试验研究、理论分析和数值模拟相结合，深入研究带钢管混凝土边框柱的新型组合剪力墙在低周往复荷载作用下的抗震性能及破坏机理，同时进行带钢筋混凝土和型钢混凝土边框柱剪力墙的对比性试验。此外在部分钢管混凝土组合剪力墙的墙板中还将采用暗藏的双向钢斜撑，以期进一步提高其抗震性能，并在往复荷载作用后对破坏后的剪力墙采用碳纤维布对其进行修复和加固。. 通过本项目的研究，可得出往复荷载作用下不同轴压比、高宽比等参数条件下钢管混凝土组合剪力墙的开裂荷载、极限承载力、刚度、延性、耗能及破坏特征等，提供其抗弯、抗剪承载力和位移延性系数等的计算方法及简化分析模型，并对震后的钢管混凝土组合剪力墙修复提供设计建议。. 该类剪力墙可望在钢－混凝土混合结构等高层建筑中得到广泛应用，从而为更安全、合理地设计该类结构提供参考。 2100433B

在获得钢管混凝土边框－钢桁架－混凝土组合剪力墙国家专利基础上，提出了钢管混凝土边框－钢板－混凝土组合剪力墙并已申报国家专利。将高层组合结构钢管混凝土柱抗压能力强、高层钢结构钢板剪力墙延性好、高层混凝土结构剪力墙承载力和刚度大的优势组合，实现了钢管混凝土柱、钢板剪力墙和混凝土剪力墙三种不同抗侧力体系组合以及型钢与混凝土两种不同特性材料组合的联合应用，充分发挥了不同抗侧力体系和不同材料的优势，形成了一种钢管混凝土边框内藏钢板组合剪力墙。本项目将较系统地进行不同设计参数的钢管混凝土边框内藏钢板组合剪力墙模型的低周反复荷载试验及典型结构模型的模拟地震振动台试验，研究其抗震性能，分析其损伤过程和破坏机制，揭示其抗震机理，建立其抗震分析的力学模型和理论公式，给出其抗震设计方法，为工程应用奠定基础。

提出并研发了“钢管混凝土边框－钢板－混凝土组合剪力墙”，获得国家发明专利。将高层组合结构钢管混凝土柱抗压能力强、高层钢结构钢板剪力墙延性好、高层混凝土结构剪力墙承载力和刚度大的优势组合，实现了钢管混凝土柱、钢板剪力墙和混凝土剪力墙三种不同抗侧力体系组合以及型钢与混凝土两种不同特性材料组合的联合应用，充分发挥了不同抗侧力体系和不同材料的优势，形成了一种“钢管混凝土边框内藏钢板组合剪力墙”。较系统地进行了不同设计参数的“钢管混凝土边框内藏钢板组合剪力墙”和“钢管混凝土边框钢板剪力墙”模型的低周反复荷载试验及模拟地震振动台试验，进行了不同构造的钢板在混凝土剪力墙共同工作性能试验。研究了该新型组合剪力墙的损伤过程和破坏机制，揭示了抗震机理，建立了抗震分析的力学模型和理论公式，给出了抗震设计方法并已应用于工程。试验及分析表明，钢管混凝土边框－钢板－混凝土组合剪力墙的抗震能力比普通混凝土剪力墙显著提高；工程应用表明，这种新型多重组合剪力墙施工方便，性价比较好，应用前景广阔。 2100433B

梁式桥占全部桥梁的绝大部分，是历次地震中受损和垮塌最严重的桥型。桥墩是决定梁式桥抗震能力的关键结构，提高桥墩抗震性能是桥梁抗震研究的关键问题之一。为此，本项目在普通强度钢筋混凝土桥墩内埋入钢管高强混凝土柱，提出了组合桥墩的设计思路，将普通强度混凝土延性好和钢管高强混凝土抗压、抗剪能力强的优点有机结合，大幅度提高桥墩的抗震性能。同时还提出了无粘结组合桥墩和只在塑性铰区埋置钢管混凝土柱组合桥墩两种抗震结构形式。拟通过对组合桥墩进行模型试验、数值模拟和理论分析，系统而深入地研究其抗震性能，建立其抗震分析理论。研究内容包括：系统地研究不同构造形式和结构参数的影响规律；给出抗震构造措施、承载力和刚度的计算方法；研究抗震分析力学模型和计算参数确定方法；基于性能抗震设计理念，研究组合桥墩恢复力模型和等效塑性铰长度、延性的计算方法，建立基于集中塑性铰模型的抗震分析方法，并提出地震损伤的量化指标和计算模型。