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达州轨道交通是指四川省达州市的城市轨道交通系统,也可称为达州有轨电车。2016年11月,达州市启动了城市轨道交通项目工程方案可行性研究,近期拟规划两条城市快速轨道交通线网方案,城区1、2号轨道交通线,以及1、2号联接线。
1号线推荐方案:起于达州火车站,终止凤凰大桥南,州河东岸,线路由朝阳西路-金龙大道-凤凰大道-朝阳东路-通川北路至东环路。在凤凰大桥南,州河东岸设置有轨电车停车场。线路全长9.07km,共设车站16座。
2号线推荐方案:起于凤凰大桥南,州河东岸,1号线终点铭仁园中学站,终止阳平路。线路由东环路-三里坪街-华蜀南路-华蜀北路-西环路-朝阳西路-金龙大道-金山路至阳平路。与1号线共用有轨电车停车场和车辆基地。线路全长11.10km,共设车站15座。
1、2号线联接线:起点引自1号线好一新商贸城站,出站后采用高架线路沿凤凰大道一直向东南顺行,行至凤凰大道与朝阳东路交叉口处,直达滨河中路后,上跨红旗大桥,在廊桥步行梯与居民楼之间高架穿过,跨州河进入通达西路,沿通达西路路心顺行至华蜀南路,与2号线连接。
轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。轻轨应是一种电气化铁路系统,由于轻轨的机车重量和载客量都较小,列车长度、宽度都不及地铁,使用的铁轨质...
为了实施沪杭同城战略,加快推进“1640”网络型田园城市的建设,一条放射线连接一个副中心,加强中心城市与副中心城市的联系,有利于市域的集聚发展,并带动沿线城镇开发。另一方面,中心城区范围内线路较为密集...
市内及地下线多选用混凝土整体道床;市郊多选用碎石道床;居民区附近采用新型减震浮动道床。
轨道交通的轨道施工应用
通过轨道的特征来介绍轨道交通的施工流程及操作要点。
简析轨道交通通信传输系统在轨道交通中的运用
我国是人口大国,随着经济的发展,城市化进程稳步前进,城市交通面临的压力也越来越大.伴随着不断的实践积累和对前人的总结,人们发现轨道交通的建设,可以大大改善这一问题.现在随着轨道交通的发展,相较以前,出行方便了很多,而且在建设方面又节约土地资源.目前轨道交通主要是轻轨和地铁组成的,而通信技术在城市轨道交通中更是发挥了不可替代的作用.本文以轨道交通为落脚点,展示了轨道交通在通信过程中传输系统的技术.