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多头螺纹又叫多头丝杠,多头丝杆,多头螺杆,也叫多线丝杠,多线丝杆,多线螺杆。
螺纹的分类,除按断面形状划分外,还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹,是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹,是称为多头螺纹。螺纹上相邻两螺旋槽之间的距离,称为螺距。沿螺旋槽旋转一周所前进的距离,称为导程。
导程与螺距的关系可用下式表示;
L = t × n
式中 L - 螺纹导程(mm),
n - 螺纹头数,
t - 螺纹螺距(mm)。
车削多头螺纹时,在走刀箱上应该用导程(mm)来按铭牌上规定,调整变换手柄位置。
车削多头螺纹的分头方法;
车削多头螺纹时,解决螺纹分头方法有二种,在螺纹的导程上进行分头,称为导程分头法,另一种是在螺纹的圆周上进行分头,称为圆周分头法。
(1) 在螺纹的导程上分头介绍二种方法。
用小刀架上刻度盘的刻度来分头;即利用小刀架刻度掌握车刀移动距离,从而达到正确分度目的。当车好一个螺旋槽后,只要将小刀架依据刻度,移动一个螺距的距离,就可车削相邻的另一个螺旋槽。
用百分表确定小刀架移动值来分头;即将百分表座固定在床鞍上,百分表测量杆测头顶在小刀架滑板端部,可根据百表上的读数确定小刀架的移动尺寸来进行分头。
(2) 在螺纹的圆周上分头方法。
介绍用调整车床上挂轮来分头
当(Z1)上的轴和车床主轴的转速相同,而且主动齿轮(Z1)的齿数是工件螺纹头数的倍数时,车完一头螺纹,仃车后,就在主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)相啮合的位置上画记号1(Z1)、2(Z2),然后使主动齿轮(Z1)和中间齿轮(Z2)脱开,把主动齿轮(Z1)转过一定的齿数(双头螺纹转Z1/2,三头螺纹转Z1/3)后,再使它重新与中间齿轮(Z2)啮合,就可开始车其它几个头的螺纹。
当主动齿轮(Z1)的齿数不是工件螺纹头数的倍数时, 车完一头螺纹,仃车后,就在丝杠齿轮(Z4)和中间齿轮(Z3)的啮合位置上画记号3(Z3)、4(Z4),然后使(Z4)和(Z3)脱开,把丝杠齿轮(Z4)转过一定的齿数[丝杠齿轮应转的齿数(Z4)=主动齿轮齿数(Z1)×中间齿轮齿数(Z3)/ 螺纹头数×中间齿轮齿数(Z2)],再使它重新与中间齿轮(Z3)啮合,就可开始车其它几个头螺纹。
多头螺纹牙形高度=P(螺距)/2。多头螺纹: 多头螺纹又叫多头丝杠,多头丝杆,多头螺杆,也叫多线丝杠,多线丝杆,多线螺杆。 螺纹的分类,除按断面形状划分外,还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺...
多头螺纹又叫多头丝杠,多头丝杆,多头螺杆,也叫多线丝杠,多线丝杆,多线螺杆。螺纹的分类,除按断面形状划分外,还有按螺纹上螺旋槽的多少来分类。有一条螺旋槽的螺纹,是称为单头螺纹。有两条以上螺旋槽的螺纹,...
例如用GSK928的G92X--Z--P--L-- 其中P指导程,L指螺纹头数再有就是刀尖的定位,由于多头螺纹导程较大,一定要保留足够的电机加速空间.一般要刀尖距工件2.5P左右. 在图中标注法: ...
数控车削多头螺纹(蜗杆)的精度控制方法
应用数控车床加工多头螺纹(蜗杆)是目前生产中常用的方法,对于精度要求较高的多头螺纹(蜗杆)加工,要经过粗车和精车两个工艺过程,并且要在粗车和精车两个工艺过程之间加上测量环节,根据测量值进行数控车床的磨耗调整后再进行精加工,能达到很高的加工精度。
应用冷拔多头螺纹钢筋混凝土板的开裂问题初探
应用冷拔多头螺纹钢筋的混凝土板开裂问题与应用普通钢筋的混凝土板开裂问题有很多相同的原因,但也有其突出的地方是值得我们注意的,本文从冷拔多头螺纹钢筋在实际应用中出现的一些问题出发,通过实验分析,提出现场施工中预防和克服混凝土板开裂的几种措施。
能加工超细长的各种零件/自动进料/高精度、高光洁度车削各种零件/简便和编程及菜单化界面/快速换刀/能加工多头螺纹。
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