过,或更换变速箱和离合器壳体,就必须装一个新的垫片。
拆卸时,在靠近进气歧管的后部,从主线束上拆下传感器线束,拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母,拆下曲轴位置传感器安装螺栓,拆下曲轴位置传感器,拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍。安装时,把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平。安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓,其力矩为17-21N·m。曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的,以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙,不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓。把导线插头连接到曲轴位置传感器上,装上传感器线束卡子,把卡子装到燃油管安装螺栓上,拧上卡子的安装螺母。
曲轴位置传感器的作用就是确定曲轴的位置,也就是曲轴的转角。它通常要配合凸轮轴位置传感器一起来工作——确定基本点火时刻。
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主讲内容
系统的讲解电控系统中常见的传感器以及执行器的工作原理和构造,通过培训让学员只使用解码器万用表,试灯就能正确的判别故障点,检测传感器的好坏。
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听课介绍
1,开课时间为10月31日,每周1245晚上8:00-9:00
2,手机电脑都可观看,错过直播,回放随时看
3,线下实训店支持,实物教学,实物测量
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课程安排
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电磁触式控面板市场几乎全由日厂wacom主导,电磁式触控面板的透光率、高解析度高,反应灵敏,拥有Z轴感应能力,适合用来绘图,手写辨识等等,且无需直接触碰萤幕,即可触控的优点。电磁感应笔的精度,手写识别等非常适合在文字缝隙里划线、批注、记事,这是电子阅读器使用它的主要原因,而且电磁式触控模块有可挠式特生,可以搭配软件显示器,缺点就是,它依靠手写笔的电磁发射来定位,操作必须使用笔。所以使用e-ink屏的电子阅读器产品,都是电磁感应式的触摸,不能用手操作。
电阻或电容式则是尺寸愈大单位成本愈高,电磁式和电阻、电容式触摸屏刚好相反,愈大尺寸单位成本愈低;总的来说,8至10吋以下以电阻或电容式具优势,8至10吋以上则以电磁式具价格优势。