根据燃油系统中故障码初步判断原因：

1)燃油泵控制器 P3044 燃油泵短路& P3045 燃油泵电子装置损坏 =>原因：燃油泵控制器 => P3089 燃油泵电子设备信号线 =>原因：发动机控制单元与燃油泵控制单元之间的信号线故障，或燃油泵控制单元故障。

2）燃油泵 P3043 燃油泵机械故障 =>原因：燃油泵故障。

3）连接/线路-开/短路 P3073 燃油泵电气电路故障 =>原因：燃油泵和燃油泵控制器之间的连接/线路有开/短路。

4）不同的原因： P310B 燃油低压力超出公差 =>原因：间接故障，通常需要进一步导航诊断确定故障件。 如果导航报告只有P310B，会有不同的故障原因。

5）间接故障： P0087 油轨/系统压力过低 =>原因：指向低压燃油系统的所有的故障、故障码导致的间接原因。

TPI：A4、A5、Q5 - 燃油泵或控制单元功能故障

故障描述：

车辆无法起动 / 01- 发动机电子装置中存有故障存储器记录：P304400– 燃油泵短路和 / 或P304500 – 燃油泵电子装置（燃油泵控制单元 J538）损坏。

故障分析：

这两个故障存储器记录（P304400 – 燃油泵短路和 / 或 P304500 – 燃油泵电子装置损坏）都是燃油泵控制单元J538产生的，并且导致燃油泵功能故障。

解决方案：

1）使用改良型燃油泵控制单元。

2）更换燃油泵控制单元J538。

3）更换燃油泵并不能排除故障，更换燃油泵产生的费用由特约维修站自行承担。

检查步骤：

1）引导性故障查询，读取故障存储，读取燃油系统的数据块，匹配值是否正常范围内。

2）检查油泵继电器是否正常；检查蓄电池电源，电压不低于12V；检查线路、油泵线束 插接头、保险丝等是否完好；检查燃油管路变形、密封性。

3）检查油箱中油位是否过低；油箱中油量不低于30mm。

4）通电10秒，检查油泵是否工作，若油泵不运转，且以上检查都正常，拆检燃油泵；若油泵运转，检查油泵压力和流量。

5）测量油泵负荷是否正常。

6）使用压力表测量怠速下燃油低压值；关闭点火开关检查燃油压力保持，关闭十分钟后压力保持至少为3 Bar；测量油泵电流是否在正常范围内。

7）测量燃油泵电阻值、电流、电压，相关线路电阻值等。

8）拆下油泵单元检查燃油滤清器，电子燃油泵和压力调节阀有无异常。

9）与正常车辆试换故障件，故障是否随之转移。