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德州东站

德州东站,位于素有"九达天衢""神京门户"之称的山东省德州市,京沪高速铁路和青太客运专线交汇于此,在京沪高速铁路上北距北京南站314公里,南距上海虹桥站1004公里,在建设中的青太客运专线上西距太原站406公里,东距青岛站505公里。是北京铁路局与济南铁路局的分界站,也是目前京沪高铁沿线地级城市中站房规模最大、等级最高的客运站。现归北京铁路局天津西直属站管辖。

德州东站基本信息

德州东站造价信息

  • 市场价
  • 信息价
  • 询价

德州

  • 花岗石
  • 愉天
  • 13%
  • 愉天石材(深圳)有限公司
  • 2022-12-06
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德州暖气片

  • XF-3/XF-3 钢
  • m2
  • 鑫峰
  • 13%
  • 庆云县鑫峰暖气片加工厂
  • 2022-12-06
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德州橙茶强化地板

  • 联丰美利坚系列 LF8805
  • 联丰
  • 13%
  • 苏州联丰木业有限公司
  • 2022-12-06
查看价格

德州平原钢结构纤维水泥板

  • 2400*1200mm/OLD-A 水泥 韧性纤维
  • 欧拉德
  • 13%
  • 山东欧拉德新型建材有限公司
  • 2022-12-06
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广

  • 广樱(樱花);型号、规格:地径:6cm;品牌:天适
  • 天适
  • 13%
  • 广州天适集团有限公司
  • 2022-12-06
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德州橙茶强化地板

  • 联丰美利坚系列 LF8805
  • 6079m²
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-04-16
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花岗石

  • 德州
  • 3483m²
  • 4
  • 愉天
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2015-09-26
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防火阀

  • 200mm×600mm德州常兴
  • 1个
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-09-29
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止回阀

  • 200mm×600mm德州常兴
  • 1个
  • 3
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2018-09-29
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加压风机

  • L=22117m3/h P=508pa 5.5kw 德州亚太
  • 16台
  • 1
  • 中档
  • 含税费 | 含运费
  • 2013-07-25
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德州东站常见问题

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德州东站文献

德州东站路基螺杆桩施工技术 德州东站路基螺杆桩施工技术

德州东站路基螺杆桩施工技术

格式:pdf

大小:254KB

页数: 3页

结合石家庄至济南客运专线SJZ-5标段德州东站路基工程DK327+053.35~DK327+580段路基软土基底采用螺杆桩进行加固、处理的施工实例,介绍了螺杆桩在高速铁路路基工程软土基底处理的相应的技术措施,保证了螺杆桩的施工质量和德州东站路基软土基底处理.

德州东站静压桩施工质量控制 德州东站静压桩施工质量控制

德州东站静压桩施工质量控制

格式:pdf

大小:254KB

页数: 1页

德州东站静压桩施工质量控制 【摘 要】京沪高铁德州东站站房基础根据设计需采用桩基,静压法施工。 为了控制打桩质量,需编制专项施工方案,试桩,试桩检测,取得基础数据后再 大面积打桩,确保达到设计要求。 【关键词】德州东站 ;静压桩 ;试桩 ;检测 ;高强 PHC预应力管桩施工工艺 1.工程概况 德州东站是京沪高铁的中间站,设计最高聚集人数为 2000人。站房建筑面 积 19911m2,建筑层数 3 层,建筑总高度 29.45m。站房主体为现浇钢筋混凝土 框架体系,候车厅屋面为网架结构。建筑结构设计使用年限为 50年,建筑结构 等级为二级。 2.地质概况 地质情况:勘探范围内地层为第四系全新统冲积层( Q4al),局部表覆第四 系全新统人工堆积层( Q4ml),根据地质报告,本工程场地类别为Ⅲ类。土层分 布为详见下图: 水文条件 :地下水为第四系孔隙潜水,主要受大气降水及地表水补给,水位 变幅

北京南站站台线路

北京南站站台轨道层共设13个站台,24条到发线,3个客运车场。其中从北往南依次为:普速场设到发线5条、3座站台;高速场设到发线12条、6座站台;城际场设到发线7条、4座站台。

北京南站每日有去往天津站、天津西站、于家堡站的C字头城际动车,去往天津西站、廊坊站、沧州西站、德州东站、济南西站、青岛站、烟台站、荣成站、徐州东站、合肥南站、六安站、安庆站、南京南站、上海虹桥站、杭州东站、宁波站、温州南站、苍南站、江山站、南昌西站、黄山北站、福州站、厦门北站、唐山站、秦皇岛站、沈阳北站、大连北站、丹东站、长春站、吉林站、哈尔滨西站G字头高速动车,去往保定站、唐山站、上海站的D字头动车组列车。

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中国铁路济南局集团有限公司管辖范围

京九线北于临西站、临清站间371公里处与北京铁路局分界,

京九线南至曹县站、梁堤头站间650公里处与郑州铁路局分界。

京沪线北于德州站至于官屯站间237.674公里处与北京铁路局分界,

京沪线南至利国站间778公里处与上海铁路局分界。

京沪客运专线北起德州东站(不含)与北京铁路局分界,

京沪客运专线南至徐州东站(不含)与上海铁路局分界。

另:旅顺西站也属济南铁路局管辖。

济南局集团公司东临沿海,西依中原,北与北京局接轨,南与上海局毗邻,管内京沪高铁、石济客专、京沪、京九、蓝烟、胶新等线纵贯南北,胶济客专、青荣城际、胶济、邯济、瓦日、菏兖日、德龙烟等线横跨东西,覆盖山东省全境,辐射140个县、市。营业里程5114.6km,其中高速铁路1205.7km(京沪高铁405.7km、胶济客专393.0km、青荣城际337.2km、石济客专69.8km,均含联络线),电气化率和复线率分别为94.9%和67.7%,配属动车组127列161标准组、机车741台、客车1596辆。

2008年3月18日,济南铁路局下属的徐州铁路分局划归上海铁路局。3月18日,中华人民共和国铁道部(今中国铁路总公司)命令:陇海线东到连云港,西到虞城县,北到利国站——已并入济南铁路局的原徐州分局各站段划归上海铁路局管辖,新沂西站归上海,胶新线归济南。

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