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地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究

《地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究》，是以中铁二院工程集团有限责任公司等为主要完成单位，由扈森等人完成的科研项目。

地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究基本信息

中文名地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究
完成人扈森等
获奖情况国家科学技术进步奖二等奖
完成单位中铁二院工程集团有限责任公司等

地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究获奖记录

2007年度国家科学技术进步奖二等奖。 2100433B

地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究造价信息

市场价
信息价
询价

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.0mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.2mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道排水板(HDPE)

规格型号：
厚度(mm)凸壳高度 10mm;规格:板厚1.5mm;执行标准:TB∕T 3354-2014
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
凯伦
材料税率：
13%
供应商：
江苏凯伦建材股份有限公司
报价时间：
2022-12-07

查看价格

隧道防火保护板

规格型号：
防火板规格(mm)2440×1220×24
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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隧道侧墙密拼铝石板系统

规格型号：
2400×1200×8mm
价格行情：
材料单位：
m²
材料品牌：
菲力绿色
材料税率：
13%
供应商：
广东菲力绿色板业有限公司
报价时间：
2022-12-07

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年11月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

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施工电梯

规格型号：
SC200/200 普通低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100m以内(含100m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频中速、安装高度为200-250m(含250m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年10月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

施工电梯

规格型号：
SC200/200 变频低速、安装高度为100-150m(含150m)
价格行情：
材料单位：
台·月
材料税率：
地区时间：
深圳市2022年9月信息价
所属行业：
建筑工程
备注说明：

查看价格

技术与设计教学指导软件

规格型号：
网络版:与教材配套,提供详细的教材分析,包括教学目标分析、难点解析、教学设计、参考资料,提供完整的参考教案和教学课件、现场实际教学视频,以及丰富的多媒体教学参考资料,满足教师教学需要.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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技术与设计教学挂图

规格型号：
11张,彩色,包括:实验室制度、经典技术设计赏析、经典技术人物介绍等内容.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

查看价格

技术与设计教学挂图

规格型号：
8张,彩色,内容是常用设备和工具的使用方法以及注意事项.
需求量：
1套
报价数：
1
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2019-06-21

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流程与设计套件

规格型号：
拼插式结构,易于组装和拆卸,可重复使用.由各种颗粒、轴承、轴、轮、齿轮、连接件与特殊件组成,用ABS材料制作.能搭建火中逃生、盖房子、积木分拣流程的设计与优化、积木分拣流程的优化等活动项目.
需求量：
28套
报价数：
2
材料品牌：
材料档次：
中高档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-10

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流程与设计套件

规格型号：
详见附件
需求量：
1套
报价数：
2
材料品牌：
一线品牌
材料档次：
中档
费用说明：
含税费 | 含运费
询价时间：
2020-04-22

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地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究参与情况

主要完成人：扈森，李德才，刘建国，李平，仇文革，朱颖，潘明亮，陈湘生，王明年，罗世培 主要完成单位：中铁二院工程集团有限责任公司，中铁隧道集团有限公司，深圳市地铁有限公司，西南交通大学

地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究常见问题

提高彩叶树年生长量的关键技术研究

彩叶树种近年来在各地的需求一直处于上升趋势，北京、上海、大连等大中城市还特别提出了在城区主干道两侧以及重点景区种植红色、金色等系列彩叶树种，以解决城市绿化色彩单调的问题。但是，设计师在做园林设计时依然...
隧道施工需要注意哪些关键技术问题？

开挖时要注意开挖进尺、控制超欠挖、支护时注意钢架（如果有）连接、防排水同样是非常重要的，不可忽视、二衬施工时要注意不能侵线。
深基坑施工的关键技术有哪些?

　　放坡的坡度，边坡稳定验算，支护方案（如果有的话），分层厚度。　　《深基坑工程施工技术》是虹桥综合交通枢纽深基坑工程技术策划和施工管理过程的总结。以基坑工程为主题，以基坑办案的确定、实施过程的控制...

地铁重叠隧道设计与施工关键技术研究文献

水平岩层隧道设计与施工关键技术研究

水平岩层隧道设计与施工关键技术研究

水平岩层隧道设计与施工关键技术研究

格式：pdf

大小：281KB

页数： 3页

本文通过对水平岩层隧道主要地质特点、工程特点和结构受力特点进行分析,结合传统的理论方法和现场工程实践经验,总结出针对水平岩层隧道设计和施工关键性技术,可有效保障水平岩层隧道施工质量、运营安全,控制隧道超欠挖和减少工程投资。

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跨海超长地铁隧道设计与施工关键技术研究

跨海超长地铁隧道设计与施工关键技术研究

跨海超长地铁隧道设计与施工关键技术研究

格式：pdf

大小：281KB

页数： 4页

厦门轨道交通3号线跨海段隧道长约3.9km,穿越厦门东海域,连接厦门本岛和翔安区,位于厦门翔安海底隧道西北侧。隧道采用盾构+矿山法,穿越全强风化地层、微风化岩层、风化槽以及砂层。从工程地质、施工工法、结构设计等方面,介绍了该类工程的设计方案。

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天津首条重叠地铁隧道顺利贯通

2月25日，天津地铁5号线成林道站至津塘路站双线顺利贯通，隧道全长约1349米，是国内地铁建设史上首条最长重叠隧道，这也是天津首条重叠地铁。 国内最长重叠隧道施工现场 成林道站至津塘路站地铁隧道穿越东风立交桥、津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。 “地铁隧道一般都是一来一往在同一个平面上，可这条隧道因受周边环境的制约，只能一上一下重叠着”，在津塘路站施工现场，地铁集团第二建管中心第二项目部总工赵则超告诉记者，成林道站至津塘路站区间全长约1349米，区间左右线上下重叠布设，最小覆土厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。 令人惊叹的是，这条隧道穿越东风立交桥、津秦客专及京津城际延伸线4股道、津山铁路6股道及大量市政管线等16处“惊险环节”，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。 上下重叠隧道施工，必然面临后建隧道对先建隧道产生的地质扰动影响以及两次隧道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险，项目方是如何做的呢？ 中铁十八局施工项目经理介绍，为确保区间施工安全可控，他们严格执行专家论证方案，采用先下后上，深孔注浆，上洞施工时在下洞相应位置安放支撑台车或钢环，从而解决超薄段的支撑问题。同时，严格按照建设单位关于盾构施工管控的细则要求，控制掘进参数、注浆质量，实时监控地表沉降，最终圆满实现双线的安全顺利贯通。

全国最长地铁重叠隧道实现双线贯通

2月25日，由天津轨道交通集团地铁集团组织建设、中国铁建十八局集团施工的我国地铁最长重叠隧道——天津地铁5号线成林道站至津塘路站隧道实现双线安全贯通，这标志着我国城市轨道交通建设科研攻关取得了重大突破。 据了解，该隧道全长1349米，为单洞上下重叠，分左右线，隧道顶部距离地面最小厚度为5.16米，上下重叠间距最小为2.28米。这种在高烈度强震区和特软地质层等复杂环境下，进行盾构机长距离、小间距重叠隧道施工，其技术在国内尚属首次。特别是下穿京津城际延伸线、津秦(天津至秦皇岛)高铁和津山(天津至山海关)铁路，并侧穿大型立交桥和繁华商业区等多处“步步惊心”环节，其中穿越东风立交桥涉及托换桩技术，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程。 “地铁隧道一般都是一来一往在同一个平面上，可这条隧道因受周边环境的制约，只能一上一下重叠。”项目经理谭伟姿说：“我国城市轨道交通建设目前已进入大规模建设期，在地面结构物密集、大型建筑基础桩基干扰严重、地下空间十分紧张的困难地段，采用这种单洞双层或多层、多洞的重叠隧道，可有效保护环境，节约资源，并带来可观的社会经济效益。” 上下重叠隧道施工，必然面临后建隧道对先建隧道产生的地质扰动影响以及两次隧道掘进对地表、建筑物、管线影响的二次叠加风险，如何确保区间施工安全可控?据该项目书记郑卫红介绍，他们严格执行专家论证方案，采用先下后上，深孔注浆，上洞施工时在下洞相应位置安放支撑台车或钢环，从而解决超薄段的支撑问题。同时，严格按照建设单位关于盾构施工管控的细则要求，控制掘进参数、注浆质量，实时监控地表沉降，最终圆满实现双线的安全顺利贯通。该隧道的成功贯通，为国内外软弱地质条件下重叠隧道采用盾构法的设计与施工提供宝贵的经验和依据，为今后类似工程规划与建设提供了成功范例。

公路连拱隧道设计与施工关键技术内容简介

《公路连拱隧道设计与施工关键技术》以连拱隧道建设关键技术课题研究报告为基础，参照课题组编制的连拱隧道设计标准图、施工操作规程及相关施工资料等撰写而成。本书简述了连拱隧道的发展历史，分析了病害产生的原因，提出了中墙类型及病害防止措施，介绍了连拱隧道设计和施工技术，详述了进洞、洞身掘进、衬砌施作程序、动态反馈分析及典型病害调查方法。

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