低光强航空障碍灯
低光强航空障碍灯（Low Intensity Aviation Obstruction Light）是指安装在高度低于周围地面45米以下的障碍物上的航空障碍灯。主要安装在机场附近高度不足45米以上的建筑物或是障碍物上。当障碍物高度高于周围地面45米以上时，可搭配中光强航空障碍灯组合使用来标明障碍物的可视宽和可视高，来辅助航空飞行器的飞行安全。
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低光强航空障碍灯（Low Intensity Aviation Obstruction Light）是指安装在高度低于周围地面45米以下的障碍物上的航空障碍灯。主要安装在机场附近高度不足45米以上的建筑物或是障碍物上。当障碍物高度高于周围地面45米以上时，可搭配中光强航空障碍灯组合使用来标明障碍物的可视宽和可视高，来辅助航空飞行器的飞行安全。
低光强航空障碍灯分为A型、B型、C型、D型共四种障碍灯。每一种类型的低光强航空障碍灯都有不同的安装要求和安装须知。每一高度层的低光强航空障碍灯的数量和布置都必须做到在每一个方位角都能将物体标明出来。当一个灯在某一个方向被物体的另一部分或另一物体遮挡时，必须在遮挡灯光的该另一物体或该物体的该部分上增设低光强航空障碍灯以保持应予标明的物体的基本轮廓。如果被这等的灯对于应予标明的物体的基本轮廓的显示不起作用，则可将该灯取消。
ZH-800AX低光强A型为深圳市锐步科技有限公司研发生产的红色恒光航空障碍灯，在建筑物高度小于45米时单独使用。当建筑物高于45米时可与其它更高亮度的航空障碍灯配合使用，以起到显示建筑物体轮廓及航空障碍警示作用。
该灯具灯罩采用PC材料，结构小巧，尤其适合于铁塔安装使用，具有极其优异的抗冲击性（IZOD缺口冲击强度：90）、热稳定性（可耐温130℃）、透光性好（透光率最高达90%）、抗UV、耐老化。灯座采用铝合金压铸成型，表面采用喷塑工艺，具有重量轻、导热快、防水、耐腐蚀等特点。光源为 LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高效率的芯片封装（寿命超过 100000 小时）。 灯具电源线路带有防浪涌装置（可抗雷击In5KA/5次Imax10KA），能适用于恶劣的气候环境。安装方式：①带底盘安装，适应于平面安装 ②无底盘安装，适应于旗杆式安装。
ZH-800AL 低光强 B 型为深圳市锐步科技有限公司研发生产的红色恒光航空 障碍灯。当建筑物高度低于 45 米时独立使用。当建筑物高度高于 45 米时可与其它高亮度航空障碍灯配合使用，可明显体现建筑物或构筑物外轮廓实现航空障碍警示作用。
灯罩采用 PC 原料，具有极其优异的抗冲击性（IZOD 缺口冲击强度：90）、热稳定性（可耐温 130℃）、透光性好（透光率最高达 90%）、抗 UV、耐老化。灯座采用铝合金压铸成型，表面采用喷塑工艺，具有重量轻、导热快、防水、抗强震耐腐蚀等特点。光源为 LED，采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高效率的芯片封装（寿命超过100000小时）。灯具电源线路带有防浪涌装置（可抗雷击 In7.5KA/5次），能适用于恶劣的气候环境。
ZH-800AX/S 低光强A 型双联障碍灯为红色恒光航空障碍灯，当建筑物高度 小于45 米时单独使用，当建筑物高于45 米时可与其它更高亮度的航空障碍灯配合使用，以起到显示建筑物体轮廓及航空障碍警示作用。该灯具结构小巧，尤其适合于铁塔安装使用。
ZH-878-3/L太阳能低光强闪光障碍灯为红色恒光航空障碍灯，利用太阳能供电，不用输电电缆，特别适用于电缆敷设困难，缺乏电源的场所，以及对防雷有较高要求的构筑设施。适用于高度45 米以下的建筑物上安装使用。太阳能灯具只得使用在阳光充足的地方，如上方有其他物体挡住阳光的照射的地方则不适宜安装使用。
● 太阳能电池板采用国际先进的、低照度、高效率的电池板，配合深循环的 太阳能专用蓄电池为电源。电池板使用低铁钢化玻璃密封，太阳能板角度可调（不需任何工具，范围±20°）。
● 蓄电池充放电使用先进的电源管理系统，在电池欠压、过压、浮充、温度各个方面进行全面保护，大大提高电池的使用寿命。
● 控制电路采用微功耗的闪光灯专用控制器，降低了控制电路本身的能耗，大幅提高了产品可靠性。
● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高效率的芯片封装（寿命超过100000小时）。
● 外壳采用优质的工程塑料（ABS+PC）制作。
● 灯具底座有全隔离的磁力开关，保证了产品的密封性和存放期的电能损耗。
● 灯罩采用PC原料，具有极其优异的抗冲击性（IZOD 缺口冲击强度：90）、热稳定性（可耐温130 ℃）、 透光性好（透光率最高达90% ）、抗UV、耐老化。产品阴雨天连续工作时间15天以上。
ZH-878-3/S太阳能低光强B型双联障碍灯为红色闪光航空障碍灯。利 用太阳能供电，不用输电电缆，特别适用于电缆敷设困难，缺乏电源的场所。建筑物高度应用与常规中光强B 型灯具相同。太阳能灯具只得使用在阳光充足的地方，如上方有其他物体挡住阳光的照射的地方则不适宜安装使用。
● 灯座采用SUS304 不锈钢，将两个障碍灯集成安装为一体的双联红色闪光航空障碍灯。
● 太阳能电池板采用国际先进的、低照度、高效率的电池板，配合深循环的太阳能专用蓄电池为电源。电池板使用低铁钢化玻璃密封，稳定性高。
● 蓄电池充放电使用先进的电源管理系统，在电池压、过压、浮充、温度各个方面进行全面保护，大大提高电池的使用寿命。
● 控制电路采用微功耗的闪光灯专用控制器，降低了控制电路本身的能耗，大幅提高了产品可靠性。
● 光源为LED,采用进口国际先进的长寿命、低功耗、高效率的芯片封装（寿命超过100000小时）。
● 外壳采用不锈钢及铝合金组成的结构，抗震、耐腐蚀。
低光强航空障碍灯（Low Intensity Aviation Obstruction Light）是航空障碍灯依据 障碍灯安装高度而划分的一支分类，主要是安装在障碍物高度低于45米以下所使用。当建筑物高于45米以上的话，可以搭配其他高度的障碍灯种类一起使用。
请问航空障碍灯应该套什么定额啊，陕西定额答：电气里面有这个同样的子目，直接套用就好了
GS-HI/A.LED高光强A型航空障碍灯内置高效反光装置配合高硼硅酸盐透光玻璃，整体光效利用率达91%；光源采用精密集成芯片封装，发光效率是普通LED的5倍。GS-MI/BD 中光强航空障碍灯光源采...
不是机房层往下45米高的位置，是在距地面45米高的位置设置，需要计算从机房层到距地45米高的立管和电源线
航空障碍灯
航空障碍灯
按规范要求每个障碍物上的障碍灯应同时闪光，所以一定要有同步闪光控制信号。航空障碍灯的工作是按 周围背景光强自动控制的，所以系统应配有感光器，对于感光器和控制器一体的当然是装在能感受自然光 线的地方，对于独立的感光器，只需要把感光器安装在能感受自然光线的地方，楼顶、阳台、窗口等只要 是便于安装维护的地方都可以，对于控制器的具体安装位置没有特别要求。 高光强障碍灯是白色的， 24 小时连续工作， 发光强度根据背景光强的不同自动变换发出 10 万 cd、2万 cd、 2千 cd 的光强； 中光强（ 2000cd）、低光强（ 32cd）障碍灯是红色的。 如有其他颜色的灯都是非标厂家生产和介绍的，不可以用做航空障碍灯使用。 灯又称航空标志灯，是用于高层建筑、广播电视塔、微波通信塔、工业高塔和烟囱及机场周围设施上，防止飞机与其相撞的信 号灯。 本公司生的产 航空障碍灯 ，是由机载飞机防撞灯派生出来的民
根据MH/T60121999国际民航组织颁发的《国际标准和建议措施机场》附件十四，航空障碍灯分低光强航空障碍灯、中光强航空障碍灯和高光强航空障碍灯三大类：
1、低光强障碍灯主要适用于障碍物高出周围地面45米以下且经航空研究表明需要安装航空障碍灯。低光强航空障碍灯为恒定发光、红色LED，峰值光强大于32.5cd，一般不单独使用，而必需与中光强、高光强障碍灯配合使用。如45米以上的建筑物及其设施设置有多层中光强或高光强障碍灯，在中光强或高光强障碍灯之间可设置低光强障碍灯。
中光强障碍灯是指当障碍物超出周围地面45米以上至150米以下的高度层所使用，共分为A型中光强航空障碍灯和B型中光强航空障碍灯。
中光强A型障碍灯为白色闪光灯，有效光强±25%20000cd-±25%2000cd，用于105米以上至150米以下的障碍物和设施及背景光较强的障碍物或与高光强B型灯变光配合使用。
中光强B型障碍灯为红色闪光灯，有效光强2000cd±25%，用于45米以上至105米以下的障碍物和设施或与中光强A型航空障碍灯、高光强A型障碍灯配合使用。
高光强A型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强闪光，有效光强分别为白昼200000cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%；主要用于超过150米以上的建筑物及其设施使用，或于中光强障碍灯配合使用。
高光强B型障碍灯为白色闪光灯，并在白昼、黄昏或黎明及夜间全天候变光强三层同步闪光，有效光强分别为白昼100000 cd±25%；黄昏或黎明20000cd±25%；夜间2000cd±25%，主要用于标示电线、电缆塔架和高压输电线铁塔等处。
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