选择特殊符号

Ф δ ° × # Ⅱ Ⅲ ½ ¼

选择搜索类型

市场价信息价参考价询价供应商云知资讯文库百科

热门搜索

造价通

请输入搜索

首页 > 百科 > 建设工程百科

道路网几何特征

道路网几何特征(geometric characteristic of road network)是指运输联系图中表明诸节点间有无或需否线路连通的关系特征。是道路网系统分析模型的主要因素之一。测算时可用道路网连通矩阵表达，两节点之间有线路连接时为1，无线路连接时为0，以二元组数储存于电子计算机内备用。

道路网几何特征基本信息

中文名道路网几何特征
外文名geometric characteristic of road network
学科交通工程
领域道路交通
属性道路网系统分析模型的因素之一
用于道路网系统分析模型

道路网几何特征道路网布局

以规划区域内的全部道路为整体，运用系统分析方法，拟出的道路平面网络图形。是道路网规划的主要内容和成果，表达出规划区内各条道路的基本走向、技术等级、线路组合和实施阶段。

道路网几何特征造价信息

市场价
信息价
询价

几何板

规格型号：
H200×W200×D18 YD-W0047AB
价格行情：
材料单位：
张
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州三帅光电科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

几何雕塑

规格型号：
规格:详见图纸材料:紫铜色玻璃钢(E)
价格行情：
材料单位：
组
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
深圳市奕霖雕塑工程有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

几何花盆

规格型号：
H300Xφ650XD35/PG-H002-B 花盆类
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市南海盘古雕塑艺术工艺厂河南销售
报价时间：
2022-12-07

查看价格

新几何板

规格型号：
H300×W300×D24 YD-W0011
价格行情：
材料单位：
张
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
广州三帅光电科技有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

几何花盆

规格型号：
H350Xφ1000/PG-H002-A 花盆类
价格行情：
材料单位：
件
材料品牌：
材料税率：
13%
供应商：
佛山市南海盘古雕塑艺术工艺厂河南销售
报价时间：
2022-12-07

查看价格

道路灯

规格型号：
150W/400W 圆锥形 MLD802150 8M单头
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

道路灯

规格型号：
150W/400W 圆锥形 MLD802150 11M单头
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

道路灯

规格型号：
150W/400W 圆锥形 MLD802150 12m单头
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

道路灯

规格型号：
150W/400W 圆锥形 MLD802405 8M单头
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

道路灯

规格型号：
150W/400W 圆锥形 MLD802405 11M单头
价格行情：
材料单位：
套
材料税率：
地区时间：
阳江市2012年12月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

涂鸦墙面几何积

规格型号：
涂鸦墙面几何积
需求量：
4.9m²
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2019-12-06

查看价格

混凝土结构构件几何尺寸

规格型号：
混凝土结构构件几何尺寸
需求量：
654构件
报价数：
3
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2022-04-01

查看价格

人脸特征识别模块

规格型号：
支持性别、年龄段、是否戴眼镜等特征识别
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
大华
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2021-03-22

查看价格

几何椅

规格型号：
定制
需求量：
12张
报价数：
1
材料品牌：
国产
材料档次：
中高档
费用说明：
不含税费 | 含运费
询价时间：
2021-08-11

查看价格

信锐网络特征识别库软件

规格型号：
特征识别库和URL库
需求量：
1台
报价数：
1
材料品牌：
信锐
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 不含运费
询价时间：
2020-08-31

查看价格

道路网几何特征道路网密度

以单位国土面积(km)的平均道路里程长度(km)表征的某一区域内拥有道路数量的技术指标。道路技术等级不同，其实际通行能力相差较大，在比较道路网规划方案时，运用里程等级系数可将各级道路折算成以某一技术等级为准的当量长度，据此可得道路网的综合密度。亦可取规划区内人口数、机动车(或汽车)拥有量等为基数，计算道路网方案的相关密度。

道路网几何特征道路网

一定区城内相互连接、纵横交织呈网状分布的道路系统。有公路网和城市道路网之分，后者指城市内部的街道分布系统，前者是城市之间的道路分布系统。按网络分析的观点，可视之为规划区内诸节点(运输集散中心点)和点间连线(各种公路)所组成的具有特定功能的有机集合体，按行政区划范围，有国道网、省遭网和地方道路网之分。按道路性质则有高速公路网、干线公路网、县乡公路网之别。

道路网几何特征常见问题

城市道路网密度多少合适？

城市干道网密度=干道（快速路、主干路、次干路）总长度/城市用地总面积规范大城市为2.4—3km/km2，中等城市为2.2—2.6km/km2 ...
道路网密度的介绍

道路网密度定义为：建成区内道路长度与建成区面积的比值（道路指有铺装的宽度3.5米以上的路，不包括人行道）。
城市道路网规划布局的特点

城市道路网规划（road network planning）指的是在交通规划基础上，对道路网的干、支道路的路线位置、技术等级、方案比较、投资效益和实现期限的测算等的系统规划工作。城市道路...

道路网几何特征道路网规划

道路网总体布局方案制订、选优与决策行为的总称。其总体目标是：四通八达，干支结合，布局合理，效益最佳。总步骤为：预测，评价，成网，优化。按照系统分析原理的规划主程序，其中目标分析与确定包括有关社会经济和交通资料的调查和分析；模型化包括交通量预测的发生、分布和分配模型，路网设计与优化棋型，路网评价模型等；路网最优化包括建立各种矩阵模块，数据储存和电算软件；路网评价包括对原有路网的定量分析，新拟路网方案的评价与优化，投资方向的评价与优化；路网规划实施即最终决策和拟定实施计划。

道路网几何特征文献

工业园区道路网规划[1]

工业园区道路网规划[1]

工业园区道路网规划[1]

格式：pdf

大小：2.5MB

页数： 5页

维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com 维普资讯 http://www.cqvip.com

在线阅读立即下载

道路网络计划图-

道路网络计划图-

道路网络计划图-

格式：pdf

大小：2.5MB

页数： 2页

月旬上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下挖除旧路 17天 16天旬上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下上中下月开工日期： 3.安全文明目标：无安全事故发生，争创市级时间单位：单位名称日期 2017.5.7 项目名称竣工日期： 2017.12.20 2.开工时间以监理单位下发工开令为准总工期： 210 天文明工地 2017.10 2017.11 2017.12 2017.5.20 1.计划工期： 210天（日历天）完工 2017.5 2017.6 2017.7 2017.8 2017.9 28天挡土墙施工 3 天 15天 75天 84天 ④ ⑤ 施工准备土石方工程级配碎石施工水泥混凝土路面工程交通设施工程 60天涵管

在线阅读立即下载

道路网城市道路网

城市道路网由城镇管辖范围内的各种不同功能的干道和区域性道路所组成，它是城市总体规划布局的骨架，可为各种交通工具提供安全、迅速、经济、舒适的行驶条件。城市道路对于城市的通风、日照、绿化、排水、公用事业管线敷设和建筑面貌等多方面起着重要作用，在城市总体规划中，必须合理解决好道路网布局。 路网形式：城市道路网的形成和发展都与该城市政治、经济、生产、生活的发展史有关。中国各大城市道路网的规划和建设有悠久的历史，如著名的六大古城：西安、洛阳、开封、南京、杭州和北京，均有详尽的规划。北京远在2200多年前战国时期的燕国迁都于此，金、元、明、清均在此建都。从元代起，全城以紫禁城（即故宫）居中，贯穿南北的中轴线,长达8公里。城内外形成了完整的道路系统,大都采用轴线对称的方格网式,也称棋盘式，东西南北方向明确，并配合有很好的排水和绿化。这种城市道路网的规划设计传统手法，一直沿用到近代，成为中国道路网规划的一种典型图式，如北京、西安等城市道路网。方格网式的优点是街坊整齐，便于布置建筑，也易于识别方向，交通组织简便，不会形成复杂交叉口，不会造成市中心交通压力过重。缺点是对每两点间的交通必须绕行一定的路程，地形起伏复杂时难以适用，交叉口多，影响行车通畅。一些沿河沿海的城市顺应地形，往往形成了不规则的棋盘式道路网。 世界各国城市道路网的发展均与工业的发展、城市人口的集中、交通运输量和交通工具的发展有关。根据自然条件和交通组织选取路网结构形式，以及决定干道、环道、放射道路和联络道路的配备与衔接。放射环式已为目前世界各大城市所采用，如莫斯科、巴黎、柏林及北京郊区等的道路网均是。优点是市中心与郊区和各区间有短捷的交通联系。干道与次要道路分工明确。缺点是道路交叉多成锐角，有多条道路交于一点，增加组织管理交通的困难，街坊形状不规则，影响建筑布置。 此外，还有自由式和混合式。自由式随河流、海岸依地形形成，如中国青岛市道路网。混合式是几种形式混合使用，如美国华盛顿市道路网。

道路网等级系数道路网

一定区域内相互连接、纵横交织呈网状分布的道路系统。有公路网和城市道路网之分，后者指城市内部的街道分布系统，前者是城市之间的道路分布系统。按网络分析的观点，可视之为规划区内诸节点(运输集散中心点)和点间连线(各种公路)所组成的具有特定功能的有机集合体，按行政区划范围，有国道网、省道网和地方道路网之分。按道路性质则有高速公路网、干线公路网、县乡公路网之别。 道路网规划的功能和效益等进行经济、社会和技术所作的评价。供管理部门决策。路网评价项目甚多，如：①道路使用者：交通安全，便利。②交通管理：交通量，通行能力，信号控制，环保。③运营者：客货运输经济，行驶费用，燃料消耗等。对项目多少各国与各城市不同，例如日本东京道路网评价为18项。评价方法分定性和定量两种。前者因某些项目难以量化分析，按实际情况制定指标或定性评估，常用图解分析，达标矩阵(goals-achivement matrix)。定量评价常用费用-效益分析，以货币形式表现。综合评价除应用定性、定量分析结果外，还考虑社会效益，以全面论证规划的可行性。

道路网等级系数简介

人们在规划城市道路网时，不管在哪个国家，都存在一个等级设定。因为道路网是与城市规模、城市发展、城市特点相关的。城市用地扩展，城市道路网要能随之扩大；由于受自然、社会、经济等条件的影响，各城市道路系统发展也不尽相同；不同的城市文化，道路网系统也是不一样的。城市道路虽然错综复杂，但其内在也有一定的规律。道路网等级系数是指道路等级的划分以及不同道路的等级级配，如快速路、主干道、次干道、支路的等级级配为1：2：3：8。道路网等级系数是道路网评价一个重要指标。道路网的技术评价，是从道路网的技术性能方面分析其内部结构和功能，目的是揭示路网的使用质量，为编制道路网规划方案、验证方案的合理性，并进行方案的优化和决策提供技术方面的依据。

相关推荐

相关百科
相关知识
相关专栏

免费服务热线: 400-888-9639