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内容简介
本书针对地震作用下浅埋双洞隧道的动力响应做了较为全面的研究分析。2100433B
根据围岩初始应力状态、围岩变形破坏方式,山岭隧道可以划分为浅埋隧道、深埋隧道和超深隧道三大类。隧道深埋和浅埋简单的理解可以理解为一个是埋深较深,一个是埋深较浅。对于山岭隧道H埋深超过50m(保守的估计...
深埋、浅埋其实是依据隧道开挖后的力学特点区分的,简单的理解可以理解为一个是埋深较深,一个是埋深较浅。但是它们两者对应于两个不同的力学特点,简单的说,浅埋的力学特点是,隧道开挖后,将承受其上面的全部上覆...
地下工程周围地层的围护,增强了地下工程的刚度和整体稳定性,周围地层又对结构的移动产生较大的阻碍作用,使地下工程在振动过程中不容易因变形过大或失稳而破坏.与地面建筑相比,在地震时,地下工程的震动幅度和次...
地震作用下某双塔楼高层建筑动力响应研究
大底盘双塔楼结构是一种复杂结构体系,其抗震设计分析方法与传统结构体系有较大的不同。本文借用结构分析专用软件ETABS对一工程算例——武汉圣淘沙大厦进行地震作用下的动力响应分析,探讨了双塔楼高层建筑结构动力分析中有关动力特性、振型的选择、地震波的合理选取及抗震验算、有限元模型建立过程中的几个关键问题。对进一步了解此类结构的性能、验证结构抗震能力、完善抗震设计理论具有重要的理论意义和工程实践指导作用。
地震作用下建筑基础的动力响应分析
根据\"3+1\"的小样本方法,使用Adina软件,选取具有代表性的实震地震记录波和人工波,对比分析桩基础、天然基础在地震作用下不同节点的应力、竖向位移和水平位移。结果表明:桩基础的抗震性能优于天然基础,两种基础的宏观破坏形态均为表面下陷,其中天然基础会出现倾斜。经震后实地调查,该结果可作为房屋建筑的抗震设计与施工的参考。
本书是一本学术性专著,除介绍一些与本书内容有关的必备知识外,系统论述了软弱土层输水隧道在地震作用下的分析和减震措施研究。主要内容:流-固动力耦合系统的基本理论,软弱土层输水隧道考虑流-固耦合的地震响应动力特性分析,影响软弱土层输水隧道地震反应的因素研究,软弱土层输水隧道的物理模型试验相似技术研究,输水隧道的内水简化模型及减轻衬砌震害灾害的工程减震措施研究。
【学员问题】隧道浅埋段及正洞下穿远望沟段防坍塌措施有哪些?
【解答】1、浅埋段加固:浅埋段覆盖层加固主要采用超前大管棚注浆预支护。施工时采用洞内管棚注浆和小导管注浆相结合的综合加固手段,管棚采用φ108mm钢管,环向间距40cm;在强有力的超前支护下安全进洞。
2、短开挖:采用CRD法开挖,开挖进尺控制在1.0m以内。
3、加强初期支护:采用钢架、注浆锚杆、挂网、喷射砼联合强支护,防止围岩坍塌。
4、快衬砌,早成环:除及时加强初支外,也可加强二衬参数并提前施作二次衬砌,而不要等变形基本稳定后再施作。
5、监控量测:在洞口至少设两个断面,加强地表沉降监测,发现异情,及时处理。
以上内容均根据学员实际工作中遇到的问题整理而成,供参考,如有问题请及时沟通、指正。
随着地球地震活跃期的来临,在我国西部大开发建设的背景下,为了保证强震作用下隧道特别是抗震最薄弱部分的明洞段安全,亟需相应的减震机理与灾害控制对策研究。采用资料调研、数值模拟和模型试验等方法,本课题深入研究了隧道洞口段的地震响应机理及减震对策。 (1)通过文献资料的广泛搜集,明确隧道洞口段的破坏形式可分为:①边坡失稳破坏导致的崩塌、滑落造成其变形和压损;②隧道门墙壁的破损、倾斜、开裂等问题;③隧道过断层段的错动。 (2)结合模型试验和数值分析的方法,研究仰坡角度、衬砌刚度,减震缝间隔对隧道结构地震响应的影响,得出结论有:①过大的衬砌刚度对衬砌的受力不利,在保证静力荷载和变形的条件下,适当减小衬砌的刚度可以吸收地震荷载的能量,对隧道抗震更有利。②无配筋衬砌相比有配筋衬砌的峰值弯矩大,明洞以及洞口附近衬砌应予以配筋。③仰坡坡度越大,洞口段上覆土层越厚,其惯性力和主动压力越大,衬砌附加弯矩峰值越大。在洞口处可以通过接长明洞来减小仰坡坡度,从而减小衬砌的受力,同时还可以预防地震引起的滑坡、落石等次生灾害。④洞口附近设置减震缝可以改善衬砌的受力,降低受力集中,使衬砌受力更均匀。 (3)借助模型试验和数值方法研究上部滑移隔震、下部滑移隔震、下部碎石减震、全包减震、隔震层 下部碎石减震五种措施的减震效果,得出设置隔震层和下部碎石对衬砌的减震作用明显,下部碎石减震作用更为有效。洞门附近可以对基底进行处理,这不仅可以增加基底承载力并且可以起到一定的隔震作用。 本课题研究成果有助于提高隧道结构抗的抗减震,可为相关工程设计与施工提供指导,亦可为今后规范和标准的制定提供理论和技术支持。 2100433B