地貌动力是产生地貌变化的外力地质作用的驱动力，包括太阳辐射能以及水循环系统、地球的重力能等，地貌动力主要作用在地表沉积层，其表现方式有风化、剥蚀、搬运、沉积和成岩作用等，两种动力分别由内和外共同作用改变地形和地貌。

物体与空气作相对运动时作用在物体上的力，简称气动力。它由两个分布力系组成：一是沿物体表面面元法线方向的法向分布力系，另一是在表面面元切平面上的切向分布力系。空气动力通常就是指这两个力系的合力。以飞行器(如飞机)为倒，为便于对飞行器的运动规律进行分析，通常取一个原点位于飞行器重心的气流坐标系，将空气动力分解为三个方向上的分量。设坐标系的x轴平行于气流方向且正向与气流方向相反，y轴在飞行器对称面内与x轴垂直且正向指向飞行器上方，z轴垂直于xy平面，指向右翼，则合力在x、y、z三个轴上的分量分别称为阻力、举力和侧向力。若空气动力作用点与飞行器重心不重合，则飞行器还受到一个合力矩的作用，它在x、y、z三个轴上的分量分别称为滚转力矩、偏航力矩和俯仰力矩。飞行器所受的空气动力与它的飞行速度、高度和飞行姿态有关。空气动力的分布和大小是飞行器结构和强度设计的依据，而且关系到飞行器的飞行性能、操纵性能和稳定性。空气动力学的一个主要任务就是确定飞行器的空气动力。确定空气动力需要知道空气的性质和运动规律。相应于低速流动、亚声速流动、跨声速流动、超声速流动、高超声速流动、稀薄气体流动和高温气体流动等不同情况，空气动力的分析有不同的理论和实验方法。

动力冷却在工业生产中扮演着重要的角色，得到了广泛地应用。按照动力冷却的原理，有了一系列各种各样的动力冷却塔。常见的为以下两种。

动力冷却无动力节能冷却塔

散热系统的循环水是由冷却泵根据系统要求以特定的水压、水流量送至冷却塔内进行热交换的，因此进塔后的水流及余压，可加以充分利用。完成送达冷却塔的冷却循环水按照一定的压力、流量流过水轮机组，从而使其获得输出功率，并驱动风机散热，完全省去风机电机，达到100%免除风机电能的目的。

动力冷却水动力风机冷却塔

采用涡轮增压水轮技术，水轮机轴直接与风机相连接，中间无需再通过其它减速器、传动轴等连接。利用冷却塔设备原有的循环冷却水推动风机散热，水力带动风扇转动，可改造旧冷却塔，不改变冷却塔尺寸及冷效，就可实现节电效果。改变在传统的冷却塔中用电机驱动风机的降温方式，省却机械减速装置和电机，从而实现"零"电能消耗新节能环保型冷却塔。由于水动风机冷却塔移除了风机电机和减速箱，因此可大大降低冷却塔的震动和噪声，减少对环境的污染。