电子器件的1/f噪声特性测试。

测试频率：1-100kHz；系统噪声：-177dBV2/Hz；测试误差：±1.5dB；系统测试可重复精度：±2dB。

低频噪声对人体健康有很大的危害，长期受低频噪声辐射的人容易产生失眠、头痛、耳鸣、胸闷、腹部压迫感等心理和生理症状，随着城市车流量增加等生活环境改变,低频噪声被称之为潜在杀手。本项目以建立桥梁低频噪声辐射机理和评估方法为目的，在实测基础上对城市桥梁中广泛采用的预应力混凝土扁平箱梁桥振动辐射低频噪声提出理论算法。通过考虑高频域桥面板振动和路面行车条件影响的声源振动响应计算,模拟车辆通过时结构振动辐射的噪声音响功率。根据空气波传播原理分析桥梁周围低频噪声声压分布规律和探讨降低噪声的设计方法。本项目研究特色是将结构动力学与噪声问题结合起来,建立桥梁振动环境影响评估方法。通过本研究预期在以下三方面有所创新：1）了解高架桥低频噪声辐射状况和机理；2)建立按板壳结构分析车桥耦合振动的实用算法；3）对车辆在不平整路面行驶提出考虑车轮半径影响的数值模拟方法，可为桥头跳车等技术难题提供一种计算理论。 2100433B

近年来我国风电产业发展迅速，风电机组的噪声污染逐步显现，尽管现场测量噪声并未超过国家的相关噪声标准范围，但居民对风电噪声的投诉越来越多，风电场附近鸟类也明显减少，噪声问题甚至影响了风电产业发展。为此，迫切需要研究风电噪声，减少噪声污染，保持风电产业健康持续发展。 经分析，风电噪声主要为低频成份，低频噪声对人的听觉影响不大，却引起其它感官的不适。而现行噪声标准所采用的A计权网络声级，反映了人耳对不同频率噪声的综合感觉程度，它对低频段进行了大幅衰减，故风电噪声不应采用A声级来评价。 通过研究认为：1）利用流体分析软件FLUNT精确模拟1.5MW风力机流场，表明设计风力机叶片在额定工况下已基本达到设计功率要求，叶片周围也没出现大面积失速现象。2）通过模拟对称机翼NACA0018的涡流噪声，分析机翼周围静压、动压、流速、涡流和声场特点，验证了采用LES和声类比相结合的方法计算翼型涡流噪声可靠性。3）在截面相对来流的攻角不是很大的情况下，风力机叶片气动噪声的主要声源部位分布在叶片尾缘和尾流中。4）沿叶片径向，声压级迅速增大，相对来流的大小对于气动噪声的影响比攻角小幅度变化要明显。相对来流的大小很大程度上取决于叶片旋转速度。5）声能量主要集中在低频，降低风力机叶片气动噪声的一个主要方向是降低其低频噪声。6）通过分析实测的风力机噪声信号，表明传统的A计权将人为损耗低频信息，仅凭A计权后的声压级作为评价风力机噪声的唯一指标是不合理的。 发表期刊论文11篇、会议论文4篇。其中EI收录4篇、ISTP收录2篇。获发明专利6项。培养硕士研究生3人。通过本项目研究，分析风电机组引起的低频噪声对人产生不适的影响关系，掌握风电机组机械噪声和气动噪声的特性，分析风电机组机械噪声和气动噪声的影响因素，揭示风电机组噪声强度与其影响因素之间的内在联系与规律，提出减少噪声影响的有效方法与措施。