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电子式双座电动调节阀是由3610L型电子式电动执行机构和双座调节机构组成。
产品详细信息
电子式电动双座调节阀概述
电动执行机构内有伺服系统,无须另配伺服放大器,有输入讯号及电源即可控制运转,连线简单,调节机构具有不平衡很小,允许压差,大流通能力大等特点,适用于泄漏量要求不严格的场合。
电子式电动双座调节阀主要技术参数和性能指标
1、双座调节机构主要技术参数
公称通径mm
25
32
40
50
65
80
100
125
150
200
250
300
额定流量系数kv
10
16
25
40
63
100
160
250
400
630
100
1600
公称压力(MPa)
1.64.06.4(常温),4.06.4(中温),0.64.06.4(低温)
行程(mm)
16
25
40
60
100
动作速度mm/s
2.1
3.5
1.7
3.4
2.0
配用电动执行机构型号
361LSA-20
361LXA-20
361LSB-30
361LXB-30
361LSB-50
361LXB-50
361LSC-65
361LSC-99
流量特性
直线,等百分比
介质温度℃
-20℃~+200、-40~+250(常温) -40~+450(中温) -250~-60(低温)
法兰尺寸
铸铁法兰按JB78-59,铸钢法兰按JB79-59
法兰型式
法兰密封型式按JB77-59,铸铁法兰按光滑式,铸钢法兰按凹式,低温按准糟式
阀体材质公称压力(MPa)0.6
低温:-250℃~-60℃ ZG1r18Ni9Ti
1.6
常温:-20℃~+200℃ Ht200
4.0
6.4
常温:-40℃~+200℃ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti
中温:-40℃~-450℃ZG230-450、ZG1Cr18Ni9Ti
低温:-250℃~-60℃ZG1Cr18Ni9Ti
2、执行机构主要技术参数
型号
额定输出力N
速度mm/s
技术参数
361LSA-20
361LXA-20
2000
2000
2.1
2.1
电源:AC220V50Hz
输入信号:DC4-20mA
DC1-5V
(信号线用屏蔽线)
输出开度信号:DC4~20mA
上盖防护等级:相当IP55
隔爆标志:ExdⅡBT4
361LSA-30
361LXA-30
3000
3000
3.5
3.5
361LSB-50
361LXB-50
5000
5000
1.7
1.7
361LSC-65
6500
2.8
361LSC-99
10000
2.0
3、性能指标
项目
指标值
基本误差%
±2.5
回差%
2.5
死区%
1.0
始终点偏差%
电开
始点
±2.5
终点
±2.5
电关
始点
±2.5
终点
±2.5
额定行程偏差%
2.5
允许泄量L/h
10-3×阀额定容量
4、允许压差
公称通径
25
32
40
50
66
80
100
125
150
200
250
300
允许压差
≤公称压力
0.4
3.4
电子式电动双座调节阀外形尺寸
ZDLP电动常、中温双座阀外形尺寸表
公称通径
L
H1
H
D
重量(Kg)
PN(MPa)
常温
中温
PN1.6
MPa
PN4.0,6.4MPa
1.6
4.0
6.4
常温
中温
25
185
190
200
120
680
830
225
26
30
33
32
200
210
210
120
683
834
225
28
31
34
40
220
230
235
140
758
909
225
38
47
51
50
250
255
265
145
768
919
225
41
51
55
65
275
285
295
190
989
1152
225
61
80
88
80
300
310
320
210
1022
1185
225
77
100
110
100
350
355
370
220
1044
1207
225
96
120
131
125
410
425
440
270
1336
1548
310
160
195
244
150
450
460
475
280
1358
1570
310
205
249
269
200
500
560
570
320
1436
1648
310
275
402
435
250
640
660
670
450
1707
1947
310
485
605
665
300
720
735
750
465
1767
2008
310
635
755
825
公称通径
D
DN
H1
-100℃
-200℃
-250℃
重量
(Kg)
H2
H
H2
H
H2
H
25
225
270
290
102
500
1112
700
1312
900
1512
41
32
225
300
310
105
500
1118
700
1318
900
1518
44
40
225
310
340
127
500
1190
700
1390
900
1590
62
50
225
340
370
132
500
1200
700
1400
900
1600
67
65
225
380
410
171
600
1463
800
1663
1000
1863
100
80
225
410
440
188
600
1489
800
1689
1000
1889
112
100
225
470
500
200
600
1505
800
1705
1000
1905
143
125
310
550
590
250
700
1842
900
2042
1100
2242
229
150
310
600
640
260
700
1852
900
2052
1100
2252
296
200
310
720
760
300
700
1892
900
2092
1100
2292
471
利用微型电机通过电子器件驱动调节阀门的开或关,或阀门开启的大小,通常应用在自动装置上的。
ZDLQ(X)型电子式电动三通调节阀 是专门针对三通控制研制的专用调节阀,具有调节精度高,动作稳定可靠等优点。三通合流调节阀主要用于两种流体混合成第三种流体;三通分流调节阀主要...
1、可调节范围大,固有可调比为50,流量特性有直线和等百分比。 2、阀体按流体力学原理设计的等截面低流阻流道,额定流量系数增大30%。 3、调节切断型采用软密封结构阀芯,达VI级泄漏标准(零泄漏)。 ...
电子式电动调节阀
电子式电动调节阀 一、产品 [电子式电动套筒调节阀 ] 的详细资料: 产品型号: ZDSM型 产品名称:电子式电动套筒调节阀 产品特点: ZDSM系列直行程电动套筒调节阀,由套筒阀配用德国进口 PS系列电动执行机构组成。电动执行机构内有伺服系统,无需另配伺服放大器,有输入 控制信号( 4-20mADC或 1-5VDC)和单相电源即可控制运转,实现对压力、流量、温度、液位等参数的调节。采用平衡式阀塞结构,具有阀塞稳定性好、不易 产生震动、噪声低敏感性小、允许使用压差大、连线简单等特点,广泛用于流量系数大,泄漏量要求比较严的电力、冶金、石油、化工、轻工等行业的工业自 动控制系统中。 二、阀体: 形 式:直通套筒铸造阀 公称通径: 25-300mm 公称压力: PM1.6 4.0 6.4MPa 连接形式:法兰式按 JB78-59 JB79-59 材 料: HT200 ZG230—450
电子式电动调节阀
首页 >>产品中心 >>电子式电动调节阀 一、产品 [ 电子式电动套筒调节阀 ]的详细资料: 产品型号: ZDSM型 产品名称:电子式电动套筒调节阀 产品特点: ZDSM系列直行程电动套筒调节阀,由套筒阀配用德国进口 PS系列电动执行机构组成。电动执行机构内有伺服系统,无需另配伺服放大器,有输入 控制信号( 4-20mADC或 1-5VDC)和单相电源即可控制运转,实现对压力、流量、温度、液位等参数的调节。采用平衡式阀塞结构,具有阀塞稳定性好、不 易产生震动、噪声低敏感性小、允许使用压差大、连线简单等特点,广泛用于流量系数大,泄漏量要求比较严的电力、冶金、石油、化工、轻工等行业的工 业自动控制系统中。 二、阀体: 形 式:直通套筒铸造阀 公称通径: 25-300mm 公称压力: PM1.6 4.0 6.4MPa 连接形式:法兰式按 JB78-59 JB79 -59 材 料:HT2
2007年6月,电子式计量保护柜在广东鹤山市沙坪数字化变电站挂网运行。投入运行以来,综合误差满足0. 5级精度要求,没有发生误动或拒动现象。
通过挂网运行表明,该类型电子式计量保护柜精度高,能在高温、潮湿的环境中长期稳定运行 。
电子式计量保护柜的两种结构,与传统的计量保护柜相比,它具有以下明显优点。
(1)电子式互感器体积小、重量轻,应用在开关柜中,降低了设备制造、运输、包装成本。
(2)电子式互感器不含铁心,不存在铁磁饱和或铁磁谐振,二次电压根据需要设计在0-5 V之间,省去了与二次设备内部信号变换环节,具有测量范围广、线性度好、频带宽(2 kHz)、响应快((0. 3ms)等优点。应用在电子式计量保护柜中,大大提高了电力系统的计量精度、保护的暂态响应能力以及安全可靠性。
(3)不存在电压互感器二次短路及电流互感器二次开路危险,提高了设备使用过程的安全可靠性。
(4)能耗极低,节能效果显著。
(5)在开关柜上安装电子式组合互感器,从本柜获取电压信号,省去了传统方式的PT并列及切换装置、PT熔断器、PT柜等设备,节省了变电站建设投资。
(6)容许一次带电运行的情况下对二次设备进行维护,降低了系统的维修断电时间。
航空发动机控制系统分为液压机械式、监控型电子式、全功能数字电子式三种。
作为从液压机械式控制向数字电子控制的过渡,出现了监控型发动机电子控制器。这是在原有的液压机械式控制器基础上,再增加一个发动机电子控制器(EEC),两者共同实施对发动机的控制 。