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低地板现代有轨电车

100%低地板现代有轨电车采用无弓受流、超级电容等尖端技术，地板距轨面仅35厘米，无需站台，最大运量是公交车的6至8倍。车辆可采用蓄电池和超级电容并联混合动力，提供全线无触网方案，爬坡能力强，最小转弯半径仅19米，城市现有道路即可铺设线路，绿色环保、低噪音，是当今世界最先进的城市交通系统之一

低地板现代有轨电车基本信息

中文名称低地板现代有轨电车
类型电车
时间2013年4月8日
特点造价低、节能环保

低地板现代有轨电车意义

这是中国轨道交通装备转型升级、创新发展的典范之作，对于推动唐山市装备制造业的转型升级具有重要意义。

低地板现代有轨电车造价信息

市场价
信息价
询价

PVC地板

规格型号：
pvc复合地板片材;RESO;规格:18
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
丽杰
材料税率：
13%
供应商：
丽杰特性板材（苏州）有限公司
报价时间：
2022-12-08

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SPC石晶地板

规格型号：
SPC石晶地板 5.0mm;Gemmaflor洁玛品格
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Gemmaflor洁玛
材料税率：
13%
供应商：
洁玛新材料股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

SPC石晶地板

规格型号：
SPC石晶地板 6.0mm;Gemmaflor洁玛品格
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Gemmaflor洁玛
材料税率：
13%
供应商：
洁玛新材料股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

SPC石晶地板

规格型号：
SPC石晶地板 8.0mm;Gemmaflor洁玛晶格
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
Gemmaflor洁玛
材料税率：
13%
供应商：
洁玛新材料股份有限公司
报价时间：
2022-12-08

查看价格

PVC地板

规格型号：
pvc复合地板片材;RESO;规格:6
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
丽杰
材料税率：
13%
供应商：
丽杰特性板材（苏州）有限公司
报价时间：
2022-12-08

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地板

规格型号：
PY9系列 808×125.7×11+2
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市连州市2013年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

地板

规格型号：
PD8系列 1286×192×8
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市连州市2013年上半年信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

复合地板

规格型号：
12厘包安装
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2022年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

复合地板

规格型号：
8厘包安装
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2022年1季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

复合地板

规格型号：
12厘包安装
价格行情：
材料单位：
m²
材料税率：
地区时间：
清远市英德市2021年4季度信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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有轨电车-交渡道岔(含岔枕)

规格型号：
交叉渡线60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
18组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔50kg 3#槽型轨(含岔枕)
需求量：
31组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

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有轨电车-单开道岔(含岔枕)

规格型号：
单开道岔60kg 6#槽型轨(含岔枕)
需求量：
15组
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-18

查看价格

ZDFT5-1通向有轨电车扶梯

规格型号：
倾斜度30°,速度0.75m/s,宽度1.0m,提升高度6.15m
需求量：
2台
报价数：
1
材料品牌：
日立、三菱
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2017-10-11

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充电车

规格型号：
BT-1602
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
海欣
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-03-11

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低地板现代有轨电车首获海外订单

中国现代有轨电车首次出口海外 2012年12月21日，中国北车集团透露，旗下的唐车公司已经与土耳其萨姆松市政管委会签署了"100%低地板"轻轨车辆(现代有轨电车)的销售合同。这是中国"100%低地板"现代有轨电车首次获得海外订单。 根据该合同，中国北车将为土耳其萨姆松市提供具有完全自主知识产权的"100%低地板"轻轨车辆，用于改善该市交通状况，提升城市品位，合同总额达人民币6157万元。我国首列"100%低地板"现代有轨电车于2012年年10月在长春上线运行。

低地板现代有轨电车简介

2013年4月18日，中国北车唐车公司自主创新研制的一款一体化交通新产品--100%低地板现代有轨电车下线。低地板"现代有轨电车是长客股份承担的国家科技部"十一五"重点科技支撑项目，2010年8月通过科技部专家验收，具有完全自主知识产权，填补了我国有轨电车与地铁车辆间的运载技术空白，也为现代城市轨道交通提供了全新的选择。

低地板现代有轨电车常见问题

苏州有轨电车

目前苏州仅开通了1班有轨电车。高新区有轨电车1号线有轨电车运行时间：苏州乐园站 6:30-21:00|龙康路站 6:30-21:00票价信息：票价2-3元 IC卡七折优惠公交公司：苏州高...
松江有轨电车的线路情况

松江有轨电车线路图如下
苏州为什么建有轨电车

造价比地铁便宜，速度比公交快，乘客比公交多，电力运行绿色环保。补充地铁线路的不足。

低地板现代有轨电车特点

"100%低地板"现代有轨电车最显著的特点是造价低、节能环保。其轨道可直接在现有马路上铺设，车辆在地面停靠，现代有轨电车运行系统建造成本仅为地铁的1/4到1/3，且工期短，污染少。由这种车辆构建起的城市有轨电车运载系统，载客量、乘坐舒适感、稳定性均高于公共汽车，且兼备城市观光功能。其车内与地铁相似，票价却低于地铁。 低地板轻轨车是现代城市新型交通装备，车辆地板距轨道面低于40厘米，按照车辆低地板区域占客室面积的百分比，低地板车辆分为多种类型，其中技术难度最大的就是"100%低地板"轻轨车。 之前，此项列车技术只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握，造价昂贵。 先进 突破国外技术垄断 "低地板"是轻轨车辆的一个专用语，指车辆地板距离轨道面小于40厘米的轻轨车辆。按照车辆低地板区域能够达到客室面积的百分比，低地板车辆又分很多种类型，其中技术难度最大的就是100%低地板轻轨车。之前，100%低地板列车技术只有阿尔斯通、西门子、庞巴迪等欧洲巨头掌握，列车造价昂贵。 为了突破技术垄断，作为国内轨道交通行业的领军企业，长客股份很早就投入对低地板轻轨车的研发，并在国内率先研发成功70%低地板轻轨车。 这一车型已在我市的轻轨线路上成功运营5年。在充分掌握70%低地板轻轨车研制技术的基础上，长客股份经过艰难的技术攻关，攻克了独立轮转向架、轻量化车体、牵引传动及其控制系统、整车系统集成的难关，实现了100%低地板车的自主研制，为低地板系列轻轨车打上了"中国创造"的标签。 省钱 造价仅为进口车型一半 常规轨道列车车厢都高高在上，牵引电机等复杂设备主要集纳在车厢底部，因此车站站台高度必须超过1米，以方便乘客上下车。 而作为现代有轨电车的低地板列车，车厢地板仅高出地面35厘米至38厘米，与马路牙子高度相当，乘客抬脚就能上车，因此省去了建专用站台的高昂费用。 据测算，由于100%低地板车轻轨线路无需要封闭线路，转弯半径小，可在城区狭小地带穿越。据测算，工程总体造价为每公里9000万元至1亿元，仅相当于地铁造价的1/4;每辆30米长列车的单价为1200万元至1500万元，也仅相当于同类进口列车的一半。 量大 高峰时期可加挂车厢 由长客股份生产的100%低地板轻轨车长30米，载客量280多人，可以根据交通流量在高峰时期加挂车厢增加运力。 低地板轻轨线路转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，考虑到运行线路不完全封闭，低地板车采用液压制动，刹车比普通地铁列车灵敏得多。

低地板现代有轨电车长春首次应用

长客产100%低地板轻轨车辆在轻轨4号线首用 2012年10月19日，由中国北车长春轨道客车股份有限公司(以下简称长客股份)研制的中国首列100%低地板轻轨车在长春轻轨4号线上正式载客运行。流线型车身、宽大的观景玻璃窗使得这种绿色交通工具成为美丽"春城"的一道流动的时尚风景线 体验一 噪音低于小汽车和公交车 2012年10月19日10时30分，为更好地检验100%低地板轻轨车的技术特点，长客股份与城轨公司专门组织记者参加了试乘活动。从启动到站点停靠，该车型都十分平稳。尤其是该车型启动速度特别快，仅需要几十秒运行速度就可达到70公里每小时。更令人难以置信的是，由于低地板的缘故，噪音竟然低于小汽车和公交车，轮毂中间加橡胶圈的弹性车轮还确保了乘车者的舒适平稳。 据技术人员介绍，由于该车型采用了轻量化的铝合金车体结构，车体重量轻，能够更多节省牵引力，轨道上空专门架设的接触网为列车送电提供动力，真正实现零排放。 体验二 如"走在铁轨上的大巴" 100%低地板轻轨车与传统的城铁车相比，更像"走在铁轨上的大巴"，它无需设置专用站台，极大的方便了乘客尤其是老人、儿童和残障人士上下通行;无需建设封闭线路，轨道可直接铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道;转弯半径小，可在城区狭小地带穿越，易于城市规划。仅这些优点，使其很可能成为大城市支线、中小城市干线公共交通的首选。

低地板现代有轨电车展望前景

沈阳市已预制10组车辆 "100%低地板轻轨车未来市场前景如何?"面对记者的提问，长客股份城铁客车开发部副部长梁世宽告诉记者，100%低地板轻轨车具有节约成本、节约能源和方便乘客等方面的显著优点，是目前我国名副其实的最"绿色"的交通工具。因此，有望在我国新兴城市、大城市支线以及中小城市得到广泛推广，具有很大的发展空间和广阔的市场应用前景，未来批量生产的空间很大。虽然该车型刚刚在长春首发，全国也仅此一辆，但沈阳市已率先与长客股份预制了10组。相信不久的将来，会有越来越多的城市选择这种车型。 骄傲 国内仅只有长春采用低地板车 据悉，自1984年低地板车问世以来，目前世界上已有30多个国家140多个城市采用了低地板车交通系统。国内在已开通城轨交通的城市中，只有长春轻轨采用了70%低地板车。而多年来，100%低地板车制造技术一直被欧洲所垄断。2006年，100%低地板轻轨车辆正式由科技部列为"十一五"国家科技支撑项目，长客股份作为科研主体单位开始立项攻关。2010年完成了100%低地板轻轨车整车生产及课题验收，2011年完成了5000公里线路考核试验。昨日，拥有完全自主知识产权的国内首列100%低地板轻轨车正式上线载客运营，从而开启了中国轨道交通装备制造业崭新的一页。

低地板现代有轨电车文献

中国南车100%低地板现代有轨电车下线

中国南车100%低地板现代有轨电车下线

中国南车100%低地板现代有轨电车下线

格式：pdf

大小：86KB

页数：未知

由中国南车南京浦镇车辆有限公司生产的100%低地板现代有轨电车4月9日下线。该车将于7月运行于苏州高新区有轨电车1号线。低地板现代有轨电车是现代城市交通装备,车辆地板距轨道面低于40cm。按照低地板技术水平分为第一代分段式低地板、第二代70%低地板和第三代100%低地板。100%低地板技术难度最大,要求车内所

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100%低地板有轨电车技术概况

100%低地板有轨电车技术概况

100%低地板有轨电车技术概况

格式：pdf

大小：86KB

页数： 5页

低地板有轨电车运量适中,可靠性高,乘客上下车方便,在欧洲、北美、大洋洲、亚洲等国家广受欢迎.作为现代高技术装备,国外大型制造商Siemens、Alstom和Bombardier掌握低地板有轨电车关键技术:转向架制造、牵引制动系统、电机控制、导向技术等.归纳介绍世界100%低地板有轨电车技术特点,研究关键技术和发展趋势,为我国自主研制有轨电车做一些有益的探索.

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电气化铁路技术内容简介

日本电气化铁道科研委员会编著的《电气化铁路技术》介绍的专业知识系统、全面。读者通过该书不但可以学习到电气化铁路的线路、车辆、牵引供电、通信信号、客运服务等各子系统的专业知识，还可以了解到城市公共交通系统、磁悬浮铁路、世界高速铁路等方面的知识。 该书的作者由26位一线的知名学者和专家构成，他们在书中及时反映了2000年第一版问世时的日本的全新铁路技术，如超导磁悬浮技术、低地板现代有轨电车技术、新交通系统技术等。在第4次再版时，为了反映全新的技术发展状况，作者们对相关统计数据、涉及的技术标准和新技术等内容又进行了重新修订。 《电气化铁路技术》阐述了日、欧在铁路系统安全、装置冗余、牵引供电系统接地等方面的设计理念上的差异，这无疑极大地拓宽了读者的视野。

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