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电动马达

电动马达(Electric motor),又称为马达或电动机,是一种将电能转化成机械能,并可再使用机械能产生动能,用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多,但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。

电动马达基本信息

电动马达基本构造

电动机的种类很多,以基本结构来说,其组成主要由定子(Stator)和转子(Rotor)所构成。

定子在空间中静止不动,转子则可绕轴转动,由轴承支撑。

定子与转子之间会有一定空气间隙,以确保转子能自由转动。

定子与转子绕上线圈,通上电流产生磁场,就成为电磁铁,定子和转子其中之一亦可为永久磁铁。

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电动马达造价信息

  • 市场价
  • 信息价
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6210马达

  • 品种:6210马达;系列:6210系列配件;
  • 皇隆科级
  • 13%
  • 浙江皇隆照明科技有限公司
  • 2022-12-08
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同步马达

  • 品种:同步马达;
  • POWER
  • 13%
  • 广州市力行机电设备有限公司
  • 2022-12-08
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调速马达-可逆马达

  • S9R40GCH-S24TP
  • 艾司匹技
  • 13%
  • 艾司匹技电机(苏州)有限公司
  • 2022-12-08
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调速马达-可逆马达

  • S9R40GAH-S24TP
  • 艾司匹技
  • 13%
  • 艾司匹技电机(苏州)有限公司
  • 2022-12-08
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调速马达-感应马达

  • S9I90GCH-S24TP
  • 艾司匹技
  • 13%
  • 艾司匹技电机(苏州)有限公司
  • 2022-12-08
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室门

  • 小五金
  • 100m²
  • 韶关市2010年5月信息价
  • 建筑工程
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子感应锁

  • DZ-200
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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子感应锁

  • DZ-200
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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子感应锁

  • DZ-300
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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子感应锁

  • DZ-300
  • 阳江市2012年12月信息价
  • 建筑工程
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窗帘电动马达

  • 系灵迪35e-灵迪60e
  • 10个
  • 0
  • 灵迪
  • 中档
  • 含税费 | 不含运费
  • 2015-10-12
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中型马达

  • 中型马达
  • 1个
  • 1
  • 乐高
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-20
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中型马达

  • 中型马达
  • 1个
  • 1
  • 乐高
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-21
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综合技能马达

  • 马达
  • 1个
  • 1
  • 中鸣
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-20
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综合技能马达

  • 马达
  • 1个
  • 1
  • 中鸣
  • 中高档
  • 含税费 | 含运费
  • 2019-06-21
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电动马达使用用途

典型的感应电动机 应用非常广泛

电动用途众多,大至重型工业,小至小型玩具都有其踪迹。在不同的环境下都会选择不同类型的电动机,以下是一些例子: 制风设备, 例如电风扇 电动玩具车、船等 升降机, 电梯 以电力推动的交通工具, 例如地下铁路, 电车 工厂与大卖场的运输带 公共汽车上的电动自动门 电动卷闸民生用品

光驱 打印机 洗衣机 水泵 磁盘机 电动刮胡刀 录音机 录影机 CD唱盘工业与商业用途

快速电梯 工作母机(如:机床) 纺织机 搅拌机

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电动马达基本资料

直流电动机(DC Motor)的好处为在控速方面比较简单,只须控制电压大小即可控制转速,但此类电动机不宜在高温、易燃等环境下操作,而且由于电动机中需要以碳刷作为电流变换器(Commutator)的部件(有刷马达),所以需要定期清理炭刷磨擦所产生的污物。无碳刷之马达称为无刷马达,相对于有刷,无刷马达因为少了碳刷与轴的摩擦因此较省电也比较安静。制作难度较高、价格也较高。交流电动机(AC Motor)则可以在高温、易燃等环境下操作,而且不用定期清理碳刷的污物,但在控速上比较困难,因为控制交流电动机转速须要控制交流电的频率(或使用感应马达,用增加内部阻力的方式,在相同交流电的频率下降低电动机转速),控制其电压只会影响电动机的扭力。一般民用马达之电压有 110V和220V等两种,在工业应用还有380V或440V等型态。

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电动马达常见问题

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电动马达工作原理

马达的旋转原理的依据为佛来明左手定则,当一导线置放于磁场内,若导线通上电流,则导线会切割磁场线使导线产生移动。 电流进入线圈产生磁场,利用电流的磁效应,使电磁铁在固定的磁铁内连续转动的装置,可以将电能转换成力学能。 与永久磁铁或由另一组线圈所产生的磁场互相作用产生动力 直流马达的原理是定子不动,转子依相互作用所产生作用力的方向运动。 交流马达则是定子绕组线圈通上交流电,产生旋转磁场,旋转磁场吸引转子一起作旋转运动直流马达的基本构造包括"电枢"、"场磁铁"、"集电环"、"电刷"。

电枢:可以绕轴心转动的软铁芯缠绕多圈线圈。 场磁铁:产生磁场的强力永久磁铁或电磁铁。 集电环:线圈约两端接至两片半圆形的集电环,随线圈转动,可供改变电流方向的变向器。每转动半圈(180度),线圈上的电流方向就改变一次。 电刷:通常使用碳制成,集电环接触固定位置的电刷,用以接至电源。

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电动马达附加资料

电动机与发电机原理基本一样,分别在能量转化的方向不同,发电机是借由负载(如水力、风力)将机械能、动能转为电能,若没有负载,发电机不会有电流流出。 电动机和电力电子、微控器配合已形成一新学门,称为电动机控制。 在使用马达前需先了解其使用的电源是直流电还是交流电,如果是交流电,还需知道它是三相还是单相的交流电,接错电源会导致不必要的损失和危险。 马达转动后若没有接负载或负载很轻使得马达转速快,则感应电动势较强,此时马达两端电压为,电源提供电压减去感应电压,因此电流减弱。若马达的负载很重,转速慢则相对感应电动势较小,也因此电源需提供较大电流(功率)以对应所需的较大功率来输出/作功。

输出:指马达在单位时间内可进行的工作,并依马达的运转速度及转矩来决定。 额定输出:马达在额定电压,额定频率下能发挥其最优良特性,并同时连续产生的各种能量输出,如运转速度或转矩等数值。通常马达铭牌上会表示额定输出之数值。亚洲通常以瓦特(W)为单位,欧美则使用马力(HP)。

额定功率(容量):额定输出之功率(瓦特)。 马力:马达输出功率的单位之一为马力(Horse power,简称HP),1马力(HP)=746瓦特(Watts)额定电压:使用时所能容许的输入电压,使用超过此额定电压时,通常马达仍可运转,但其电容器之使用寿命会显著缩短,甚至长久运转后产生高热而烧毁。使用单位以V(伏特)表示。 转矩 启动转矩:指马达请动时瞬间产生的转矩,马达若受比此一转矩更大的摩擦抑止负载,则马达将无法启动。也称为起始转矩。 停止转矩:指马达在一定电压、一定频率下所能输出之最大转矩,一旦所承载之负载超越此转矩范围,马达随即停止。 额定转矩:指马达在额定电压、额定频率下可连续产生额定输出时的转矩。即为额定运转速度时候所产生的转矩。转速 额定运转速度:指马达做额定输出时的运转速度,为马达在无故障下使用之理想的运转速度。 无附载运转速度:指马达在无负载状态下的运转速度。 CW/CCW:指马达的运转方向。CW为从出力轴端看之顺时针方向,而CCW则为逆时针方向之运转。

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电动马达故障判别

故障征状

故障原因

处理方式

电动机无法启动,但用手动后可以运转。

1.离心开关接触不良。

2.启动线圈短路或连接不良。

1.更换离心开关或用砂纸磨其接头。

2.检查气动线圈是否断裂。

电动机无法启动,用手动后同样无法运转。

1.没有电源。

2.电路断线。

3.运转线圈断线。

4.转轴弯曲。

5.转子与定子接触。

1.检查电源。

2.检查电路。

3.修理运转线圈。

4.调整或更换转轴。

5.更换轴承。

转速慢于正常转速。

1.电源电压太低。

2.轴承太紧,或负载太大。

1.检查电源电压是否正常供应。

2.更换轴承,减轻负担。

过热。

1.过载。

2.线圈短路。

3.线圈接地。

4.运转线圈与启动线圈间短路。

5.轴承磨损严重。

1.减轻负担。

2.检查短路点再加以绝缘。

3.将接地点隔离。

4.检查短路点再加以绝缘。

5.更换轴承。

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电动马达文献

单泵驱动双马达速度同步特性分析 单泵驱动双马达速度同步特性分析

单泵驱动双马达速度同步特性分析

格式:pdf

大小:176KB

页数: 3页

在工程机械的行驶机构中常采用单泵驱动双马达的液压系统,在对单泵驱动双马达速度同步可实现负载特性分析的基础上,引入当量负载和当量负载比的概念,进行数学推导,并用Amesim仿真软件进行仿真分析,得出了采用流量均衡控制方法下的马达速度同步的充分必要条件,为需要实现速度同步控制的工程车辆的系统设计及改进提供了帮助。

压电马达驱动小型先导节流阀设计研究 压电马达驱动小型先导节流阀设计研究

压电马达驱动小型先导节流阀设计研究

格式:pdf

大小:176KB

页数: 未知

提出了小型先导节流阀一种高精度、快响应、可控性好的微调机构,采用压电马达驱动的调节方式,实现了小型先导节流阀的精密控制。对压电马达的驱动特性进行了实验性的分析与研究,为本课题的下一步研究奠定了一定的理论基础。

具有用于电动马达的启动的电子启动装置的商用压缩机专利摘要

一种用于商用制冷机的压缩机包括:电动马达,所述电动马达具有启动绕组(120)和运行绕组(130);以及电子启动装置。所述电子启动装置包括:运行电容器(40);以及启动电容器(45)。在所述电子启动装置中,还设置:固态开关(110),其中固态开关(110)对所述启动绕组(120)供电,并连接在所述启动电容器(45)的第二端子与供应器的中性端子(N)之间;以及控制电路(100),所述控制电路(100)包括延迟电路(210、220),其中所述延迟电路(210、220)控制所述固态开关(110)的开关,从而闭合所述固态开关(110)以启动马达,并且一旦马达已启动,便在所述启动时间结束时打开所述固态开关(110)。

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研究员使用铜、铁和陶瓷材料3D打印电动马达

近日,德国TU Chemnitz公司首次成功地为电动马达的每个重要部件进行3D打印,使用铜、铁和陶瓷进行打印。经过两年多的研究,由开姆尼茨技术大学教授Dr. Ralf Werner领导的一个团队将在今年的汉诺威工业博览会上展示他们的最新突破。

这一研究的第一个重要步骤是完成一个完全3D打印的线圈。该线圈能够承受超过300℃的温度,并于去年首次由Werner领导的两名学术成员Johannes Rudolph和Fabian Lorenz完成。线圈主要由铜导电体组成,能够与铁或铁合金部件结合产生磁场。使用陶瓷材料以使铜导体与铜导体以及铁或铁合金部件绝缘。

该团队采用更先进的3D打印陶瓷来制造线圈,而不是使用传统的聚合物材料。这些材料具有更高的耐温水平。 “在过去两年半的时间里,我们的目标是大幅提高电机能够承受的温度,”Werner说。

根据Rudolph的说法,“与常规绝缘系统相关的220°C的最大允许绕组温度可能会超过相当大的数值。因此,电机的工作温度仅受铁元件的铁磁特性的限制,而铁元件的铁磁特性只能维持在700°C。“3D打印陶瓷不仅可以更好地承受热量,还可以更有效地传导热量。这种散热能力的提高有助于提高电机的输出密度。”

该团队的创新3D打印过程包括使用膏体,这些糊剂如FDM打印一样挤出,然后像SLS技术一样烧结在一起。这些膏体由陶瓷材料以及铜和铁等金属材料组成。使用特别适合的粘合剂将粘性膏体保持在一起。该技术可以同时进行陶瓷和金属结构的3D打印。这种开创性的方法可能会继续为制造电气设备提供广泛的潜在应用。正如我们去年所报道的那样,这种新的3D打印过程是与德国ViscoTec公司密切合作开发的,该公司是生产泵送液体系统的专家。

“在开姆尼茨大学实验室打印的电机代表了突破,同时证明了我们技术的原理-它证明了我们的技术的可行性,”Rudolph说。在参与开发这种开创性制造技术之后,他现在正准备与Lorenz一起创建一家初创公司。为了引起人们的兴趣,该团队将于4月23日至27日在汉诺威工业博览会上展示他们的3D打印电机和相关研究进展。

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气动马达与电动马达之间的差异较量

电子启动器就是现在人们通常所指的马达,又称起动机 。它通过通电线圈在磁场中受力转动带动起动机转子旋转,转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转,从而带动曲轴转动而着车。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和启动器这两项零部件创新,奠定了汽车发展的技术基础。

电动马达又称为马达或电动机 ,是一种将电能转化成机械能,并可再使用机械能产生动能,用来驱动其他装置的电气设备。 电动机种类非常繁多,但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合。

气动马达是指将压缩空气的压力能转换为旋转的机械能的装置。一般作为更复杂装置或机器的旋转动力源。气动马达按结构分类为:叶片式气动马达,活塞式气动马达。

气动马达相对于电动机(或称马达)的主要区别是:

● 小体积能产生高功率;

● 高适应性,温升较小,转速可随负载改变,直至超载停机而不会对气动马达产生任何损伤,因此选择时可考虑采用较低的安全系数;

● 急启动,急停机,特别适合频繁启动的场合,而且换向非常容易;

● 简单的无级调速,从零到最大,操作灵活;

● 启动扭矩较大,能带载启动;

● 结构简单,气动马达使用寿命特别长;

● 不受外部环境的影响,甚至在水中、多尘、潮湿、脏污等恶劣环境中,因为气动马达运转时内部压力都比外部压力大;

● 安全,防爆,气动马达不产生火花、过热、爆炸、短路(电)等危险因素,尤其适用于带易燃易爆物质或高温的环境,如对溶剂、油漆、化学品等的搅拌。

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