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电缆收放线车是具有自配动力,操作灵活,带有良好制动、止回装置,能够自升载线轴体的机械。
电缆收放线车:在全国性的农网、城网改造工程中许多电力线路需要报废、迁移、新架及更换大的导线型号。这些工程中存在三个工作形式:收线、放线、换线--收放线。 收线一般采取整抽式或原地落地式,换线一般采用旧线新线的方法。我们知道,一棵线在地上行走像锯子一样,在野外许多的庄稼会被刮伤、锯断,损失很大。如果在市区则面临人群、车辆、房屋等复杂情况。安全成为抽线工作中最大问题。
原落地式既是将旧导线在原地从杆塔、电杆上直接扔到地下。这种方式面临跨越,占地覆盖区影响其它线路恢复送电时间。 过去回收旧导线的方式是由人工完成。受人力限制,导线需要一段段剪断,再由人一圈圈在地上推着盘起。工作效率非常低下。
1、它的工作代替行走机械、人工盘线环节大幅度提高工作效率。 2、消除行走机械需要的通道变动点撤线为静点运作,有效解决安全和赔损问题。 3、能够重新使用的导线把它盘绕在许多闲置的空线轴上,可以象新线一样重新使用。 4、不能使用的或小导线型号,可散盘使用的,把它盘绕在简易可拆装线轴上,避免报废线占有线轴。 5、导线展放后可回抽,可有效的解决各种放线形式造成的由于展放长度不好掌握导致的盲目增长问题,有利增加新导线的有效使用长度,极大限度减少导线接头。 6、能够产生与工程相关的综合能力,如紧线及辅助紧线、立赣等。这样新型的电力工程机械,就是本厂最新设计生产的新型收放线机。多功能收放线车(电力专用)用于回收旧线,带放新导线、张紧线组塔、立杆等。
电缆收放线车,收线时是由动力(柴油机、汽油机)带动减速装置将力传到大线轴的通轴上使线轴转动将线卷到线轴上收回并可将新线带回。导线、缆线不分粗细型号,如整棵收回,选择适合的线轴即可。换线时,放线轴及放线架体充足时,也可同时多棵运行
编号 201 202 203 204 205
型号 S2-10T S2-8T S2-8T S2-5T S2-3T
适用线盘m 3.5/2.1 3.5/2 2.8/1.45 2.8/1.45 1.8/1.15
电缆的放线过程中,放线的方式还是值得注意的。采用不正确的方法不但损伤电缆,而且会减慢施工进度。如上图就给出电缆在不同情况下的一个放线方式。比如最下面的,如果采用“S”型的放线,电缆很容易被损伤,放线时...
电缆放线架根据用途又被称作为,电缆线盘支架,导线轴盘架,电缆放线支架等。
大盘电缆建议用电缆车放线; 小盘电缆可用支架支撑电缆盘,边转动电缆盘,边放线。 至于成圈小包装的电缆,可采用手工放线,建议从外圈一头放起,正反两个方向各放几圈,这样可以有利于退纽、不打结。
电缆的放线说明
电缆的放线说明 运输、保管 1.1电缆应避免在露天存放,电缆盘不允许平放。 1.2运输途中严禁从高处扔下装有电缆的电缆盘,严禁机械损伤电缆。 1.3 吊包装件时,严禁几盘同时吊装,在车辆、船舶等运输工具上,电缆盘必须 放稳,并用合适方法固定,防止互撞和翻倒。 2.安装前的准备 2.1检验电缆。 除了环境温度低于电缆允许敷设温度外, 一般电缆盘需提前搬运到施工现场。 在搬运前,核对电缆盘上标识,如电压、截面、型号等是否符合工程设计书上的 要求。 2.2穿越道路导管。 电缆线路全长中经常需要穿越多处公共道路或桥梁等场所, 为了避免牵引电 缆时对公共交通的影响, 横越道路部分的一般事先埋置多孔导管。 导管顶部一盘 不少于地坪 1m,导孔孔数需留有 50%的备用孔。 2.3材料工具。 为了缩短为敷设电缆所开挖的电缆沟对公众交通影响的时间, 所需的材料如: 电缆盘、电缆保护砖盖板、标志牌或带以及各类
单轨电缆收放吊小车的设计
介绍了单轨电缆收放吊小车的设计,包括小车的结构组成、设计要点、工作原理等。该小车能带动电缆自动收放,克服了传统煤矿井巷作业时电缆吊挂杂乱无章,人工拖运强度大,工作效率低,作业不安全等缺陷。