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单道双轨阻车器、单道单轨阻车器、阻轮式阻车器单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成。
单道双轨阻车器
单道双轨阻车器、单道单轨阻车器、阻轮式阻车器单轨阻车器由两根平行的固定支座和阻车杆、前支承座、后支承座及脚踏连动装置组成,单轨阻车器固定支座的两端分别固定在前支承座和后支承座上,阻车杆置在两个固定支座之间,连接在两个固定支座之间的转轴穿过阻车杆的中部,阻车杆呈上端小下端粗重状,自然状态下,其上端翘起,脚踏连动装置由脚踏板、拉线和拨杆组成,拨杆的中部铰接于两个固定支承座之间,其上端通过拉线与脚踏板连接。本实用新型能自动阻车,可有效地避免人工阻车易带来的偏差,安全可靠性高,结构简单,安装方便,维护简便。 部分阻车器相关参数:型号 轨距mm 动力 结构特点 适用矿车 工作方式 备注 S-1 ZQ、ZY 600 手动、气动、电液动 单式单道 单式双道 MGC1.1-6 阻车轮 1、订货时请分清左右侧式; 2、ZS型手动阻 车器可根据需要改成电液动 S-2 ZQ、ZY ZS-5 ZQ、ZY 900 手动、气动、电液动 单式单道 复式单道 MGC3.3-9 阻车轮 轮挡分车 ZS-6 ZQ、ZY
阻车器最初的研究发明是为了防止公路收费站上的过往车辆闯岗,其控制方式可以采用自动控制,也可以手动控制。阻车器是减速和扎胎的有效装置,能够有效控制车辆,避免车辆的高速闯岗,从而保证了工作人员的安全和国家...
阻车器除了横跨路面式以外还有柱体形状的阻车器,柱体形状阻车器中有全自动液压升降阻车器、半自动升降阻车器、手动升降阻车器等。柱体形状阻车器相对而言更灵活些 。
好好想想
新型单向常闭阻车器的设计
针对斜巷轨道使用的各种阻车装置存在的缺陷,结合国内煤矿运输的现状和要求,设计了一种新型单向常闭阻车器,并使用了声光报警装置,实现了矿车上行自行通过、下行受控通过、被阻车辆自动放行以及阻车器未正常复位时自动报警。考虑到倾斜轨道的适用性,阻车器的阻车臂设计为重心可调式,使其在倾斜轨道上仍具有稳定性。本阻车器操作简便,安全可靠,具有较高的应用价值和市场潜力。
阻车器和跟头闸使用材料
品名 规格 单位 单价 数量 金额 备注 时间继电器 JH48S 个 6 行程开关 9101 个 6 行灯变压器 150 台 1 指示灯 24V AD16 只 20 接触器 CJX2-12 0910 个 60 辅助触头组 F4-22 个 60 螺旋熔断器 RL1-15 套 2 继电器 HH54/24 套 20 电线 BVR 0.752 套 1 电线 BVR 12 套 1 二极管 2P 20A 个 16 端子排 3TD1510 组 1 漏电 BZDBF2-490/40 个 1 扎带 3*80 个 1 散热器 20A 个 16 铜鼻子 16-10 个 16 单片机组件 件 9 集成块 个 18 绝缘轨道夹板 个 10 绝缘节 个 10 电动机 YBZ-802-4 台 21 摆线针轮减速机 70:1 台 21 遥控器 个 6 语音话筒 个 3 微动行程开关 个 15 滚筒 台 1 在三车间 变