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东风145摆臂式垃圾车由东风公司生产的145底盘、密封式垃圾厢、液压系统、操作系统组成。整车为车厢分类方式,垃圾车每天将垃圾车厢放到指定地点,然后每天又到指定地点收回垃圾箱。彻底避免了垃圾二次污染。
投放移动垃圾箱、收集移动垃圾车实现垃圾车回收处理。
东风145摆臂式垃圾车车身内部结构可按一定比例划分为几部分,这种结构划分使得压缩式垃圾车可在同一次作业时收集并分隔几种不同类型的垃圾。可通过优化垃圾收集路线,为垃圾分类回收提供更多的便利性。
东风145摆臂式垃圾车只采用东风145底盘,加装统一配套液压举升总成,通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗,可一车多斗,带自卸功能,达到安全稳定,性能可靠。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。可加装密封盖,防止泄露飞扬污染,以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件,质量可靠,可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸,协助用户设计垃圾。
目前国内来看,垃圾车还是以拉臂式垃圾车为主。货箱移动方便,价格便宜。
要先了解他们的性能。垃圾压缩车也可以挂垃圾桶。打个比方,两辆垃圾车的箱体容积都一样都是12立方的箱体,现在有60方的垃圾需要处理。方案一:用单纯的挂桶垃圾车(不带压缩功能)需要运输5次才能处理掉60方...
东风145摆臂式垃圾车的垃圾箱可分为船形斗、方形斗、密封斗垃圾箱。
拉臂式垃圾车拉臂机构动力学仿真分析与结构优化设计
拉臂式垃圾车拉臂机构动力学仿真分析与结构优化设计
拉臂式压缩垃圾车车厢结构的有限元分析与优化设计
由于压缩程度不同,拉臂式压缩垃圾车车厢内的压缩垃圾是变密度的。首先建立车厢内压缩垃圾的变密度函数,基于该变密度函数给出车厢内压缩垃圾自重、惯性、压缩、挤入载荷的数学表达,再叠加上对拉臂车进行动力学分析得到的拉臂与汽车底盘对车厢的作用力,组成各危险工况车厢所承受的载荷。在对拉臂式压缩垃圾车车厢进行结构有限元分析的基础上采用以ANSYS为分析器的导重法对车厢结构进行优化设计,在满足结构强度要求的前提下,使结构质量减少31%。
东风摆臂垃圾车采用东风、解放等底盘摆臂式垃圾车可采用底盘如:CA1120P9K2LE(解放),EQ1040TJ20D3(东风小霸王),EQ1141KJ (东风153),EQ1102FLJ5(东风140)加装统一配套液压举升总成,通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗,可一车多斗,带自卸功能,达到安全稳定,性能可靠。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。可加装密封盖,防止泄露飞扬污染,以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件,质量可靠,可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸,协助用户设计垃圾。
东风摆臂式垃圾车广泛适用与城市街道学校垃圾处理,适用全国通用垃圾斗,可一车配多个垃圾斗,各个垃圾点放置多个垃圾斗,带自卸功能,液压操作,
地坑式摆臂垃圾车、地面式摆臂垃圾车
梯形斗、船形斗、方形斗、密封斗
东风小霸王摆臂式垃圾车、东风多利卡摆臂式垃圾车、东风140摆臂式垃圾车、东风145摆臂式垃圾车。
产品名称:东风145运水车
产品商标:程力威牌
公告批次:229
产品号:ZHYCR3KK027
底盘型号:EQ1162GJAC
总质量(Kg):15990
罐体容积(m3):10.29
额定载质量(Kg):9800
外形尺寸(mm):7500×2480×3150
整备质量(Kg):5995
驾驶室准乘人数(人):3
接近角/离去角(°):30/12
前悬/后悬(mm):1250/2300
轴数:2
轴距(mm):3950
轴荷(Kg):5990/10000
最高车速(Km/h):80
轮胎数:6
轮胎规格:9.00-20,10.00-20
前轮距(mm):1910,1940
后轮距(mm):800,1860
钢板弹簧片数:9/11+8
燃料种类:柴油
其它:罐体有效容积:10.29立方米;罐体外形尺寸(长/长轴/短轴)(mm):4200/2200/1480。随底盘选装驾驶室。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):300×50×5,后部防护离地高度(mm):510。
东风145洒水车属于经济实用型的产品,引进国外先进的驾驶室和增压柴油机总成开发的先进水平的系列平头汽车。它外形美观、高速、经济、乘座舒适、视野良好、操纵轻便。适合于各种路面冲洗,树木、绿化带、草坪绿化,道路、厂矿企业施工建设,高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒,农药喷洒、护栏冲洗、后面的消防水炮还可以消防等功能,还具有运水、排水,应急消防等功能。