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单侧[踏面]制动

单侧[踏面]制动(single shoe brake)是1997年公布的铁道科学技术名词。

单侧[踏面]制动基本信息

单侧[踏面]制动出处

《铁道科学技术名词》

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单侧[踏面]制动造价信息

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侧面进水口

  • 430×315
  • 亚通
  • 13%
  • 福建亚通新材料科技股份有限公司
  • 2022-12-07
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仿花岗岩水磨

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  • 广州市子光建材有限公司
  • 2022-12-07
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仿花岗岩水磨

  • 仿花岗岩水磨石规格:1000×300×120麻灰色c30
  • 子光建材
  • 13%
  • 广州市子光建材有限公司
  • 2022-12-07
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仿花岗岩水磨

  • 仿花岗岩水磨石规格:1000×250×150麻灰色c30
  • 子光建材
  • 13%
  • 广州市子光建材有限公司
  • 2022-12-07
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仿花岗岩水磨

  • 仿花岗岩水磨石规格:1000×300×150麻灰色c30
  • 子光建材
  • 13%
  • 广州市子光建材有限公司
  • 2022-12-07
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自行式铲运机引擎

  • 斗容量4m3
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自行式铲运机引擎

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自行式铲运机引擎

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  • 广州市2011年1季度信息价
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自行式铲运机引擎

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自行式铲运机引擎

  • 斗容量6m3
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  • 广州市2010年3季度信息价
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双纵向桥架抗震支架

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  • 58套
  • 1
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  • 2019-03-18
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二管组合双纵向抗震支撑

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双纵向二桥架组合抗震支架

  • 双纵向二桥架组合
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踏面

  • 900×400×50厚火烧水洗面芝麻灰花岗岩踏面
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650X650X30荔枝面芝麻白踏面(踏面)

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单侧[踏面]制动公布时间

1997年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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单侧[踏面]制动常见问题

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单侧[踏面]制动文献

城轨车辆用踏面清扫瓦的研制 城轨车辆用踏面清扫瓦的研制

城轨车辆用踏面清扫瓦的研制

格式:pdf

大小:177KB

页数: 3页

采用盘形制动系统的城市轨道交通车辆由于线路涂油、环境潮湿等原因容易导致轮轨黏着系数降低,从而增加车轮踏面擦伤的风险,现介绍新研制的城轨车辆用踏面清扫瓦,并成功应用于重庆地铁6号线车辆。实际线路测试证明踏面清扫瓦效果良好,实施踏面清扫后,轮轨黏着条件明显改善,有效降低了车轮踏面发生擦伤的风险。

城轨车辆踏面清扫器增粘试验研究 城轨车辆踏面清扫器增粘试验研究

城轨车辆踏面清扫器增粘试验研究

格式:pdf

大小:177KB

页数: 3页

借助JD-1轮轨模拟试验机,研究了踏面清扫器研磨子在干态、水介质、油介质3种工况下时城轨车辆轮轨粘着特性的影响,分析了不同压力下研磨子对轮轨增粘的效果变化,考察了轮轨粘着系数的变化情况,为域轨车辆粘着的改善提供试验依据。试验结果表明,踏面清扫器研磨子能显著改善轮轨的低粘着,保障城轨车辆的安全运行。

双侧[踏面]制动出处

《铁道科学技术名词》。

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双侧[踏面]制动公布时间

1997年经全国科学技术名词审定委员会审定发布。

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制动电流优点

  • 与传统的踏面制动相比,电阻制动的使用能有效降低轮对踏面磨耗,延长闸瓦和轮对的寿命。

  • 由于机械摩擦系数随着温度的提高而下降,踏面制动的效率与机车速度成反比;而电阻制动相反,速度越高制动效果越明显。

  • 电阻制动也可以用于列车下坡时的恒速控制。

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