选择特殊符号
选择搜索类型
请输入搜索
东风4CK型内燃机车是资阳机车有限公司开发的动力牵引装置,机车总体长度21100mm,设双司机室,机车上部布置与东风4C型机车基本相同,即由五道隔墙将机车分为六室:Ⅰ司机室、电气室、动力室、冷却室、辅助室、Ⅱ端司机室。
用途 干线和城市间快速客运机车
轴式 A1A-A1A 起动牵引力 167kN
机车标称功率 2165kW 持续牵引力 106kN
轴重 21±3%t 外形尺寸(长x宽x高) 21100x3309x4755
整备重量 126±3%t 通过最小曲线半径 145m
机车全轴距 15.6m 沙储量 400kg
转向架轴距 3.6m 空气压缩机型号及数量 NPT5/2台
燃油储备量 6000L 牵引齿轮传动比 76:29
机油储量 1200kg 总风缸容量 2X600L
水储量 1200kg 牵引电动机型号 ZQDR-410C
使用环境条件 应符合GB3314-82《内燃机车通用技术条件》中有关环境条件的规定
该机车主要电气设备与东风4C型机车通用,其主发动机采用TQFR-3000E型同步牵引发电机,牵引电动机采用ZD106型直流电动机,整流柜采用了大功率元件新整流柜。为保证机车行车安全,安装了行车安全装置,安装了轴温检测装置对牵引电动机轴承、空心轴套、轴箱等处轴温进行监测。机车采用420Ah全密封免维护蓄电池,机车操纵台按人机工程原理设计,便于观察和操纵。机车设有重联电控装置,使机车能应用于干线准高速列车牵引。
机车燃油、预热系统与资阳机车有限公司生产东风4C型机车相同。冷却水系统采用了高温冷却技术,机车转向架为资阳机车有限公司先期开发研制的A1A轴式,牵引电机全悬挂轮对空心轴驱动转向架。一系悬挂采用独立轴箱拉杆定位圆弹簧加液压减震器,二系悬挂采用高柔度圆弹簧加橡胶垫串联结构,并装有垂向、横向、抗蛇行减震器。
DF7G 5000系 大概要750万
1000万到1200万RMB之间吧
内燃机车的动力由燃用柴油的发动机驱动,电力机车由电驱动。
东风_(10)型内燃机车通过草技设计审查
根据国家重点科技攻关项目的要求,1992年5月5日至6日,在大连机车车辆工厂(以下简称大连工厂)召开了东风_(10)型内燃机车草技设计审查会。这次审查会由铁道部科技司主持。参加审查会的有:机务局、工业总公司、西南交大、柳州局机务处、铁道部科学研究院机
东风10D内燃机车检查标准
东风 10D内燃机车检查标准 东风 10D型内燃机车司机检查顺序示意图说明 本次技能比武综合比赛场地、车型、考核评判等因素,将该车型 检查路线顺序作以改动,具体路线如下:机车前端部(始点)→左侧 走行部→机车后端部 (不做检查)→车底部→后车钩缓冲装置→后转 向架→燃油箱→前转向架及前车钩缓冲装置 (不做检查)→由右侧上 车→司机室→左侧传动室→左侧动力室→左侧冷却室→左侧辅助室 →由后端右侧下车(终点) 裂纹:白粉笔划道(长 25mm宽 3mm) 烧损:红粉笔涂圆 松动:真实松 漏泄:白粉笔画三角 擦伤:白粉笔画椭圆涂实心 剥离:白粉笔画椭圆(三环同心圆) 注:走行部前转向架有声检查,有声提票,后转向架无声检查, 有声提票; 柴油机 6-4 缸有声检查,有声提票, 3-1 缸无声检查,有声 提票; 车底部后车钩缓冲装置及 6轴有声检查,有声提票,第 5、4 轴无声检查,有声提票; 顺
产品介绍
DF4型内燃机车是大连机车车辆工厂1969年开始试制的大功率干线客货运内燃机车,1974年转入批量生产。在实际运行中不断改进设计,制造了东风4B型、东风4C型、东风4D型系列产品。东风4型的传动方式与第一代东风型内燃机车的最大不同是开始采用交-直流电传动(AC-DC)。
传动方式
采用交-直流电传动(AC-DC)。
产品介绍
DF4B型内燃机车1984年由大连、资阳、大同机车厂生产的干线客货运内燃机车。机车标称功率增加到1985kW。最大速度,货运100km/h,客运120km/h,车长20500mm,轴式C0-C0,传动方式为直-直流电传动。
传动方式
传动方式为直-直流电传动
东风10D型内燃机车,代号DF10D。是东风10系列机车中的一个品种,大连机车车辆工厂生产的重型调车和小运转作业内燃机车。柴油机装车功率2200kW,最大速度100km/h,车长18800mm,轴式Co-Co,传动方式为交-直流电传动。
传动方式为交-直流电传动。
东风8型内燃机车代号DF8,戚墅堰机车车辆厂于1984年11月20日试制成功。东风8型内燃机车采用我国自行设计试制的16V280ZJ型中速柴油机,球墨铸铁整体铸造机体为国内首次采用。柴油机的运动件采用42CrMo合金钢全纤维挤压成形全加工氮化曲轴,并列式全加工抛物连杆,钢顶铝裙组合活塞。气缸直径280mm,活塞行程285mm,标定功率3676kW,是目前国内外机车用缸径最大、功率最大的柴油机。
东风8型内燃机车的特点,突出表现为功率大、效率高、结构合理、性能优良。与同类型货运内燃机车相比,在相同的条件下,可提高运输能力28%左右。