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2011年6月23日,江苏省连云港东疏港高速公路全线通车。
大窑湾疏港高速公路
大窑湾疏港高速公路 大窑湾疏港高速公路是辽宁省十一五交通发展规划的重点建 设项目,于 2005年 8月 30日正式开工建设,全长 29公里,总投资 17.7 亿元。下面查阅 CBI 下面资料得到有关大窑湾疏港高速公路的 相关信息: 大窑湾疏港高速公路西起大窑湾港区港铁 2号路,经保税区与开 发区 9 号路交叉,借用开发区 10号路,上跨轻轨和开发区 5 号路, 下穿开发区 3 号路后设置主线收费站,之后下穿大庄高速公路西段, 并设十字交叉互通立交,经大连大学东侧至关家店上跨鹤大线公路, 再经二十里堡镇北侧跨哈大电气化铁路和 202国道、沈大路,最终与 沈大高速公路相连接。 途经地区 大窑湾疏港高速公路起点至高城山收费站段为双向八车道, 设计 行车时速 100 公里;高城山至终点段为双向六车道,设计行车时速 120公里。全部工程共建设大桥 15 座 4172延长米,中桥 10 座 630 延
漳州招银疏港高速公路
漳州招银疏港高速公路 竣工验收鉴定书 2018年 4月 一 工程名称 漳州招银疏港高速公路(含海平支线) 二 工程地点及 主要控制点 工程主线起于龙海市东园镇枫林村, 设枫林枢纽互通接沈海 高速公路,终于海平互通,顺接厦漳跨海大桥;支线由招银 疏港高速公路主线港尾互通分出,终于龙海市港尾镇店地 村,接南疏港公路。 三 建设依据 1.2008 年 12 月 4日,省发改委以闽发改交能[ 2008]995 号文批准立项; 2.2009 年 8 月 27 日,省水利厅以闽水保监[ 2009]53 号 文批准项目水保方案; 3.2009 年 9 月 10 日,省环保厅以闽环保监[ 2009]10 号 文批准项目环境影响报告书; 4.2010 年 4 月 20 日,省发改委以闽发改交能[ 2010]302 号文批准工程可行性研究报告; 5.2010 年 9 月 29 日,省交通厅、省发改委以闽交建
招银疏港高速公路的建设,有利于完善海西高速公路网布局,将有效缓解港口快速集疏运、漳州与厦门城市区域交界的交通压力,进一步改善厦门湾南岸的交通状况和投资环境。
招银疏港高速公路是厦门湾南岸港口的快速疏港公路,同时也是厦漳跨海大桥联系沈海高速公路的重要纽带,项目建成对促进厦门湾港口一体化,发挥厦门湾深水港口资源优势,带动区域经济均衡协调发展,促进公路沿线乡镇村农副产品流通和资源开发,带动本地区和周边区域经济、社会发展均具有重要意义和深远影响。
漳州招银疏港高速公路的建成通车运营,将有力拉动漳州城乡经济的协调稳健发展,加快漳州市公路网建设步伐,成为漳州市连接厦门市及周边通达之路,促进经济发展之路,实现强市富民之路。
招银疏港高速公路于2009年12月13日开工建设, 主线于2013年11月30日建成通车, 支线预计于2013年11月20日通车, 港尾支线于2013年12月28日通车。
招银疏港高速公路是漳州市高速公路建设第一个采用BOT(即建设-经营-移交)模式的项目,由福建建工集团出资建设,并实行施工总承包。该项目起点为龙海市东园镇枫林村,终点接厦漳跨海大桥,设枫林枢纽互通接沈海高速公路,设海平互通与招商大道连接,全长22.49公里(含港尾连接线4.52公里),设计概算22.79亿元人民币。道路主线全长17.56公里,采用六车道高速公路标准,路基宽度33.5米,设计速度100公里/小时;港尾连接线长4.52公里,起于港尾互通,终于漳州招商局开发区店地、白沙社区,与南疏港公路平交,采用四车道高速公路标准,路基宽度28米,设计速度100公里/小时。全线设桥梁4座3720米,分离式桥梁2处134米,隧道2座2198.5米,通道13座615米。