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钜甲3D合金护板
材质:
采用全新的航空铝合金材质,韧性强,防撞性能好,并且材质导热性能突出。
性能:
与传统金属合金护板相比,钜甲3D合金护板做到全包围。
安全:
全新专利耳仔线设计,确保护板受到一定力度后会沿着下沉线自动断裂。第五代3D合金护板采用下沉设计,在原先的耳仔部位增加了下沉线,当受到猛烈撞击时护板能够沿着下沉线的位置进行脱落,这种设计使不稳定因素变得万无一失,将危险降至最低(普通金属护板会卡住发动机无法下沉,发动机由于撞击冲进驾驶室成为伤人“凶器”)。
轿车类:
此类护板一般都是钢质护板,因为轿车底盘一般离地面都只有20厘米左右,首先需要考虑的是防止凹凸地面对发动机的拖挂和撞击,所以选择3D合金护板是最合适的,安装后只降低2-3厘米
微型车类:
微型车、面包车大厂家在出厂的时候安装的是硬塑、树脂保护板,这种护板一般都只能够对路面的泥土有一定的防护作用。
越野车类:
越野车一般都用于非正常道路行驶,所以发动机护板是不可缺少的主要部件,在选择护板时也应选择防撞耐用型合金护板,才能为发动机提供最可靠的保护。
保持发动机仓清洁,防止路面积水灰尘进入发动机仓。
防止汽车行驶过程中轮胎碾压后卷起的沙石硬物撞击发动机,防止发动机受损及出现故障
防止凹凸不平路面及硬物对发动机的刮碰,保护发动机正常行驶安全。
一、严禁用高压水枪进行清洗虽然发动机舱内的部件很多都做了防水处理,但很多汽车均采用电子控制燃油喷射系统,发动机舱里会安装有发动机电脑、变速箱电脑、点火电脑及各种传感器和执行器等。如果这些电子原件接触到...
换发动机有3种来源。直接4S店的原型全新发动机。这是最豪气的方式,特别是对于年份比较久的发动机,甚至可能发动机的价格比二手车价格更高。优点是品质有保证,质保期长,在授权的4S店进行更换,师傅的经验也比...
放置在汽车的中部,但不是正中部,只是在后车轮轴与驾乘舱之间的发动机叫中置发动机也可以说那里是车子的重心位置 后置发动机往往对应于一些后轮驱动的大马力车型只要是在后轮轴上方的位置
硬塑料:价格较为便宜。
树脂:材质主要是塑料。
钢质:钢质护板解决了前两代塑料和树脂护板所存在的缺陷,防撞耐用。
塑钢:塑钢护板在多方面做了改进,更大的版面为发动机提供了面积更大的保护,并且在护板厚度方面也提升不少。
铝合金:铝合金护板是钢质护板的一款升级产品,主要具备重量轻,散热性强,防撞性好而且永不生锈等特点,。
随着生活水平的提高,中国也逐渐成为了全球第一大汽车销售市场
早期人们对的发动机的防护意识比较淡薄,基本上都没有做任何防护,原汽车厂商为了降低制造汽车成本,发动机下面自带的都是一小块软塑料护板,覆盖率仅为15%-20%
近几年,在汽车市场分外活跃的同时,车主们意识到发动机防护的重要性,一批制造发动机地盘防护装置的厂家开始了其防护的研发及制造
第一代:硬塑护板
价格较为便宜,生产工艺简单,但需要注意的是这种材质护板容易破碎冬季更是如此,本身就易受损伤破碎之后无法修复起不到长期的保护作用。
优点:重量轻、价格低
缺点:容易损坏,易老化
第二代:树脂护板
相较第一代材质虽然耐用性有所提升,但其主要材质任然是塑料,只是生产时用量配比不同,产品本身较软,无法真正起到防撞作用,硬塑护板的缺点在第二代树脂材质上任然存在。
第三代:钢质护板
钢质护板相较前两代护板,防撞耐用性能有了明显提升,所以在很长一段时间内都深受顾客和4S店欢迎,但材质本身也存在缺陷,所以目前已经逐渐被市场所淘汰
第四代:塑钢护板
塑钢护板是最早一款采用全包围设计的护板,相较前几代护板版面覆盖面积更广,对发动机的保护面积也增加了不少,这是塑钢护板最大特点,但从材质方面而言却没有太多创新,与树脂护板一样,其主要材质任然是塑料,只是生产配比有所变化,并加大了厚度而已。
第五代:3D合金护板
是由钜甲品牌最先提出的全新护板设计理念,3D护板采用独创的三维空间扫描技术,将原车底盘整个生成真实的三维图片,再根据底盘各孔位和零部件位置高低进行贴合式设计,确保护板与原车各部件完美贴合,实现了只降低底盘2-3CM的离地间隙。
发动机基础知识
这次的培训主要是按照以下的流程来讲解: 发动机的历史 发动机的分类 发动机的构造和原理 发动机的装配 发动机电气知识讲解 发动机的维修和保养 一、柴油机的历史 18 世纪后半期,欧洲各国在迎来巨大转折期的产业革命时,诞 生了世界首辆汽车。第 1辆汽车是蒸气汽车。但是,对于持续扩大的 产业,蒸气机已无法适应, 渐渐地在汽车和汽油发动车等的发动机内 部,在燃烧后产生动力,再转移到为内燃机。其中便诞生了具有良好 热効率的柴油发动机。 说到柴油发动机,不得不提到『鲁道夫·迪赛尔』,这是个重要 的人物。他是柴油发动机的发明者,并确立了基本原理,被称为柴油 机之父。柴油发动机就是用他的名字命名的 传统柴油发动机的特点:热效率和经济性较好 柴油机采用压缩空气的办法提高空气温度,使空气温度超过 柴油的自燃燃点, 这时再喷入柴油、 柴油喷雾和空气混合的同时自己 点火燃烧。因此,柴油发动机无需点火系。同时,柴
铠甲皮腔的想法来源于在传统皮腔上面安装了一种性能好,重量小但运行灵活的钢片防护层。而此钢片,外形与古代武士战衣上的铠甲极为相似,故命名为铠甲片。
类型:
铠甲片的固定方式分为三种基本的形式。由这三种基本固定方式又产生了不同的产品型号及名称。FASTAF/FASTAC型使用固定铠甲片。FASTAM/FASTLAP使用活动铠甲片,按照使用户制作中的不断改进使得此类皮腔的性能不断提高。
全面防护的铠甲皮腔(FASTAC)是最新研制出来的。是在固定式铠甲皮腔(FASTAF)基础上发展而来的,每个铠甲片覆盖于皮腔的顶部和两侧,形成一个封闭防护表面。
技术注释:
单度折宽(mm) |
单折拉伸(mm) |
单折压缩厚度(mm) |
铠甲片的水平空间尺寸(mm) |
铠甲片的垂直空间尺寸(mm) |
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铠甲木门:是一种钢木门升级换代的产品。外层使用的是优质进口钢板,里面使用木架和环保材料填充,表面油漆使用进口仿实木油漆,是市面上比较新理想的中档室内门。
铠甲木门最初原型是香港牛牛实业有限公司(浙江颐家工贸有限公司)与德国MTU公司工业部首席设计师艾伦·纽墁联合开发设计全新家居内门系统。
铠甲木门从原稿设计到成品开发,重点突出家居用品的温馨和谐,品质力求完美的风格!从门扇整体风格设计到门套结构工艺无不体现出德国人严谨的工作作风与精湛的技术水平。
铠甲木门突出实木门的诸多优点,稳重,大气与浑然天成的天然木纹色彩。再加与之匹配全木塑门套,完全杜绝实木门,钢木门所产生的变形,开裂、起鼓,颜色单一、含有害甲醇等缺点。
铠甲木门的上市必将对整个室内门行业的格局产生深远的影响。
外表铠甲片由不锈钢片制成,没有粘合关系,内部是风琴防护罩。