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东风153压缩式垃圾运输车是底盘型号为EQ5140KLJ,燃油种类为柴油的车。
底盘参数 | |||
底盘型号: | EQ5140KLJ | 燃油种类: | 柴油 |
轴 数: | 2 | 前 轮 距(mm): | 1940 |
轴 距(mm): | 4500 | 后 轮 距(mm): | 1860 |
驾驶室乘人数: | 3 | 弹簧片数: | 8/10+8 |
轮 胎 数: | 6 | 轴 荷: | 5360/9130 |
轮胎规格: | 10.00-20 | ||
整车说明: | 随底盘选装车身前围保险杠(仅灯具变化)。该车选装无后翻转机构,选装无后翻转机构时,该车总长为8150mm,对应后悬为2400mm。 |
产品概述
产品名称: | 东风153压缩式垃圾运输车 | 外型尺寸(mm): | 8380,8150×2500×3320 |
底盘型号: | EQ5140KLJ | 货厢尺寸(mm): | ×× |
总 质 量 : (kg) | 14490 | 接近/离去角(° ) | 25/14,25/15 |
额定质量: (kg) | 5000 | 前悬/后悬(mm): | 1250/2630,1250/2400 |
整备质量:(kg) | 9295 | 最高车速(km/h): | 90 |
排放标准: | GB3847-2005,GB17691-2005国Ⅲ |
专业生产东风小霸王垃圾车、东风多利卡垃圾车、东风140垃圾车、东风145垃圾车、东风153垃圾车等,用户可自带底盘,我厂提供上装部件的生产改装。公司生产的垃圾车具有结构简单、操作稳定方便、装卸效率高、机械化程度高、节省人力的优点。
垃圾车广泛适用于环卫、市政、厂矿企业、物业小区、垃圾多而集中的居民区。一车可带多个大厢,在装卸的运输过程中可有效地避免二次污染。改装部分与原车底盘为可分离式,维修方便且保持了原车的机动性及行驶性能。
对垃圾车车有特殊要求的客户可致电我公司,我们可根据用户要求进行设计、改装。并可加装方向助力、空调等。
你好,如果是按照陕西的计价模式记取的话,这个只包含“人、材、机、管理费、利润”的。不包含措施费和规费的。(因为陕西现在的模式并不是全费用的模式,你如果包含了,那就不能在“分部分项”中记取的,这个牵扯到...
我们这边是专门运距子目的,根据实际情况走,拆除定额中,会给你分析出产生垃圾的量
机械运就不换机械(综合考虑了的)人工就需要增加人工,扣除机械~
北京市:将对建筑垃圾运输车按出租车的标志管理
2012年3月1日起,北京市将对建筑垃圾运输车进行标志管理,即按出租车的标志管理,同时将通过上调建筑垃圾处置费和运输费来更有效地管理建筑垃圾。据悉,目前北京城6区每年产生建筑垃圾超过1000万t。据北京市市政市容委环境卫生管理处处长谢国民介绍,
北京:将开展为期100d的建筑垃圾运输车辆专项整治行动
2012年2月17日,北京市市容市政管委会召开全市建筑垃圾运输车辆规范管理动员部署会,宣布从2012年3N1日起,北京市将开展为期100d的建筑垃圾运输车辆专项整治行动,并成立市区规范建筑垃圾运输专项督导组。同时,建筑垃圾运输车辆管理将被纳入政府绩效考核内容。
东风153垃圾车可以分为东风153摆臂式垃圾车、东风153压缩式垃圾车、东风153勾臂式垃圾车等。
东风153垃圾车是采用东风公司的153的底盘改装的垃圾车总称。垃圾斗厢体分为按摆臂式和地坑地面两用式配置不同形式的垃圾斗。可加装密封盖,防止泄露飞扬污染,以适应不同环境使用要求 采用国内领先技术及军工企业配件,质量可靠,可由生产厂家为用户提供垃圾斗图纸,协助用户设计垃圾。
东风多利卡压缩式垃圾车 东风三平柴压缩式垃圾车东风140压缩式垃圾车东风145压缩式垃圾车 东风153压缩式垃圾车东风1208后双桥压缩式垃圾车
压缩式垃圾车突出特点
●垃圾
收集方式简便:一改城市满街摆放垃圾筒的脏乱旧貌,杜绝二次污染。
●压缩比高、装载量大:
最大破碎压力达12吨,装载量相当于同吨级排非压缩垃圾的两倍半。
●作业自动化:
采用进口电脑控制系统,全部填装排卸作业中需司机一人操作,不仅减轻环卫工人的劳动强度,而且大大改善了工作环境。
●经济性好:
设备工作时,电脑控制系统自动控制油门。
●双保险系统:
系统具有电脑控制和手动操纵双重功能,大大地保障和提高车辆的使用率。
●翻转机构:
装配置带垃圾筒(或斗)的翻转机构。