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第一篇 大跨径宽桥面结合梁斜拉桥设计施工关键技术
第一章 概述
第二章 索塔及索梁的锚固设计与试验
第一节索塔锚固区的设计与试验
第二节索梁锚固结构的静力与疲劳模型试验
第三节焊缝试件试验
第三章 钢—混凝土组合桥面的受力性能
第一节钢一混凝土组合效应
第二节梁段应力与桥面板有效宽度
第三节钢梁局部稳定
第四节结合梁及桥面系长期受力性能试验
第五节不同翼板形式结合梁受力性能试验
第六节梁段模型试验
第四章 结合梁斜拉桥施工关键技术
第一节 预制C60混凝土和现浇膨胀混凝土工地结合的试验
第二节锚拉板和周围混凝土的隔离和防水
第三节斜拉索风雨振动控制技术
第二篇悬索桥主缆温度场效应
第一章 概述
第二章 主缆模型热物性参数试验
第一节测试基本理论
第二节主缆模型制作及测试系统设计
第三节试验结果与分析
第三章主缆温度场计算方法
第一节主缆模型室外环境下的温度场测试
第二节复杂环境下主缆传热数学模型
第三节主缆模型温度场计算实例及验证
第四节主缆温度场简化计算方法
第四章 山区环境下悬索桥主缆温度场效应
第一节山区环境的气候特点
第二节温度作用下主缆结构的次应力
第五章鱼嘴长江大桥施工阶段主缆温度场测试
第一节现场测试技术及设备
第二节索股架设阶段基准索温度场测试
第三节不同施工阶段主缆表面温度场测试2100433B
《大型桥梁建设关键技术》可供交通行业的科研人员、管理人员、工程技术人员等学习和参考。
中建从来就没听说过有13局,最大的数字就是中建八局另外能否建设大型桥梁,要看单位资质中有没有桥梁专项资质一级
按照公路桥规范 JTG D60-2004规定:多孔跨径总长大于1000米,单孔(标准)跨径大于150m称为特大桥。按照铁路桥规范TB10002.1-2005 规定:桥梁长度大于500m的成为特大桥。
开挖时要注意开挖进尺、控制超欠挖、支护时注意钢架(如果有)连接、防排水同样是非常重要的,不可忽视、二衬施工时要注意不能侵线。
大型桥梁整体顶升平移关键技术
随着我国交通事业的迅速发展,旧桥改造与利用更加重要。由于桥梁顶升平移技术具有无可比拟的优越性,顶升平移工程得到越来越多的应用。通过上海南浦大桥东主引桥简支梁顶升及成都5000t系杆拱梁平移等工程阐述顶升平移关键技术。
测量工程在大型桥梁建设过程中所起作用研究分析
本文结合某大桥施工测量实践,综合分析了大型桥梁施工测量有关问题,分析和解决各阶段的施工测量问题,可以保证施工测量的质量。控制网布测有关的控制点的选埋和观测,与控制网数据处理有关的控制基准的选择,与施工过程有关的施工放样和定位检测,与施工测量质量控制有关的测量和管理人员职责的界定等。
在钻井过程中,如何使钻头沿预置轨道钻进并保持井眼的稳定,如何优选钻头和钻井参数以提高机械钻速,如何实现钻井自动化与智能化以减少钻进间断、提高钻井质量和效率,如何有效地保护储层以提高勘探开发效益,等等,这些都是钻井的关键技术或学术难题。
高速切削要获得良好的应用效果,必须将高性能的高速切削机床、与工件材料相适应的刀具和对于具体加工对象最佳的加工工艺技术相结合。高速切削机床是高速切削应用的基本条件。
高速铣床的主轴转速一般在18,000rpm以上,30,000-60,000rpm也已在工业中实际应用,功率在十几至几十千瓦,高速状态下达到最大功率,但扭矩降到最小,同时许用的铣刀直径也将减小。高动态的进给驱动直线工作进给速度一般在20-40m/min,采用直线电机的驱动速度在60-120m/min,加速度1-2g。回转工作台速度可达360rmp,回转加速度达47°/s²,基本满足高速五坐标联动加工。
机床主轴和床身要有良好的刚性,优良的吸振特性和隔热性能。人造大理石床身具有很高的热稳定性,良好的吸振性能,并能根据需要制作最合理的机床结构。研究表明人造大理石的吸振性是铸铁的6倍左右。
具有快速数据处理能力的 是高速机床的必要保证。前视技术、大容量内存和ETH-ERNET通讯等技术是高数据处理速度的基础,NURBS曲线插补为复杂曲面提供了短程序段和光滑插补解决方案,数字驱动克服了模拟控制微量的时间滞后问题,高分辨率反馈技术是高精度加工的保障。
此外,机床的安全防护、刀库数量、换刀速度、冷却润滑、排屑能力等等,也是设计或选购高速机床必须考虑的重要问题。
高速切削刀具不仅在耐用度和可靠性方面比常规加工有更高的要求,在刀具系统的安全性方面也有特殊的要求。
从提高耐用度和可靠性角度,需要考虑:
刀具基体与涂层材料
刀尖几何结构
刀刃数和刀杆伸出量
切削用量
走刀方式
冷却条件
刀具与工件材料匹配
从提高使用安全性方面,需要考虑:
刀具系统强度与尺寸
刀杆与机床的夹持方式
刀片夹紧方式
刀具动平衡
由于高速切削高转速和快进给等特点,除了良好的耐磨性和高的强度韧性的先进刀具材料,优良的刀具涂层技术,合理的几何结构参数和高同心度的刀刃精度质量等因素外,还需特别注意其它因素对刀具耐用度的影响。图3为不同刀具伸出量对切削路径长度的影响,可见伸出量越短,耐用度越高。一般情况下,顺铣的耐用度高于逆铣,而往复铣的耐用度最低(见图4)。图4中向下进实际反映刀具顶着进给方向进刀,而向上进反映刀具拖着进给方向进刀,对耐用度也有较大影响。铝合金高速铣削通常用双刃铣刀,过多的刀刃会减少容屑空间,容易引起切屑粘刀。为避开共振频率,也可采用三刃铣刀以增加冲击频率。铝合金加工容易产生积屑瘤,这对高速铣削非常有害。要减少积屑瘤的产生,刀具表面要平滑;避免采用物理气相沉积(PVD)涂层刀具,因为TiAlN涂层很易与铝产生化学反应,可以选用非涂层刀具,细晶金刚石涂层或类金刚石涂层刀具;如有可能,尽量采用油雾刀具内冷进行冷却润滑。
高速铣削刀具结构对刀具耐用度和安全性均有很大影响,关键要点包括刀具系统的平衡设计;减少径向和轴向跳动;控制动平衡精度;与机床联接普遍采用HSK刀柄或类似双面接触短锥刀柄;刀具的夹紧最新趋势是采用冷缩式夹紧结构(或称热装式),装夹时利用感应或热风加热使刀杆孔膨胀,取出旧刀具,装入新刀具,然后采用风冷使刀具冷却到室温,利用刀杆孔与刀具外径的过盈配合夹紧,这种结构刀具的径向跳动在4µm,刚性高,动平衡性好,夹紧力大,高转速下仍能保持高的夹紧可靠性,特别适用于更高转速的高速铣削加工。
高速切削工艺主要包括:适合高速切削的加工走刀方式,专门的CAD/CAM编程策略,优化的高速加工参数,充分冷却润滑并具有环保特性的冷却方式等等。
高速切削的加工方式原则上多采用分层环切加工。直接垂直向下进刀极易出现崩刃现象,不宜采用。斜线轨迹进刀方式的铣削力是逐渐加大的,因此对刀具和主轴的冲击比垂直下刀小,可明显减少下刀崩刃的现象。螺旋式轨迹进刀方式采用螺旋向下切入,最适合型腔高速加工的需要。
CAD/CAM编程原则是尽可能保持恒定的刀具载荷,把进结速率变化降到最低,使程序处理速度最大化。主要方法有:尽可能减少程序块,提高程序处理速度;在程序段中可加人一些圆弧过渡段,尽可能减少速度的急剧变化;粗加工不是简单的去除材料,要注意保证本工序和后续工序加工余量均匀,尽可能减少铣削负荷的变化;多采用分层顺铣方式;切入和切出尽量采用连续的螺旋和圆弧轨迹进行切向进刀,以保证恒定的切削条件;充分利用数控系统提供的仿真验证的功能。零件在加工前必须经过仿真,验证①刀位数据的正确性,②刀具各部位是否与零件发生干涉,③刀具与夹具附件是否发生碰撞,确保产品质量和操作安全。
高速铣削加工用量的确定主要考虑加工效率、加工表面质量、刀具磨损以及加工成本。不同刀具加工不同工件材料时,加工用量会有很大差异,尚无完整的加工数据。通常,随着切削速度的提高,加工效率提高,刀具磨损加剧,除较高的每齿进给量外,加工表面粗糙度随切削速度提高而降低。对于刀具寿命,每齿进给量和轴向切深均存在最佳值,而且最佳值的范围相对较窄。高速铣削参数一般的选择原则是高的切削速度、中等的每齿进给量fz、较小的轴向切深ap和适当大的径向切深ae。
在高速铣削时由于金属去除率和切削热的增加,冷削介质必须具备将切屑快速冲离工件、降低切削热和增加切削界面润滑的能力。常规的冷却液及加注方式很难进入加工区域,反而会加大铣刀刃在切入切出过程的温度变化,产生热疲劳,降低刀具寿命和可靠性。现代刀具材料,如硬质合金、涂层刀具、陶瓷和金属陶瓷、CBN等具有较高的红硬性,如果不能解决热疲劳问题,可不使用冷却液。
微量油雾冷却一方面可以减小刀具-切屑-工件之间的摩擦,另一方面细小的油雾粒子在接触到刀具表面时快速气化的换热效果较冷却液热传导的换热效果方式能带走更多的热量,已成为高速切削首选的冷却介质。
氮气油雾冷却介质在钛合金的高速铣削中取得了很好的效果。氮气油雾冷却介质除具有空气油雾的冷却润滑作用外,还具有抗氧化磨损等作用,在33m/min的铣削速度时,相比较空气油雾冷却,刀具耐用度提高60%,铣削力可降低20%-30%。2100433B
《矮塔斜拉桥施工关键技术》为大跨不对称斜拉刚构桥的拉索体系在施工阶段的施工工艺研究,并为该类桥型在铁路建设中的推广及应用打下基础。《矮塔斜拉桥施工关键技术》内容包括矮塔斜拉桥概述,边坡防护施工关键技术,大体积承台施工关键技术,主墩施工关键技术,塔、梁固结0号块施工关键技术,主梁施工关键技术,索塔施工关键技术,斜拉索施工关键技术,不等跨段施工关键技术,合龙施工关键技术,施工监控,塔梁检测。
《矮塔斜拉桥施工关键技术》可供桥梁工程等相关专业学生使用,也可供大专院校学生参考。