祝兵、范洪欣等。 2100433B

上海电缆研究所。

标准尺的检定采用直接检定法。

将工作标准尺直接放在水准尺上进行检定的方法称为直接检定法。

这种方法误差多来源于除读数误差，标准尺的检定误差外，还有工作标准尺的变形误差，标准尺温度侧定误差的影响等等。

计量检定1）整体检定法：

整体检定法又称为综合检定法，它是主要的检定方法。这种方法是直接用计量基准、计量标准来检定计量器具的计量特性。

优点整体检定法的优点：简便、可靠，并能求得修正值。如果被检计量器具需要而且可以取修正值，则应增加计量次数（例如把一般情况下的3次增加到5~10次），以降低随机误差。

整体检定法的缺点：当受检计量器具不合格时，难以确定这是由计量器具的哪一部分或哪几部分所引起的

计量检定2）单元检定法：

单元检定法又称为部件检定法或分项检定法。它分别计量影响受检计量器具准确度的各项因素所产生的误差，然后通过计算求出总误差（或总不确定度），以确定受检计量器具是否合格

计量检定3）检定特点

1检定的对象是计量器具;

2检定的依据是法定要求,在我国就是指“计量检定规程”的

属要求。主要评定的是计量器具的计量特性,如准确度、稳定度、灵

敏度等基本计量性能，以及影响准确度的其他计量性能如零漂、线性、滞后等,有些测量动态量的计量器具还需评定动态计量性能(如频响、时间常数等) ;

3检定的目的是实现量值的统一，确保量值的溯源性;2100433B

桥梁检定的方法，包括检查、检算和试验。检定检查是测定桥梁结构各部和杆件截面的既有尺寸，检查各部分的病害及缺陷情况。检定检算是根据结构的既有尺寸、实际截面的大小和材料的容许应力，反求结构的承载能力；对于桥梁孔径和冲刷的检算则是根据桥梁的既有标高、孔径大小和基础埋置深度以及水文、河床地质资料，反求桥梁的排洪能力。检定试验一般分为静载和动载两部分（见桥梁试验）；它可用来直接了解桥梁结构在荷载作用下的工作状态。

对旧桥的检定，一般以检查、检算为主，辅之以试验，而对新桥的检定则以试验为主。通过检查、检算和试验，所决定的桥梁承载能力称检定承载能力。如果检定承载能力大于国家规定的标准活载，或大于实际运行的活载，则桥梁满足运营的要求，可继续使用；如小于运行活载，则桥梁应进行加固，甚至改建。2100433B