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怠速马达,是控制机动车怠速的一种元件。主要是用来承担汽车怠速的,其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的,直接说就是汽车不加油门的情况下不会熄火。因为设计的不同,不是所有的都能通过,部分可以。...
按道理来说,应该有个强起线!
不充电,此时发电机发出的电只能勉强维持一些小功率用电设备!充电电压汽油机要达到14V柴油机28V才能充点
气体动压润滑轴承起停试验台起停控制器设计
本文介绍的起停控制器是为国家自然科学基金资助项目“三可倾瓦气体动压润滑轴承的研制”中的气体动压润滑轴承的起停止性能及摩擦副材料组配试验而设计的起停试验台所配备的。介绍了采用电子控制电路控制轴承主轴驱动电机的工作原理、电路图及功能与性能。
气体动压润滑轴承起停试验后台起停控制器设计
本文介绍的起停控制器是为国家自然科学基金资助项目“三可倾瓦气体动压润滑轴承的研制”中的气体动压润滑轴承的起停止性能及摩擦副材料组配试验而设计的起停试验台所配备的。介绍了采用电子控制电路控制轴承主轴驱动电机的工作原理、电路图及功能与性能。
指在驾驶手动变速箱汽车上,只依靠刹车和离合器的配合来完成起步和停车,使发动机保持在怠速左右,而不使发动机熄火的技术,因为频繁的起步和停车十分耗油,尤其在等红灯时,学会怠速停起技术可以帮助你驾驶汽车更加省油,约可节省5%-10%的油耗。
设等红灯或堵车时间为2个小时。
在这里,根据数据(怠速油耗每分钟42毫升,热启动油耗每次2.1毫升,系统在停止后5秒启动),我们设每次等红绿灯为1分钟,可以得出:
2小时怠速油耗=42毫升*120分钟=5040毫升
系统需5秒后启动,怠速油耗=120次*5秒*(42/60)毫升=420毫升
2小时系统点火120次,油耗为120次*2.1毫升/次=252毫升
节油量=5040-420-252=4368毫升(约4.3升)
按每公升汽油8元计算,可节省34.4元(使用燃油或天燃气的计算方法一样)。由此可见,此系统能为社会创造出巨大的经济效益和环境保护效益。
起步:松开手刹,缓慢的松开离合器,即可实现怠速起步。
停车:行驶到指定位置,将离合器和刹车踏板同时踩下。