当既有线有超限坡度时，应使超限坡道作为下坡运行线；当双方向货流量不同时，应将第二线设计在货流量大的那个运行方向上；中间站一般宜将第二线布置在客运站房对侧，区段站最好把第二线布置在客运站房同侧；大中桥在条件相同情况下，宜将第二线布置在既有线下游一侧，隧道宜选在地质条件好、隧道长度短、施工方便的一侧；边侧选择还应考虑少占农田，尽可能保留原有工程，力争减少工程量，保证路基稳定 。

第二线与既有线通常为并行等高；坡度不同路段，可以并行不等高；桥隧建筑物前后，为了不影响既有线建筑物的稳定，两线可以分开。为了避免修建第二线时过分影响既有线的正常运营，第二线应在既有线能力饱和前修建。2100433B

第二线边侧(select side of second line_)是指在既有线旁边增建第二线时，表明第二线与既有线相对位置的称谓。选择时应考虑对既有建筑物稳定的影响，第二线工程数量的大小，施工对运营的干扰程度以及通车后的运营工作的优劣 。

第二线(second-line railway)是指单线铁路改建为双线铁路时，在单线一侧修建的另一条线路。原有单线称为既有线，既有线与第二线共同构成双线铁路 。

线距计算(count of distance between lines)又称第二线平面计算。在增建第二线时，对第二线与既有线间距离发生变化的地段，计算两线线间距离的设计工作 。